從4月18日上海車展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，超混電驅(qū)奇駿讓很多喜歡SUV的朋友對(duì)這款在日產(chǎn)電驅(qū)化和智能化賦能的首款SUV車型充滿了好奇和期待。超混電驅(qū)奇駿賦電新生，全系配備雙電機(jī)，電四驅(qū)，實(shí)力滿滿，配置一步到位。100%純粹電驅(qū)的駕駛體驗(yàn)究竟如何？日產(chǎn)全球首款雙電機(jī)混動(dòng)旗艦SUV是否實(shí)至名歸？

帶著這些疑問(wèn)我參加了超混電驅(qū)奇駿全國(guó)媒體試駕會(huì)，從九江共青城的鄱陽(yáng)湖畔開(kāi)啟了超混電驅(qū)奇駿的解密之旅。當(dāng)看到它的第一眼的時(shí)候，腦海中的記憶一下子涌了上來(lái)，前沿力量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)了更為出眾奪目的車身姿態(tài)。V-Motion3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，熏黑V型鍍鉻前臉，時(shí)尚大氣。LED星艦分體式大燈，凌厲感十足，自信中透露著春日的蓬勃生機(jī)。

全新設(shè)計(jì)的寬體輪拱、空氣簾、3D輪胎導(dǎo)流板等，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛在行駛中更加安靜。同時(shí)，新車增加超混電驅(qū)專屬標(biāo)識(shí)，采用全新NISSAN車標(biāo)，彰顯與眾不同的身份和氣質(zhì)。從側(cè)面看，U-Shape力量感腰線從前臉開(kāi)始延伸，穿過(guò)腰部直至尾部，一氣呵成，猶如靈動(dòng)的江南，或順?biāo)ィ颦h(huán)山而行，風(fēng)采多姿，氣韻流動(dòng)。

打開(kāi)車門，超混電驅(qū)奇駿駕駛艙全尺寸超大三屏聯(lián)動(dòng)十分引人注目，科技氛圍十足。12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，可以顯示安全、導(dǎo)航、天氣等信息，能夠讓我們?nèi)嬲莆招旭偁顟B(tài)，更好地規(guī)劃行程，還可以根據(jù)環(huán)境光線調(diào)整亮度，對(duì)眼睛更加友好。12.3英寸6核極速高清中控屏，內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，用起來(lái)很順手，而響應(yīng)速度比以往更快。

值得一提的是超混電驅(qū)奇駿全新升級(jí)的AR實(shí)景導(dǎo)航，看起來(lái)更加直觀，讓我們不會(huì)錯(cuò)過(guò)每一個(gè)路口。還有10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，可顯示車速、導(dǎo)航、安全預(yù)警、音樂(lè)、駕駛輔助、交通標(biāo)志、來(lái)電提醒等多種行駛信息，位置正合適，讀取信息也不會(huì)影響正常駕駛，而且還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、高度、傾斜角，每一個(gè)人都可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

同級(jí)獨(dú)有的Multi Layer人體工學(xué)座椅，讓駕乘者找到最合適的坐姿，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感；抬頭打開(kāi)EYE-MAX通覽式全景天窗，與自然融為一體，讓身心感受到無(wú)限的空闊和自由。4681×1840×1730m的長(zhǎng)寬高，以及2706mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了優(yōu)異的空間表現(xiàn)。三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、四門電動(dòng)車窗、智能感應(yīng)式全電動(dòng)背門等配置也帶來(lái)了很多便利，讓旅途更加輕松。

從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上超混電驅(qū)奇駿依然還是那一款很日產(chǎn)很奇駿的SUV車型，但是細(xì)細(xì)品味之后你又會(huì)感覺(jué)到超混電驅(qū)奇駿多了一些靈動(dòng)和時(shí)尚，隨處可見(jiàn)的智能化配置讓超混電驅(qū)奇駿科技感拉滿。落座之后，身體自由舒展，很快找到舒適的姿態(tài)，心情也愉悅起來(lái)，就這樣邁開(kāi)了試駕旅途的第一步。

此次試駕，大約50%的路程是城市道路，在鬧市中行駛難免遇到反復(fù)啟停的情況。不過(guò)超混電驅(qū)奇駿輕快的起步，令人心情愉悅，沒(méi)有絲毫遲滯，即便是等紅綠燈也不會(huì)著急。從起步加速的情況看，電機(jī)非常給力，反應(yīng)敏捷，爆發(fā)快。 

