e:NP1極湃1不僅在使用層面上做到了更好開，在品質(zhì)上也保持了廣汽本田一貫的高水準(zhǔn)，前景可期。

作者：劉石磊

圖片：劉石磊

當(dāng)合資品牌開始蓄力純電領(lǐng)域，是否能帶來一些不一樣的體驗？

廣汽本田e:NP1極湃1為我們提供了一個新的答案。e:NP1極湃1作為廣汽本田全新電動品牌e:NP的首彈車型，不僅標(biāo)志著本田在中國正式啟動電動化事業(yè)，同時，也意味著廣汽本田電動化事業(yè)的全面提速。

那么，進入電動化時代，廣汽本田的電車是否還能延續(xù)駕控優(yōu)勢，依然具備靈動的駕駛體驗？是否兼?zhèn)浞蠒r代水準(zhǔn)的智能化科技？讓我們帶著這些問題開啟今天的體驗。

智能高效純電架構(gòu)，駕駛操控更穩(wěn)重

開上e:NP1極湃1，第一感覺就是動力輸出非常順滑。輕輕踩下電門，動力響應(yīng)迅速但不會讓人感覺突兀，隨著踩踏的深入，動力會線性、絲滑地輸出，并且足夠的精準(zhǔn)。不同于許多電動車動力來的突兀，e:NP1極湃1的動力輸出比較能符合預(yù)期，我能夠在行駛過程中感受到車會隨著我的踩踏動作而釋放動力，給我回應(yīng)，能讓我精準(zhǔn)地感知到動力的反饋。

得益于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)的優(yōu)勢，e:NP1極湃1的車身更輕更韌，減震器的支撐力與濾震性、輪胎抓地力以及行駛穩(wěn)定性都更加出色。行駛至彎道時，要比想象中穩(wěn)當(dāng)?shù)枚?，尤其是車尾的動態(tài)表現(xiàn)，在重心轉(zhuǎn)移時，車尾能夠緊緊跟隨車頭的方向做出反應(yīng)。

另外，e:NP1極湃1高剛性的車身極大地抑制了車身形變進而擁有更高的操控上限；源自F1賽事經(jīng)驗的空氣動力學(xué)技術(shù)，通過降低側(cè)風(fēng)的影響提升了整車的穩(wěn)定性，在高速行駛時也能保持極佳的操控穩(wěn)重感。這足以看出廣汽本田對性能的“壓榨”，更體現(xiàn)e:NP1極湃1對駕駛樂趣的傳承。

動力輸出平順細膩 孩子久坐不暈車

途中，接到了老母親讓我接兩個小侄女放學(xué)并安全送回家的任務(wù)，我就直接開車去了學(xué)校。學(xué)校到家的這段路程雖然不長，但由于接孩子的車輛特別多，經(jīng)常會堵上好長一段時間。小侄女們像往常一樣，一上車就拿出平板電腦，看起了動畫片。

擁堵路況本就容易暈車，何況還是新能源車型，而小孩子作為更易暈車的群體，這種感覺會加劇，一度讓我擔(dān)心兩個孩子受不了，還想著要怎么安撫她們；但我發(fā)現(xiàn)她們依然在專心致志地看著動畫，還不斷發(fā)出笑聲，居然沒有暈車。

要知道，新能源車不暈車是對技術(shù)的極大考驗。本田對e:NP1極湃1的驅(qū)動電機和制動系統(tǒng)進行了精細化標(biāo)定，三合一高功率驅(qū)動電機不僅帶來充沛的動力表現(xiàn)，還帶來了足夠緩和的輸出特性，同時匹配超過20000個不同駕駛場景的電機控制程序算法，通過模擬駕駛過程中可能遇到的所有場景，e:NP1極湃1可以讓電機輸出在任何場景中都保證絲滑順暢。

無論是起步加速還是急加速，電機所釋放出的動能都是均衡的，而松開電門踏板也基本可以做到非常舒適平滑地滑行，動能回收的拖拽感也比較柔和，所以乘坐舒適平穩(wěn)，解決了電動車易暈車的難題。

實用貼心，便捷好用的智能配置

值得一提的是，e:NP1極湃1貼心地配備了更加直觀的AR實景導(dǎo)航，可以顯示真實的道路景象，并將導(dǎo)航指示與實際道路情況融合在一起，能更直觀地理解導(dǎo)航指引。

在需要轉(zhuǎn)彎的路口，AR實景導(dǎo)航可以通過顯示箭頭或圖標(biāo)直接指示正確的轉(zhuǎn)彎方向，通過視覺方式更清晰地進行導(dǎo)航指引，最大限度地避免了在陌生道路，尤其是復(fù)雜的“盤橋”道路中迷失路口。

此外，e:NP1極湃1搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在面對復(fù)雜的路口和交叉路口時，一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多維主動安全防護，真正做到防患于未然。

如RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，能夠監(jiān)測車輛的位置，只要我行駛時車輛偏離車道就會提供警示，或主動施加制動并調(diào)整方向，以確保車輛始終保持在正確的車道上；附帶LSF低速追隨模式的ACC主動巡航控制系統(tǒng)可以說是我的“得力助手”，它可保持均勻的車速，并與前方探測到的車輛保持設(shè)定的車距，如果探測到前車慢慢停下，將減速并停車；MVC 360°全景影像系統(tǒng)可以提供全方位的視野，幫助我更好地判斷周圍的道路情況，確保安全駕駛。

三個司機觀點：

隨著近幾年新能源車的市占率越來越高，傳統(tǒng)車企也開始加速電動化。相對國產(chǎn)品牌大刀闊斧地開拓市場，廣汽本田的動作或許顯得慢了一些，但正因為“25年磨一劍，一出手便是精品”， “品控”一直是廣汽本田的一大優(yōu)勢，其質(zhì)量管理體系（GHQS）能將質(zhì)量管控落實到每一臺新車上。

所以，e:NP1極湃1不僅在使用層面上做到了更好開，在品質(zhì)上也保持了廣汽本田一貫的高水準(zhǔn)，憑借追求極致的“廣本質(zhì)造”， e:NP1極湃1以出色的可靠性和穩(wěn)定性通過各項嚴(yán)苛考驗，更以精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)超出用戶期待，重新定義電動駕趣！