如果說近期有哪款新車能讓我感覺對消費(fèi)者充滿誠意,那么到目前為止啟辰大V DD-i超混動(dòng)這款新車無疑是最佳選擇之一。作為有著多年造車經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)系車企,同時(shí)也常年為老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰汽車,向來都是在打造產(chǎn)品上為消費(fèi)者提供貼心服務(wù)的,而在對啟辰大V DD-i超混動(dòng)這款車進(jìn)行試駕之后,更是堅(jiān)定了我這一觀點(diǎn)。
啟辰大V DD-i超混動(dòng)一款全新的緊湊型新能源SUV汽車產(chǎn)品,這款新車是啟辰汽車首款應(yīng)用DD-i超混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品,也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下以及啟辰旗下的第一款PHEV(插電式混合動(dòng)力系統(tǒng))車型。
作為一款新能源SUV車型,啟辰大V DD-i超混動(dòng)在整體的造型設(shè)計(jì)上可以看到啟辰家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的體現(xiàn),同時(shí)也根據(jù)時(shí)代和車型定位的需要進(jìn)行了更具科技感的設(shè)計(jì)。前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的啟辰新logo和前臉中央的“V”字型設(shè)計(jì),是目前啟辰家族的主打元素,同時(shí)在這些設(shè)計(jì)元素的影響下,前臉中網(wǎng)的樣式也受家族元素的啟發(fā),呈現(xiàn)大型黑色“V”字型擴(kuò)張而展開,視覺效果上極具特點(diǎn)。前大燈的設(shè)計(jì)感非常犀利,日間行車燈與大燈組成了一個(gè)很有特點(diǎn)的異形樣式,并且與下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口形成了呼應(yīng)。
車身整體呈現(xiàn)跨界SUV的感覺,頂部的線條略有向后下壓的視覺感,尾部上沿也設(shè)計(jì)了繞流板,很具有運(yùn)動(dòng)感,提升了車輛的運(yùn)動(dòng)元素和時(shí)尚元素。尾部車燈也采用了時(shí)下最流行的一體式設(shè)計(jì),將尾部整個(gè)串聯(lián)在一起,也將車輛的科技感進(jìn)行了提升。
進(jìn)入車輛內(nèi)部之后,我們可以感受到非常簡潔而舒適的整體氛圍。車輛內(nèi)部大面積采用了軟性的皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,讓乘客做在車內(nèi)不會(huì)感受到周圍的生硬和冰冷,反而在車內(nèi)可以感受到舒適和溫馨。而車內(nèi)頂部超大尺寸全景天窗,也能為乘客帶來舒適且愉悅的心情。
此外,車輛內(nèi)部的科技功能在視覺和功能方面都有出色的表現(xiàn),24英寸超大尺寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)讓科技感得到提升,這也是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)方式,將多功能儀表屏幕與中控多功能大屏幕串聯(lián)在一起,并以懸浮式設(shè)計(jì)的造型出現(xiàn),輕松贏得眾多消費(fèi)者的喜愛。功能方面自然也不在話下,車內(nèi)搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng),并提供了人格化智能語音交互,以及新能源感人性化UI&UX設(shè)計(jì)。值得一提的是,啟辰大V DD-i超混動(dòng)取消了傳統(tǒng)的車輛啟動(dòng)設(shè)計(jì),不再通過轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或是一鍵式按動(dòng),而是采用了全新的通過主駕駛ODS功能,實(shí)現(xiàn)無感啟動(dòng),解鎖車輛后,駕駛員攜帶鑰匙進(jìn)入主駕位置,系好安全帶后,車輛就進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),只需踩下剎車并通過電子擋桿切換行進(jìn)擋后,車輛就可直接出發(fā)了。
動(dòng)力系統(tǒng)是這款車的主要賣點(diǎn),啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載的是啟辰DD-i超混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用的是插電式混合動(dòng)力,由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為120kW、最大扭矩為230N·m。這套超混系統(tǒng)采用的工作邏輯是堅(jiān)持“多用電,少用油,純電優(yōu)先,高效用油”,在保持車輛獲得最佳動(dòng)力輸出的情況下,將能耗降到最低的策略。DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)使用的是18.4kWh的電池,電池滿電純依靠電池電能的情況下續(xù)航里程為110km,滿油滿電情況下的的綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。能耗數(shù)據(jù)方面0.85L百公里綜合油耗(NEDC)的成績非常優(yōu)異,每公里綜合成本僅需0.1元,這為車主最大程度上降低了出行成本。
為了能給乘客提供更舒適、平順、正常的架勢感受,啟辰大V DD-i超混動(dòng)對單踏板系統(tǒng)進(jìn)行了有針對性的調(diào)整,采用了Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng),大大減少了加速踏板和制動(dòng)踏板的來回切換,簡化駕駛操作,僅通過加速踏板操作就可以實(shí)現(xiàn)車輛的加、減速和停車,使駕駛變得更簡單。除此之外,配備智能減速輔助,駕乘體驗(yàn)會(huì)更平順,減少減速時(shí)的“點(diǎn)頭”,同時(shí)提升行車安全性。
車輛的動(dòng)力表現(xiàn)自然不必?fù)?dān)心,在整個(gè)試駕過程中,我們從來沒有為動(dòng)力擔(dān)心過一絲一毫,強(qiáng)勁且富有渾厚感的動(dòng)力輸出,讓車輛的駕駛充滿了樂趣。讓這款新能源車型也在駕駛中充分發(fā)揮著他的實(shí)力,不畏擁堵、不畏高速,這對于新能源車型來說是最關(guān)鍵的因素之一。
另外,啟辰汽車在底盤結(jié)構(gòu)方面也是充滿了誠意,啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用日產(chǎn)5連桿后懸掛高性能底盤,日產(chǎn)高性能懸掛與全框式副車架組合,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤調(diào)校,讓駕駛更平穩(wěn),轉(zhuǎn)向更靈敏。
通過對啟辰大V DD-i超混動(dòng)的試駕體驗(yàn)之后,這款車的表現(xiàn)絕對是令人滿意的,無論是造型設(shè)計(jì)的美感、內(nèi)部空間的舒適與豐富配置,都是絲毫不輸同級對手的,而更具自身特點(diǎn)的DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)則是該車的最大亮點(diǎn),強(qiáng)勁出色的動(dòng)力輸出,低能耗高續(xù)航的動(dòng)力表現(xiàn),以及底盤系統(tǒng)上的認(rèn)真與負(fù)責(zé),都讓我們感受到啟辰對這款新車打造時(shí)的誠意,同時(shí)我們也能感受到這款車駕駛時(shí)帶來的快樂。
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