據(jù)介紹， 超混電驅(qū)奇駿搭載的第二代e-POWER，是日產(chǎn)融合其70年純電技術(shù)和近90年燃油技術(shù)沉淀的成果，能夠?qū)崿F(xiàn)與純電動(dòng)車同等的響應(yīng)速度，只需1/10000秒即可調(diào)動(dòng)電機(jī)輸出峰值扭矩。前所未有的電能混動(dòng)，兼顧高效率和高性能，采用與純電BEV相同的核心技術(shù)，用增程器提供能量來(lái)源，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕駛感受無(wú)限接近純電，但免去充電煩惱與里程焦慮。前電機(jī)150kw/330N·m、后電機(jī)100kw/195N·m，前后電機(jī)均為同級(jí)最大。三元鋰離子功率型動(dòng)力電池，充放電倍率更大，是普通EV電池的15倍以上；正負(fù)極采用納米材料包裹工藝，實(shí)現(xiàn)閃充閃放。提供純粹的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

國(guó)道、省道和專門的高速路段都可以算作廣義的高速路段，占試駕全程的三分之一。在這些路段，我們打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力的輸出更加靈敏，只需輕踩踏板，速度立即快速提升，產(chǎn)生出明顯的推背感。超混電驅(qū)奇駿的增程器運(yùn)用了同級(jí)唯一的可變壓縮比技術(shù)，采用低耗、高扭調(diào)校，可以達(dá)到250N·m的同級(jí)最大扭矩，確保充沛的動(dòng)力輸出。

超混電驅(qū)奇駿不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，而且換擋平順，毫無(wú)頓挫之感。這是因?yàn)槠渌钶d第二代e-POWER是全時(shí)電驅(qū)，增程器只用來(lái)發(fā)電。在起動(dòng)時(shí)，高功率發(fā)電機(jī)帶動(dòng)增程器起動(dòng)，使其轉(zhuǎn)速快速達(dá)到最佳效率點(diǎn)；行駛過(guò)程中，增程器不直接驅(qū)動(dòng)車輛，不存在換擋頓挫，通過(guò)加速踏板就可以直接精準(zhǔn)控制電機(jī)扭矩動(dòng)力輸出，所以駕駛體驗(yàn)更線性、更順暢。

我們都知道，高速行駛的時(shí)候，我們會(huì)聽(tīng)到很多噪音，燃油車尤其明顯。而超混電驅(qū)奇駿則刷新了我們對(duì)混動(dòng)車靜謐性的感知，完全媲美純電車。超混電驅(qū)奇駿這種出色靜謐性，首要原因是前面提到過(guò)的全時(shí)電驅(qū)，增程器只用來(lái)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，所以在急加速時(shí)可以壓制轉(zhuǎn)速，利用高扭特性加速，自然就會(huì)有純電車型的行駛質(zhì)感。此外，超混電驅(qū)奇駿還通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)進(jìn)行智能充電，可以優(yōu)化低速段增程器啟動(dòng)頻次，當(dāng)電池足以滿足當(dāng)前駕駛性能需求時(shí)，就不會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充電，增程器產(chǎn)生的聲音就更少。

享受純電之趣，避免純電之弊，超混電驅(qū)奇駿刷新了我們對(duì)“電驅(qū)”的認(rèn)知，稱之為一個(gè)混動(dòng)全新物種也不為過(guò)。本次試駕線路中大約有20%的高難度路段，主要是盤山道、S型彎道、坡度起伏較大的道路，雖然都是鋪裝路面，但在快速行駛時(shí)也頗為考驗(yàn)車輛性能及駕駛技術(shù)。超混電驅(qū)奇駿搭載先進(jìn)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，帶來(lái)心電感應(yīng)、人車合一的駕駛樂(lè)趣。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)汲取了日產(chǎn)GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)Patrol的智能4X4系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn), 對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化處理，起步與戰(zhàn)神同步。同時(shí)日產(chǎn)與JAXA（日本航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)）聯(lián)合研發(fā)的下一代月球探測(cè)車中，也搭載了e-4ORCE技術(shù)，全輪的精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)可以完美應(yīng)對(duì)未知、極端的駕駛環(huán)境，可謂是應(yīng)用于深空探索的頂尖技術(shù)。

超混電驅(qū)奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，100%電四驅(qū)，能實(shí)現(xiàn)100:0-50:50電動(dòng)扭矩及時(shí)分配，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制到100%電控的跨越，能量傳輸更快，效率更高，以精準(zhǔn)、穩(wěn)定的操控，讓我們得以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

