曾經(jīng)，馬自達(dá)最保值的車(chē)MX-5開(kāi)了10年還能賣(mài)接近20萬(wàn)左右。

這個(gè)保值率不是吹的，進(jìn)口車(chē)身份再加上馬自達(dá)品牌情懷加成，還有它在國(guó)內(nèi)稀少的保有量，讓它的二手車(chē)保值率非常不錯(cuò)。當(dāng)然，它成熟可靠的技術(shù)和本身的駕駛質(zhì)感，也造就了它的市場(chǎng)地位，雖然小眾，但并不影響它在市場(chǎng)中的價(jià)格，尤其是二手車(chē)價(jià)格。

以至于之前身邊朋友換過(guò)一臺(tái)MX-5，再湊大幾萬(wàn)就快要達(dá)到新車(chē)的裸車(chē)價(jià)格了。

但如今，再去選購(gòu)一臺(tái)二手馬自達(dá)MX-5的話，價(jià)格可能會(huì)更合適一些。一方面，是經(jīng)過(guò)換代之后，老車(chē)型價(jià)格更便宜；另一方面，新能源車(chē)的滲透率似乎也影響到了它新車(chē)的引進(jìn)，需求量貌似也低了不少。所以，一向保值的馬自達(dá)MX-5，如今也有了開(kāi)始跌價(jià)的勢(shì)頭，尤其是第四代車(chē)型，不到30萬(wàn)元就能入手。

所以，現(xiàn)在買(mǎi)一臺(tái)MX-5合適嗎？要花多少錢(qián)？

兩款經(jīng)典車(chē)，買(mǎi)哪個(gè)？

這款車(chē)，對(duì)于馬自達(dá)而言，對(duì)于馬自達(dá)粉絲而言，都算得上是一款經(jīng)典車(chē)型。馬自達(dá)MX-5的初代車(chē)型，應(yīng)該是在1989年才首次亮相，而正式發(fā)布是在1990年，給當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者留下了非常鮮明的印象，直至今日消費(fèi)者們依舊對(duì)它抱有極高的熱情。

而到我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，最熟悉的應(yīng)該是第三代車(chē)型。

1990年到2006年，經(jīng)歷了十六年的時(shí)間，馬自達(dá)MX-5從第一代車(chē)型迭代到了第三代。正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，要等到了2009年才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，當(dāng)時(shí)的售價(jià)也要接近30萬(wàn)元；隨后，是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)六年的銷(xiāo)售時(shí)間（但隨后很多年的年款車(chē)型，并沒(méi)有及時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售）。

這一代車(chē)型，我們能買(mǎi)到的最多的還都只是2009年款的馬自達(dá)MX-5。也是因?yàn)檐?chē)型小眾的原因，市場(chǎng)需求量并不大，所以引進(jìn)的車(chē)型不多也能理解。這臺(tái)車(chē)使用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，也加大了它的可玩性，最大功率118kW、最大扭矩188牛·米；動(dòng)力水平一般，但它小巧的車(chē)身+后驅(qū)的組合，確實(shí)能給駕駛員帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

然后我們現(xiàn)在能在二手車(chē)市場(chǎng)中看到的2009年款，大部分也是在市場(chǎng)中流轉(zhuǎn)了不止一次的“老車(chē)”。即便如此，第三代馬自達(dá)MX-5的二手車(chē)保值率之前也算不低；最近幾年稍有下滑，可能也跟車(chē)型的換代有些關(guān)系。

那么，來(lái)到2016年第四代車(chē)型上市，也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，不過(guò)銷(xiāo)售的范圍很小、持續(xù)的時(shí)間也很短。新車(chē)依舊使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩205?！っ?，依舊是前置后驅(qū)布局，還是6AT變速箱，可玩性依舊很高。而新車(chē)售價(jià)來(lái)到了33.9萬(wàn)元和34萬(wàn)元，總共就只有三個(gè)車(chē)型。

但由于當(dāng)時(shí)引進(jìn)的新車(chē)不多，而且銷(xiāo)售時(shí)間短，我們現(xiàn)在能買(mǎi)到的也就只有2018年款的產(chǎn)品，其他年款的也都沒(méi)有引進(jìn)，理由同樣，小眾、價(jià)格貴，所以沒(méi)有大批量引進(jìn)。要說(shuō)這臺(tái)車(chē)，保值率在一、兩年前非常不錯(cuò)，基本上能按照新車(chē)的價(jià)格出手，但現(xiàn)在已經(jīng)有了明顯的下滑趨勢(shì)。

但如果我們想從中選一輛的話，現(xiàn)在絕對(duì)是購(gòu)入的好時(shí)候，由于保值率的下滑，我們的購(gòu)車(chē)成本也就會(huì)降低一些。當(dāng)然，還是不建議兩人以上家庭作為家中唯一一臺(tái)車(chē)來(lái)選購(gòu)，不實(shí)用；它的定位，更多的傾向于“玩車(chē)”人群。

