508L作為Instinct和Exalt概念車的衍生車型，所以你最先看到的是煥然一新的車身設(shè)計(jì)——仿生車燈組：獠牙式日行燈，趨于扁平方正的車大燈，獅爪尾燈…品牌定位更鮮活這是給人最直觀的感受。下壓式引擎蓋和C柱角造型，致敬504Coupe經(jīng)典，微微上揚(yáng)的車尾恰到好處。

同時(shí)508L調(diào)整了車身尺寸，從原來的4826*1855*1465mm\軸距2815mm

到4870*1855*1455mm\軸距2848mm。同級(jí)對(duì)比，小是原罪，如今加大加寬的508L搭配著其他外觀變化，讓其造型更加具有鋒利感。

當(dāng)然，最讓筆者驚訝的是，通常放在尾部的508L銘牌被標(biāo)致放在了最顯眼的前臉，或許這就是勇于探索的法式情懷，超前的設(shè)計(jì)理念未嘗不會(huì)成為一種趨勢(shì)。

標(biāo)致508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤以及高度集成的賽車方向盤，與增加到10英寸中央觸控大屏形成了直覺化操控的“黃金三角”。

儀表盤在駕駛員的視線中位于方向盤的上方，讓駕駛員更好的、更直觀的讀取實(shí)時(shí)行車數(shù)據(jù)，陸地飛行的新潮體驗(yàn)撲面而來。采用了齒條助力式轉(zhuǎn)向器的方向盤從極左到極右只需3圈，轉(zhuǎn)彎半徑5.45米，即便是嬌小女性，也能對(duì)新一代東風(fēng)標(biāo)致508L操控自如。再輔以紅黑兩種內(nèi)飾色調(diào)的搭配，將豪華感、科技感、運(yùn)動(dòng)感以及功能性巧思相融，在獨(dú)具魅力的未來感氛圍中，自然流淌出法式優(yōu)雅。

除了明顯的大改，508L細(xì)節(jié)處打磨同樣讓人眼前一亮，轉(zhuǎn)換模式時(shí)的紅藍(lán)界面、黑白鋼琴鍵控、增加的USB數(shù)量、更人性化的全景天窗……就連之前沒有把握好尺度的車內(nèi)儲(chǔ)物格也有了人性化的提升。

在價(jià)格下探、放緩研發(fā)周期的同時(shí)，增加更多人性化配置這是法國人特有的造車?yán)砟睢?/p>

新款508L搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過各駕駛輔助系統(tǒng)的集成實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。不僅提升了車輛的安全性能，防患于未然，也成為未來實(shí)現(xiàn)L3乃至L4自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)保障。

其次，搭載的夜視系統(tǒng)，此前是只有在50萬元級(jí)以上豪華車上才有的配備——通過位于車輛前端的紅外攝像頭，探測(cè)到15-150m距離范圍內(nèi)的人或者動(dòng)物，并通過12.3英寸的數(shù)字儀表盤實(shí)時(shí)反饋潛在危險(xiǎn)，提升夜間行駛安全。

另外，主動(dòng)機(jī)罩也是新一代508L全系標(biāo)配、同級(jí)領(lǐng)先的配置之一，也是之前2017款不曾有過的黑科技。當(dāng)行人與車前部發(fā)生撞擊后，發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)主動(dòng)彈起，從而增加了頭部與車輛之間的緩沖區(qū)，極大減少了事故對(duì)行人的傷害。

除了多種駕駛模式選擇、智能啟停系統(tǒng)、電子換擋、換擋撥片、手機(jī)互聯(lián)、電子駐車等基本操作，標(biāo)致508L全系四款車型還提供ACC自適應(yīng)巡航、AEBS2高速行駛緊急剎車、LPA車道保持、夜視系統(tǒng)、AMVAR可變獨(dú)立懸架、FOCAL HIFI勁浪音響、NAPPA真皮按摩座椅等50萬級(jí)配置。

標(biāo)致引以為傲的駕控感離不開優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，為了更好體現(xiàn)508L的成長，筆者會(huì)增加2017款對(duì)比數(shù)據(jù)——括號(hào)內(nèi)為2017款數(shù)據(jù)。

一方面，新搭載的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)（2017款國五B標(biāo)準(zhǔn)）。

另一方面，508L首次采用全鋁制后橫梁的多連桿獨(dú)立后懸架，重量減輕15.1Kg。全系采用了全陶瓷剎車片、直徑為63.5mm的制動(dòng)活塞缸經(jīng)、330mm前制動(dòng)盤。這樣的搭配不僅制動(dòng)效果非常出色，熱衰退現(xiàn)象也得到良好控制，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。