超混電驅(qū)奇駿提供了自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等5種駕駛模式，一鍵切換，簡(jiǎn)單快捷。通過(guò)e-4ORCE雪狐電四驅(qū)感知到路面情況后，電機(jī)根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能分配前輪和后輪扭矩，最大限度增加輪胎的抓地力，助力安全通過(guò)。而且前后輪可智能調(diào)節(jié)輸出比例，控制更靈活，控制范圍更大，進(jìn)一步提升了道路適應(yīng)性，即便是有些因?yàn)槟昃檬薅霈F(xiàn)的較大的坑洼，也不用怕。

本次試駕中共有三段長(zhǎng)距離的盤山路，面對(duì)S型彎道時(shí)，超混電驅(qū)奇駿可以通過(guò)1/100s四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)實(shí)力，應(yīng)對(duì)突然遇到急轉(zhuǎn)彎，確保車輛不會(huì)偏離車道。除此之外，還能以四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪中的每一個(gè)都單獨(dú)控制制動(dòng)，使四輪的扭矩控制在最佳水平，從而提高轉(zhuǎn)彎的循跡性和精準(zhǔn)性，而且不需要駕駛者進(jìn)行額外的方向盤矯正，這對(duì)于動(dòng)作反應(yīng)比較慢或氣力比較小的駕駛者來(lái)說(shuō)是非常貼心的。

乘坐過(guò)純電車的人都知道，純電車加速減速雖然快，但也容易造成暈車感。而我們?cè)谠囻{過(guò)程中，驚奇地發(fā)現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿完美解決了這一問(wèn)題。得益于e-4ORCE雪狐電四驅(qū)車身姿態(tài)的智能控制，實(shí)時(shí)感知路況變化，如果遇到顛簸，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)精確的電機(jī)控制進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，減少車身起伏，而在加減速時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)控制前后電機(jī)之間精確的動(dòng)力輸出和回收，確保車身平穩(wěn)，防止暈車感的發(fā)生，不論是過(guò)減速帶，還是急轉(zhuǎn)彎，或者頻繁上下坡，加減速，超混電驅(qū)奇駿的駕乘感受都很“穩(wěn)”。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)創(chuàng)新整合集齊四驅(qū)控制、四輪控制、底盤控制于一體，在不同路況之下表現(xiàn)如此之“全，準(zhǔn)，穩(wěn)“，不僅加速，轉(zhuǎn)彎綜合性能與轎跑無(wú)異，還具有SUV的大空間和高通過(guò)性，讓超混電驅(qū)奇駿的實(shí)力更加出色。

雙“e”賦能，搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿，給我們帶來(lái)了一種快慢隨心、自如掌控的全新電驅(qū)駕控體驗(yàn)，無(wú)時(shí)不自在，無(wú)處不從容。既有輕盈快捷的純電體驗(yàn)，又沒(méi)有充電里程焦慮，盡享混動(dòng)便利，堪稱最不“樁”的混動(dòng)新能源SUV。

超混電驅(qū)奇駿除了在動(dòng)力和操控上帶給我們駕駛樂(lè)趣之外，在智能化方面也同樣帶給我們?cè)郊?jí)享受。搭載的日產(chǎn)增強(qiáng)版ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)易的一鍵開(kāi)啟，全速域保持隨時(shí)跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過(guò)程中始終居中穩(wěn)進(jìn)，可以有效緩解我們?cè)陂L(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞；全新升級(jí)Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，六類用車場(chǎng)景56項(xiàng)交互功能，全新升級(jí)AR導(dǎo)航，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音控制車輛、在線影音娛樂(lè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、智能遠(yuǎn)程控制；主被動(dòng)安全上，NISSAN i-SAFETY提供的 12項(xiàng)主動(dòng)安全科技，覆蓋所有行駛場(chǎng)景，十項(xiàng)被動(dòng)安全配置為出行保駕護(hù)航。

在超混電驅(qū)奇駿上我們看到了東風(fēng)日產(chǎn)把最好的技術(shù)、最佳的體驗(yàn)、最優(yōu)的價(jià)值都悉心傾注，向用戶展示出最大的誠(chéng)意，全方位滿足都市精英的出行需求，助力陪伴他們走上家庭事業(yè)雙豐收的自由舒享之旅。我們相信，順應(yīng)時(shí)代大潮、緊貼用戶需求的超混電驅(qū)奇駿將會(huì)用實(shí)力證明自己，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)一定會(huì)不負(fù)期待。