前段時(shí)間，某網(wǎng)紅搞的那個(gè)打假勞斯萊斯調(diào)表的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我大概關(guān)注了下，揚(yáng)言要直播現(xiàn)場(chǎng)拆車，一大堆的人舉著手機(jī)直播，搞得現(xiàn)場(chǎng)跟過年一樣歡樂。

但在我看來(lái)，這一切不過是做戲而已。對(duì)于調(diào)表，我們遇到的不要太多，相比勞斯萊斯調(diào)的那點(diǎn)公里數(shù)，英俊我今天就讓大家開開眼，看看什么才是調(diào)表界的祖師爺。

哈嘍，大家好！我是檢車家英俊，是一枚有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)師，可能長(zhǎng)的太英俊了，出去干活的時(shí)候粉絲總覺得我不像修理工，千萬(wàn)別被我的外表迷惑，看二手車我還是有點(diǎn)東西的，歡迎大家來(lái)到本期二手車檢測(cè)趣事。

今天接到粉絲的訂單，他準(zhǔn)備要入手一臺(tái)7座車，也一直關(guān)注著市場(chǎng)上面的二手車，準(zhǔn)備在奧德賽、馬自達(dá)CX-8和艾力紳中間選。奧德賽價(jià)格高，馬自達(dá)8車又少，艾力紳就成了最后的選擇。

這不，看到網(wǎng)上看到一臺(tái)2012款的艾力紳，報(bào)價(jià)也符合預(yù)算，但是車況如何他自己判斷不了，打算還是先找我們檢測(cè)過后，再考慮是否入手。

來(lái)到檢測(cè)的地方跟粉絲碰面，粉絲告訴我，賣家說(shuō)車剛剛收回來(lái)，而且是一手，公里數(shù)啥的都少，而且價(jià)格也比正常市場(chǎng)價(jià)格也低一點(diǎn)，粉絲覺得既然是一手車輛，那么應(yīng)該是比較靠譜的。

本著不檢測(cè)無(wú)結(jié)論的原則，車況是否真如車商所說(shuō)？讓我們進(jìn)入今天的檢測(cè)，逐一驗(yàn)證。

【車輛信息】

老規(guī)矩，先把這輛車的基本信息跟各位大佬匯報(bào)一下，公里數(shù)啊啥的重點(diǎn)關(guān)注一下哦，后面要考哦，哈哈！

車型年款：本田艾力紳2012款2.4L Vti豪華版

新車指導(dǎo)價(jià)：29.38萬(wàn)

出產(chǎn)年份：2012年8月

上牌日期：2013年1月

表顯里程：16.27萬(wàn)公里

車商報(bào)價(jià)：8.2萬(wàn)

【車輛檢測(cè)】

還是老規(guī)矩，首先我們還是先從外觀部分開始。

通過上圖，可以看到前杠有明顯的后期修復(fù)痕跡；但前蓋漆面數(shù)值正常，并未發(fā)現(xiàn)存在修復(fù)的情況，說(shuō)明問題不大；

車輛左側(cè)：左前葉子板鈑金修復(fù)，且位置靠前，估計(jì)是故事造成的，嚴(yán)重程度還得看發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分才能確定；前門原漆；左后門鈑金但是數(shù)值不算太高，應(yīng)該是開門不小心剮蹭到的；左后門固定螺釘存在拆卸，內(nèi)側(cè)檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)傷到下邊梁，估計(jì)是鈑金修復(fù)的時(shí)候做了調(diào)整。

車子畢竟也11年了，外觀件有拆卸確實(shí)也可以理解。

車輛尾部：后備箱蓋部未發(fā)現(xiàn)噴漆或者鈑金修復(fù)；后杠發(fā)現(xiàn)比較明顯的飛漆存在，因此可以判定存在噴漆修復(fù)。

后備箱內(nèi)部：后蓋固定螺釘部分未發(fā)現(xiàn)拆卸；后導(dǎo)水槽比較平整，未發(fā)現(xiàn)變形或者后期噴漆修復(fù)的痕跡；掰開膠條檢測(cè)后備箱封邊以及后圍板，也沒有發(fā)現(xiàn)變形或者后期修復(fù)。

