這或許是當(dāng)前市面上你能買到最便宜的500km級(jí)續(xù)航純電產(chǎn)品。

5月20日晚，江淮公布了全新新能源品牌江淮釔為的首款車型——小型兩廂純電轎車釔為3的預(yù)售價(jià)格。新車共分為6個(gè)不同配置版本，其中續(xù)航405km和續(xù)航505km的車輛各有三個(gè)配置，預(yù)售價(jià)在9.79萬至12.99萬不等。

通過官方小程序或直播間下訂的前一萬名客戶，還可以獲得至高3000元置換補(bǔ)貼，0息60期超長貸款金融補(bǔ)貼，首任車主整車及三電免費(fèi)終身質(zhì)保和免費(fèi)道路救援，免費(fèi)充電樁安裝以及原廠精品好禮。

釔為3基于江淮第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)打造。車長4025mm，寬1770mm，高1560mm，軸距則達(dá)到了2620mm，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95m。通過“九合一”電驅(qū)形式，壓縮了近40%的電驅(qū)動(dòng)艙空間，實(shí)現(xiàn)了理想的車內(nèi)空間利用率表現(xiàn)。全新設(shè)計(jì)的車身電池一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，可以滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一臺(tái)4米級(jí)的小型兩廂車而言，做到以上幾點(diǎn)兼顧，非常難得。

三電系統(tǒng)方面，釔為3可選擇41kWh電池容量或51.5kWh電池容量，兩者均為圓柱電芯的磷酸鐵鋰蜂窩電池單元，以熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)0熱擴(kuò)散的表現(xiàn)。同時(shí)，還全系搭載了熱泵空調(diào)技術(shù)，整車低溫續(xù)航最高提升25%、節(jié)能50%。

兩種電池容量中，41kWh版本搭配70kW電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)405km CLTC續(xù)航；而51.5kWh版本搭配100kW電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)505km CLTC續(xù)航，同時(shí)將最高車速提高到了150km/h，并支持外放電功能。同配置版本的高低續(xù)航車型，差價(jià)正好為10000元。另外，江淮官方還宣布，接下來600km續(xù)航的版本，也將會(huì)于今年下半年推出。

配置方面，全系標(biāo)配的功能有LED遠(yuǎn)近光大燈組、倒車?yán)走_(dá)、胎壓顯示、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、全車車窗一鍵升降等，除最低配Lite版，Pro和Air版的所有車型都配備540°透明底盤、全車8安全氣囊、主駕電調(diào)座椅等功能。

同等續(xù)航里程下，Pro版相較Air版價(jià)格貴7000元，但是會(huì)增加相當(dāng)多的配置，包括中控屏幕尺寸從12.8英寸升級(jí)至15.6英寸、1.45㎡的全景天幕、主駕座椅加熱通風(fēng)、前排無線充電、后視鏡自動(dòng)下翻與折疊、6揚(yáng)聲器音響等。

在505km續(xù)航版上，可選擇的頂配車型Pro+比Pro版價(jià)格貴10000元，增加的配置包括L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助、盲區(qū)提示、17寸輪圈、車載香氛、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全車安全帶未系提醒等。對(duì)于駕駛輔助場(chǎng)景有需要的用戶，可以單獨(dú)選擇。不過整體而言，Pro版已經(jīng)能覆蓋大部分用車場(chǎng)景所需，是各配置中最有性價(jià)比的選項(xiàng)。

在今年的微型、小型純電產(chǎn)品普遍迎來升級(jí)換代的大背景下，釔為3的核心主打賣點(diǎn)非常清晰，高配置+長續(xù)航是其在市場(chǎng)中突出的特點(diǎn)。價(jià)格雖然相較另外兩款當(dāng)紅產(chǎn)品——五菱繽果和比亞迪海鷗更高，但是對(duì)于有小型純電產(chǎn)品升級(jí)需求的用戶而言，預(yù)算往往不構(gòu)成太大的門檻。同時(shí)它還依然是市面上最便宜的500km+續(xù)航的純電產(chǎn)品之一，向上也可以兼容一些主流尺寸車型客戶的需求。

當(dāng)用戶逐步對(duì)江淮品牌的新能源車建立起更強(qiáng)的信心與口碑后，相信釔為3會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)潛力。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)