不用30萬(wàn)，拿下第四代車(chē)型

以上說(shuō)到的兩款車(chē)型，在二手車(chē)市場(chǎng)中的車(chē)源都不多，目前能看到的加起來(lái)也不超過(guò)100臺(tái)。畢竟因?yàn)樗萝?chē)的車(chē)源當(dāng)時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的就不算多，再加上部分車(chē)型現(xiàn)在還在老車(chē)主手中，流轉(zhuǎn)到市場(chǎng)中的也只是其中一部分，所以可選性非常小。

先看最便宜的一波，也就是2009年款的那批車(chē)型。

例如，2009年款的第三代馬自達(dá)MX-5，在2010年上牌，行駛10萬(wàn)公里，當(dāng)時(shí)新車(chē)落地價(jià)格接近33萬(wàn)元，但目前的售價(jià)不到10萬(wàn)，在9.8萬(wàn)元左右；同年款同車(chē)型，也是10萬(wàn)公里，售價(jià)9.5萬(wàn)元。以上兩款，都是遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格3萬(wàn)元左右的報(bào)價(jià)。

通常這種情況下，建議謹(jǐn)慎考慮，一般這種低于市場(chǎng)價(jià)格的產(chǎn)品，往往都是出過(guò)較大事故的車(chē)，建議仔細(xì)考察之后再選擇購(gòu)買(mǎi)。

那么正常情況下，2009年款的第三代馬自達(dá)MX-5二手車(chē)，應(yīng)該還能賣(mài)過(guò)11萬(wàn)元。例如，2010年上牌的車(chē)，行駛也接近10萬(wàn)公里，但二手車(chē)的價(jià)格賣(mài)到了接近13萬(wàn)元；也有7萬(wàn)公里賣(mài)到16萬(wàn)元的，這已經(jīng)是目前二手車(chē)市場(chǎng)中最貴的第三代MX-5了。

接著，看第四代MX-5車(chē)型。

現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)低于30萬(wàn)元的價(jià)格了，保值率有所松動(dòng)，要是放兩年前的二手車(chē)價(jià)格會(huì)超過(guò)30萬(wàn)并且接近于新車(chē)價(jià)格。例如，2018年款的MX-5，新車(chē)落地價(jià)格接近37萬(wàn)元，但使用5年行駛5萬(wàn)公里之后，目前的二手車(chē)價(jià)格在23.5萬(wàn)元左右，5年貶值14萬(wàn)元。

然后，同款車(chē)型也是在2018年上牌，新車(chē)落地接近37萬(wàn)元，行駛里程僅有3.8萬(wàn)公里，但目前二手車(chē)價(jià)格只有28萬(wàn)元。相對(duì)保值一些的，只有那批行駛里程不高的車(chē)型，例如5年只行駛1萬(wàn)公里或者更低里程的，二手車(chē)價(jià)格還能賣(mài)到29萬(wàn)、30萬(wàn)或者更高的價(jià)格，但上限也就只能到32萬(wàn)。

賣(mài)到32萬(wàn)元的價(jià)格之上的，就都是平行進(jìn)口未上牌的準(zhǔn)新車(chē)，價(jià)格目前已經(jīng)來(lái)到了了33萬(wàn)-35萬(wàn)之間。

小結(jié)一下，第三代車(chē)型的價(jià)格也就只有15萬(wàn)左右，就能買(mǎi)到相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)款比較好的產(chǎn)品了；那么，第四代車(chē)型的保值率今年是有所下滑的，5年車(chē)已經(jīng)跌破了30萬(wàn)元，可以考慮出手購(gòu)買(mǎi)了。

選購(gòu)馬自達(dá)MX-5，有什么注意的？

這臺(tái)小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論第三代還是第四代，基本上都是共通的。例如，硬頂敞篷方式的獨(dú)特之處，車(chē)內(nèi)的舒適性配置豐富，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等。由于車(chē)重優(yōu)勢(shì)，讓它開(kāi)起來(lái)油耗也非常友好，就不用刻意為了省油去開(kāi)，油耗也僅僅8L左右，稍微用心點(diǎn)可能會(huì)來(lái)到6L左右。然后，操控表現(xiàn)不錯(cuò)，而且可控性很好。

那需要注意的，還是它車(chē)內(nèi)的做工，沒(méi)有那種豪華感，雖然內(nèi)飾的用料都還不錯(cuò)，但做工上還是略顯粗糙了一些。但這種東西還得因人而異，給一個(gè)客觀評(píng)價(jià)就是耐看、實(shí)用。然后，就是車(chē)內(nèi)空間很有限，畢竟車(chē)型設(shè)計(jì)的原因，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間沒(méi)有很多。

最后，就是當(dāng)它開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，風(fēng)噪、胎噪太大了，畢竟無(wú)框車(chē)門(mén)和小車(chē)身的設(shè)定，讓它無(wú)法再在隔音方面做出更好的突破，可以理解。