這就可以充分說(shuō)明后面并沒有被懟過。

車輛右側(cè)：右側(cè)前、后門均存在噴漆修復(fù)，沒有鈑金。相對(duì)左邊來(lái)說(shuō)，好不少，整車外觀部分檢測(cè)，也就發(fā)現(xiàn)了兩處鈑金，相對(duì)來(lái)說(shuō)還算是不錯(cuò)的。

接著我們就看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分檢測(cè)，檢測(cè)前，看看車輛的動(dòng)力配置，本車搭配的是本田黃金動(dòng)力2.4L，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184Ps，最大功率133Kw，最大扭矩202N.m，與之匹配的是5速自動(dòng)變速箱，這個(gè)是本田使用了很長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)力配置了，主打就是穩(wěn)定，屬于能餓死修理廠那種，日?；揪褪潜ｐB(yǎng)就夠了。

接著我看看發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件：前蓋螺釘部未發(fā)現(xiàn)拆卸；大燈有拆卸修復(fù)，上面有后期打膠的痕跡，而且這個(gè)位置也是跟左前葉子板一致，同一事故導(dǎo)致大燈修復(fù)和鈑金了；這時(shí)候最怕前面事故導(dǎo)致縱梁變形，不過好在縱梁沒有變形及修復(fù)；

縱梁沒變形，但防撞鋼梁油漆修復(fù)、有變形，這個(gè)估計(jì)也是看到變形不大，就不打算更換了。

接著我們來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分：

氣門室蓋重新打過膠，估計(jì)這是滲漏過了，但是這個(gè)公里數(shù)，一般也不會(huì)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)清洗過，但還是有很多油跡；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳同樣存在拆卸更換的情況；轉(zhuǎn)向助力泵也發(fā)現(xiàn)了存在油跡，要是沒有清洗，估計(jì)油跡還要多，這里肯定是漏油了。

油水部分檢測(cè)：電瓶已經(jīng)有點(diǎn)虧電了，初步判定是長(zhǎng)時(shí)間沒充電導(dǎo)致的；冷卻液應(yīng)該是剛剛更換沒多少久的，冰點(diǎn)還可以；剎車油也沒有變質(zhì)，估計(jì)也是剛剛更換不久；

發(fā)動(dòng)機(jī)的主要問題目前看就是滲漏了，地方還不少，后期也是少不了要整備一番。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分看完，開始內(nèi)飾檢測(cè)，主要看內(nèi)飾磨損程度，畢竟車輛年份長(zhǎng)，而且公里數(shù)也不小，就怕存在磨損。

看表顯里程顯示為162744KM，對(duì)于11年的車來(lái)說(shuō)，不算大。而且賣家也說(shuō)了，車輛是一手，剛剛回來(lái)，如果是真的那么一般都不會(huì)調(diào)公里數(shù)，但是事實(shí)如何，我們等下結(jié)合磨損和公里數(shù)來(lái)給它下結(jié)論。

首先是座椅：座椅后期包裹過，原廠的是絨布的材質(zhì)的，而這個(gè)是全皮的，看這個(gè)磨損也有段時(shí)間了；座椅的固定螺釘果然也拆卸過。

檢測(cè)座椅發(fā)現(xiàn)了存在銹蝕的情況，雖然不算嚴(yán)重，但一般日系車很少有銹蝕，有看了轉(zhuǎn)向管柱沒有生銹，我想，也可能是用的環(huán)境比較潮濕吧。

接著看保險(xiǎn)絲，未發(fā)現(xiàn)銹蝕或者后期拆卸，水泡是泡不上來(lái)；但是具體有沒有進(jìn)水，我們還要看看地毯部分，拆卸門檻飾板，發(fā)現(xiàn)了地毯下部存在泥沙和發(fā)霉的痕跡，這就說(shuō)明車輛存在進(jìn)水的可能性；而且在線束的地方，也發(fā)現(xiàn)了泥沙堆積的情況，而且還不少，有些還吸附在線束上，這些都說(shuō)明車輛存在進(jìn)水。

雖然沒有泡到很高的位置，但就這車況內(nèi)飾不咋地呀，過水的車，電器設(shè)備多多少少都有隱患的。

再看方向盤，同樣是后期包裹修復(fù)了的，上面的標(biāo)志磨損都挺嚴(yán)重，但是本田標(biāo)志也有這個(gè)毛病，這就導(dǎo)致我比較難判斷公里數(shù)了。

