遇到喜歡的車，但是預(yù)算不足，你會怎么辦？

我估計(jì)大多數(shù)人的答案無非兩種：第一，辦理分期購車，或者找親戚朋友幫忙；第二，退而求其次看看其他能夠負(fù)擔(dān)起的車型。但是，也總有一小部分人能夠“另辟蹊徑”，不按套路出牌。

比如筆者的一位同學(xué)，前幾天找到我咨詢關(guān)于7座SUV怎么選的話題。聊天中我發(fā)現(xiàn)，他手中的預(yù)算并不高，而他自己又非高配不買。最后看了幾家4S店，優(yōu)惠都達(dá)不到心理預(yù)期。而就在昨天，他再次給我發(fā)來消息稱，自己找到了價格合適的車源，是一臺全新的某德系合資品牌SUV。指導(dǎo)價接近40萬，按道理來說即便有優(yōu)惠落地也要40多萬了。但是他卻告訴我，4S店送他一堆東西的情況下，落地才37萬，可謂相當(dāng)劃算。

這個價格，明顯已經(jīng)低于了市場行情，事出反常必有妖。所以，在我的追問下，他終于說出了實(shí)情。這臺有著巨額優(yōu)惠的車，雖然是新車不假，但卻是一臺標(biāo)準(zhǔn)的長庫齡庫存車。因?yàn)檫@臺車的出廠日期居然是去年的5月份。到現(xiàn)在，已經(jīng)在4S店度過了“一歲生日”。

對他來說，畢竟也不太懂車，只是覺得反正都是未上戶的新車，價格比別的新車便宜自然就合適。其實(shí)不然，今天筆者就借此機(jī)會和大家聊聊，庫存車到底能不能買？什么價格買了才不虧？

首先，我們要為庫存車做個定義。什么叫庫存車？對于任何在國內(nèi)生產(chǎn)制造的新車，超出生產(chǎn)日期3個月以上基本上就屬于庫存車的范圍了。畢竟以現(xiàn)在物流的速度，新車下線出廠發(fā)至4S店最長不會超過一個月。在4S店的停車場風(fēng)吹日曬兩個月以上，對車輛的傷害程度可想而知。相比之下，進(jìn)口車由于環(huán)節(jié)復(fù)雜、運(yùn)輸周期較長，一般半年內(nèi)都屬于正常范圍，超出半年時間，通常也可以被定義為庫存車。

那么，如果按照這個范圍來參考，筆者這位同學(xué)所看中的這臺國產(chǎn)德系合資SUV，庫存超過了一年時間，那就算是很嚴(yán)重的庫存車了。這種車型，通常情況下筆者并不建議大家購買，因?yàn)樵赝７乓荒暌陨?，必然有很多橡膠件等零件老化甚至損壞，這種庫存車雖然外表如同新車，但實(shí)際上比那些一年開個幾萬公里的二手車車況更差。

當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)不是有那么句話嗎：“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格”。因此，如果你真的預(yù)算吃緊，這類車型也不是不能買，主要還看價格。所以，各位一定要記住，千萬不要被4S店拿對比新車看似誘人的優(yōu)惠幅度所迷惑。那么，這種長庫齡的庫存車，到底如何衡量價位呢？很簡單，對比同年份的二手車即可。

正如筆者的同學(xué)看的這臺車，4S店計(jì)算的價格為落地37萬。如果按照同年限的2022款的二手車來看，目前的二手車行情基本上在33萬-34萬左右，這么一對比，其實(shí)并不算合適。當(dāng)然，我們無法忽視庫存車也要繳納購置稅的事實(shí)。但是，既然圖便宜，何不去購買一臺同年份、車況一切正常的二手準(zhǔn)新車呢？大家說是不是這個道理？