隨著電動(dòng)車的興起，傳統(tǒng)車企們都坐不住了，通用也不例外。凱迪拉克銳歌是美國(guó)車企在中國(guó)大陸上市的第一款真正意義上的美式豪華電動(dòng)車。所以我們必須買來拆，我們這輛車是2022款四驅(qū)高性能尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)47.97萬。廢話不多說，先來看看車。

外觀設(shè)計(jì)

見仁見智

為了降低風(fēng)阻，提升續(xù)航里程，大部分電動(dòng)車都是以圓潤(rùn)風(fēng)格為主，而這輛凱迪拉克銳歌卻走了不同的路線，設(shè)計(jì)見棱見角。

全系標(biāo)配LED大燈，縱向堆疊9個(gè)LED燈珠，根據(jù)實(shí)際需要自動(dòng)開啟不同的燈珠，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

這輛車的尺寸為5003x1977x1637毫米，軸距為3094毫米。從尺寸來看，基本上與中大型SUV——XT6相當(dāng)。

門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，把手并不能彈出，只是一個(gè)開關(guān)，按動(dòng)之后車門會(huì)自動(dòng)彈開，再拉把手打開車門。也就是說，這輛車打開車門需要兩步，有些繁瑣。

讓車門自動(dòng)彈起的實(shí)際上是一個(gè)電動(dòng)支柱。按下門把手后，這個(gè)支柱會(huì)緩慢伸出，將車門支開一個(gè)角度，然后用手打開車門。

充電口在前翼子板一側(cè)，只需要按下方的凱迪拉克徽標(biāo)，充電口蓋板就會(huì)自動(dòng)打開。

車尾造型也是棱角分明，開啟后備廂也是需要按下凱迪拉克車標(biāo)。

后備廂空間不錯(cuò)，開口比較大，地板下面還有比較大的儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

精致

相比以往凱迪拉克的內(nèi)飾，這輛車更加簡(jiǎn)潔，更有科技感。當(dāng)然，應(yīng)有的豪華感并沒有降低，凡是觸手可及的位置，都是皮革或軟性材質(zhì)包裹。

方向盤全系都是皮質(zhì)包裹，帶多功能按鍵，全系支持方向盤加熱以及四向調(diào)節(jié)，中高配車型還支持電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)及記憶功能。

這輛車帶有人臉檢測(cè)攝像頭，方向盤上半部分有紅外燈補(bǔ)光?？此剖菗軛U換擋，但實(shí)際上是電能回收力度的按鍵，更相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)，在行車過程中，按住這個(gè)撥片瞬間變成強(qiáng)動(dòng)力回收模式，車會(huì)明顯減速，松開之后，就是正常動(dòng)力回收，因此這個(gè)撥片可以當(dāng)作減速剎車來使用。

電子換檔把手與特斯拉、奔馳、小鵬一類的懷檔操作方式并不相同。這輛車需要先向內(nèi)拉，才能上下?lián)軇?dòng)，切換檔位。多了一個(gè)動(dòng)作，可以防止誤操作，多一道保險(xiǎn)。

與其他聯(lián)屏不同，這輛車不是兩塊屏幕連起來，而是直接配了一整塊33英寸的巨幅液晶屏，而且還是OLED曲面屏，放眼整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)，這樣的大屏很難見到。

屏幕后方有一個(gè)凱迪拉克的徽標(biāo)，可以點(diǎn)亮或者熄滅。

儀表顯示界面有三種可選，顯示的信息非常豐富。顯示區(qū)域也會(huì)根據(jù)不同的界面，有不同的劃分。

屏幕最左側(cè)可以觸控，能對(duì)儀表、燈光、界面進(jìn)行選擇，這種設(shè)計(jì)非常新穎。

電子駐車、駐車輔助以及道路保持等功能，保留了物理按鍵。

空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)得非常有意思，正常角度看不到出風(fēng)口葉片，通過旁邊的撥鈕拖動(dòng)和旋轉(zhuǎn)來控制風(fēng)向。

中控屏被分為多個(gè)顯示區(qū)域，車機(jī)系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)比較不錯(cuò)，功能也多，但響應(yīng)速度并沒有想象中的快，尤其是地圖加載過程。另外，這輛車倒車時(shí)，沒有蜂鳴器的提醒，而是依靠座椅振動(dòng)的強(qiáng)度和頻次提醒，這樣的設(shè)計(jì)非常新穎。

屏幕下方還保留著物理空調(diào)按鍵，下方還有一個(gè)小小的儲(chǔ)物格。

儲(chǔ)物格下方還有一個(gè)儲(chǔ)物格。

中央控制臺(tái)設(shè)計(jì)有車機(jī)系統(tǒng)的操控旋鈕，為駕駛員提供了除了觸屏以外的第二種操控方式。

后方有一個(gè)深槽，這是手機(jī)無線充電的位置，只需要將手機(jī)插入，就可以充電。

后方中央扶手箱空間不大，里面有Type-C接口和12V電源接口。

控制臺(tái)下方有較大的儲(chǔ)物空間。

和我們之前拆過的凱迪拉克CT6一樣，也配有流媒體后視鏡功能。

座椅空間

寬大舒適

座椅全部是皮質(zhì)包裹，全系支持通風(fēng)、加熱和按摩。座椅舒適度相當(dāng)好，不僅軟硬適中，而且包裹性也不錯(cuò)。前排座椅頭枕配有頭枕?yè)P(yáng)聲器，可以單獨(dú)播放音樂或打電話。

車內(nèi)開門把手設(shè)計(jì)比較新穎，不在車門側(cè)面，而是在扶手上，需要向上拉起開門。

這輛車的軸距超過了3米，因此后排腿部空間非常充裕。后排還設(shè)計(jì)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)控制區(qū)，后排座椅配有加熱功能，后排中央地板凸起不大，不影響中間坐人。

后排座椅舒適度與前排相當(dāng)，不僅可以4/6比例放倒，而且還支持兩檔角度調(diào)節(jié)。

后排座椅旁邊設(shè)計(jì)了安全帶插槽，為了防止異響，而且不影響座椅靠背翻折。

總結(jié)

久違的新鮮感

這輛凱迪拉克銳歌從外觀到內(nèi)飾，確實(shí)給我們帶來了不一樣的新鮮感。至少?zèng)]有主動(dòng)迎合新能源主流設(shè)計(jì)，而是結(jié)合自身汽油車原有特點(diǎn)，拓展設(shè)計(jì)思路，這種創(chuàng)新精神值得尊重。當(dāng)然我們也看到了一些畫蛇添足的地方，比如開車門需要兩個(gè)步驟，比較繁瑣。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）