那就再看看掛檔桿，脫色包漿了都，這絕不像是16萬(wàn)公里能磨損出來(lái)的，我已經(jīng)很懷疑它了，只是暫時(shí)沒有證據(jù)而已，亂說(shuō)話不但要扯皮，還不符合我專業(yè)英俊的形象，不過，有毛病的在我手上絕對(duì)跑不脫。

進(jìn)入底盤檢測(cè)，才剛舉起來(lái)，這滲漏才叫一個(gè)嚇人。

首先還是看結(jié)構(gòu)件，前、后縱梁都沒有發(fā)現(xiàn)變形或后期修復(fù)的痕跡，這也能再次證明防撞鋼梁部分變形，并未導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生問題。

接著我們看機(jī)械結(jié)構(gòu)：半軸防塵套及油封、曲軸后油封、油底殼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成部分，都存在漏油。

剛剛還說(shuō)車輛比較耐用，現(xiàn)在就開始打臉了呀。

這車現(xiàn)在屬于是可能漏油的地方都在漏，我都懷疑自己看的不是本田，是德系車，德系這個(gè)年份加公里數(shù)都沒漏的那么厲害。

而且這車很多地方都整備過了，安裝的工藝真的不敢恭維，一點(diǎn)都不走心，副車架上面的螺釘都沒安裝到位，難道這樣不會(huì)異響么？不怕開著開著掉點(diǎn)東西下去嗎？

排氣管存在拆卸，估計(jì)原來(lái)的螺母已經(jīng)斷了，用的都不是原裝的；在排氣管后段消聲器那還有一個(gè)大洞，難道就是要增加運(yùn)動(dòng)氛圍？讓排氣更加運(yùn)動(dòng)，但是確定年檢的時(shí)候能過關(guān)么？

整個(gè)底盤部分檢測(cè)下來(lái)，我想說(shuō)這就是妥妥的一堆廢鐵啊，機(jī)械部件老化比較嚴(yán)重了，后期需要整備投入太多了，即使整備好了上路，都不安全。

最后，車輛的維保記錄后臺(tái)發(fā)過來(lái)了，一看終于全明白了！

為啥機(jī)械磨損那么嚴(yán)重了，而且內(nèi)飾還要后期翻新修復(fù)，原來(lái)車輛在2021年的時(shí)候，已經(jīng)34萬(wàn)公里了，在看看現(xiàn)在的里程數(shù)，才多少呀？16萬(wàn)！真是狠呀！這已經(jīng)都不是對(duì)半調(diào)了?。?/p>

最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的勞斯萊斯調(diào)表事件，也就10萬(wàn)公里還是9萬(wàn)公里的爭(zhēng)議，跟這個(gè)比，算個(gè)啥？ 34萬(wàn)公里，當(dāng)16萬(wàn)公里賣，還只是跟正常市場(chǎng)價(jià)格便宜那么一丟丟，這吃相，嘖嘖嘖，簡(jiǎn)直辣眼睛。

看到這個(gè)保養(yǎng)記錄，粉絲也沉默了，難怪便宜，開始看到內(nèi)飾磨損并不大，還是一手，就相信了，現(xiàn)在公里數(shù)不對(duì)，車內(nèi)又進(jìn)水，而且還到處都漏油，這真下不去手啊，還是再看看吧，畢竟不能請(qǐng)個(gè)爹回去。

好了，就到這里吧，今天也沒有車況總結(jié)了，這玩意一總結(jié)又是幾百字，一會(huì)老板又要懷疑我在水字?jǐn)?shù)了。

就這樣，散會(huì)吧！

等等，英俊我再多啰嗦一句，自己搞不準(zhǔn)車況的，找我們看一下不吃虧，像今天這個(gè)車你真要稀里糊涂的買回去了，那真的是倒了八輩子的霉！

記住了啊！如果您有車輛需要檢測(cè)，或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索徽信公眾號(hào)“檢車家”，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友！

官方徽博徽信：“檢車家”

喜歡就贊、不爽就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來(lái)，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦~