面對(duì)自主品牌新車，我習(xí)慣先根據(jù)它的配置和價(jià)格，對(duì)比競(jìng)品，分析性價(jià)比，如果性價(jià)比不突出，就不想再關(guān)注它了。

5月30日，奇瑞瑞虎9上市，我在現(xiàn)場(chǎng)見到了實(shí)車。它那精細(xì)的做工讓我大呼驚艷，絕了！

初次察覺到奇瑞集團(tuán)車型的做工精細(xì)，是3月底試駕新款星途攬?jiān)拢挠昧虾駥?shí)，做工扎實(shí)，當(dāng)真不輸BBA。瑞虎9的做工，個(gè)人認(rèn)為比星途攬?jiān)赂鼊僖换I，SUV中的奧迪Q5，轎車中的寶馬5系，都不勝它。

空調(diào)出風(fēng)口上的旋鈕、駕駛模式切換旋鈕、車窗升降按鍵、化妝鏡上的磁吸蓋板、水杯架蓋板，觸感和反饋都棒極了。一切可活動(dòng)、按動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，用起來(lái)都如工藝品一般精細(xì)，把玩起來(lái)身心舒暢。隨便選一塊內(nèi)飾板，用很大的力氣按壓，都沒有松垮的跡象，也沒有異響。這一點(diǎn)，20萬(wàn)內(nèi)的絕大多數(shù)車型做不到，競(jìng)品普遍很單薄，而瑞虎9的用料好像鐵打的一般，邦邦結(jié)實(shí)。

面對(duì)這般用心的車，談性價(jià)比太俗了！

5月30日，奇瑞瑞虎9上市，新車共推出5款車型，售價(jià)15.29-20.39萬(wàn)。其中，2.0T+7DCT版售價(jià)15.29-17.49萬(wàn)，2.0T+8AT+四驅(qū)版售價(jià)18.39-20.39萬(wàn)。全系提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

瑞虎9的外觀設(shè)計(jì)是成功的，實(shí)車看起來(lái)比照片漂亮多了。它的姿態(tài)優(yōu)美，側(cè)面四平八穩(wěn)，甚至還有點(diǎn)昂首挺胸的感覺。原本看照片不太好看的中網(wǎng)，實(shí)車也不錯(cuò)，不違和。

談起中網(wǎng)，不得不說(shuō)奇瑞“理工男”思維還是很明顯。家族化中網(wǎng)，應(yīng)該先用在旗艦車型上，之后推出中、低端車型再沿用，以便帶動(dòng)中、低端車型的銷量，BBA都特別擅長(zhǎng)這種操作。奇瑞反其道而行之，先在瑞虎7 PLUS上用這幅中網(wǎng)，之后給瑞虎9用，導(dǎo)致熟悉瑞虎7 PLUS的觀眾，還未見到瑞虎9實(shí)車，就下意識(shí)覺得它和瑞虎7 PLUS有點(diǎn)關(guān)系，著實(shí)“冤枉”。

瑞虎9的長(zhǎng)寬高分別為4820*1930*1699（或1710）mm，軸距2820mm，定位于中型SUV，直接競(jìng)品為燃油版長(zhǎng)安UNI-K、紅旗HS5、傳祺GS8、榮威RX9、魏牌摩卡等車型。

1930mm車寬帶來(lái)了寬裕的橫向空間，2820mm軸距讓后排腿部空間中規(guī)中矩，雖然沒有6座版本，沒有后排獨(dú)立座椅，但第二排靠背角度可以大角度后仰，舒適性不錯(cuò)。

瑞虎9的車機(jī)使用了雙連屏，采用了高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，車機(jī)性能較高。配置上，它提供了14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY 音響、256色光瀑式音律氛圍燈、前排座椅通風(fēng)/加熱/氣動(dòng)按摩等功能。方向盤、擋把等區(qū)域都采用了虛擬按鍵，科技范十足。

瑞虎9有5座和7座兩種類型，其中7座版采用2+3+2布局，高配兩款車型提供了女王副駕。

15.29-20.39萬(wàn)的售價(jià)之下，瑞虎9還提供了6項(xiàng)用戶權(quán)益。

舒享金融禮：金融貼息至高8000元；舒享定金禮：下定支付2000元，購(gòu)車抵扣9000元；舒享置換禮：置換補(bǔ)貼19000元；舒享質(zhì)保禮：首任非營(yíng)運(yùn)車主終身質(zhì)保；舒享流量禮：首任車主5年免費(fèi)娛樂流量（不限流不限量）+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；舒享省心禮：終身免費(fèi)道路救援+尊享終身車輛FOTA升級(jí)。

寫在最后

新能源如此“猖狂”的時(shí)代，奇瑞還能靜下心做一款燃油旗艦車型，并做到如此細(xì)心、耐心，讓人敬佩。

真的是這樣嗎？只提供燃油版豈不有遺憾？別急，瑞虎9將來(lái)是有混動(dòng)版本的，值得期待。