要說目前最火的城市，當屬山東淄博。誰也沒想到這么一個既沒有特色旅游也常年空氣質(zhì)量很不宜居的二線城市，能以燒烤吸引全國人民熱情奔赴，并且沖上熱搜，成為頂流網(wǎng)紅。

但熱鬧背后，一個不能忽略的現(xiàn)實是，淄博的走紅除了之前的故事背景以及政府的重視和舉措得當?shù)鹊?，也在于其燒烤主動的便宜實惠帶來的性價比，以及這股服務體驗的“暖意”。說白了，里面很重要的一點，在于淄博燒烤的價格親民，而不是因為味道出色。因為論中國知名燒烤之都，那是東北錦州、延吉，四川石棉等等，還有大西北，從來都沒有淄博什么事。

這說明了什么？無疑是國人的消費降級，因為大家都知道在餐飲行業(yè)，除了蘭州拉面、沙縣小吃、燒烤也是最平民的飲食代表。人均消費幾十塊也能有酒有肉，談笑風生坐一大晚上。

與這些相對應的是，今年五一假期雖然總體熱鬧，但統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，各市平均每人次的旅游消費并不高。同樣也很好理解，今年電影“五一檔”總票房15.18億元，雖然遠超受疫情嚴重影響的2022年，卻不如2021年的16.73億元和2019年的15.27億元。而且2021年還是處于疫情防控期間，19年的五一假期則是只有4天。

說了這么多，可見經(jīng)濟不好了，老百姓手里的錢捂緊了，對未來的預期不那么樂觀了，享受層面的非必要消費自然也沒有信心和底氣了。所以，在最體現(xiàn)經(jīng)濟活力的汽車市場，乘聯(lián)會的統(tǒng)計里，一季度國內(nèi)狹義乘用車累計零售銷量492.3萬輛，同比大降13.4%；本來高速增長的純電動車，一季度同比增幅從去年全年的90.1%降到只有22.7%；豪車市場，一季度銷量前10的傳統(tǒng)豪華品牌里，銷量同比增長的只有保時捷和路虎，連BBA在內(nèi)銷量都是負增長！

而且，這些還是在疫情完全放開，之前芯片斷供等危機也基本解決的情況之下，可見如今的汽車市場是多么不振。歸根結(jié)底，還是在于大家沒錢了，掙錢也更難了。