震驚，被稱為銷量神車的五菱宏光MINIEV，竟然也開始降價了？

近日，五菱官方宣布宏光MINIEV家族的售價，最多可以降價1.3萬元，其售價區(qū)間從3.28-8.28萬元調整到了2.98-6.98萬元，這也就意味著，五菱宏光MINIEV的價格，重新回到了2萬元時代。

具體來看，五菱宏光Air ev降幅最大，最高直降1.3萬元。其中，Air ev四座300km進階版車型降1.3萬元，售價由8.28萬下調至6.98萬元；Air ev四座300km、Air ev兩座300km進階版和Air ev兩座300km標準版售價分別下調1萬元，分別由7.68萬、7.58萬和6.78萬下調至6.68萬、6.58萬和5.78萬。

而宏光MINIEV家族四款車型售價直降6000元，其中300km玩咖款由6.98萬降至6.38萬元；300km玩樂款由6.78萬降至6.18萬元；200km玩咖款由5.78萬降至5.18萬元；200km玩樂款由5.58萬降至4.98萬元，而宏光MINI EV標配版車型限時5月22日-6月30日售價2.98萬元，如果用戶選擇租電池模式的話，分期購買電池的話，車輛起售價僅為1.98萬元。

人們心中可能會有這樣的疑問，銷量這么好而且本身價格就不貴的宏光MINI EV為什么也要降價了？我們來分析一下原因。

宏光MINI EV此次降價的時機，正好是國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》， 鼓勵新能源汽車企業(yè)支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車這一契機，看上去是宏光MINI EV響應國家號召，而實際上并非如此。

真正的原因是，宏光MINIEV銷量開始走下坡路，2023年的前4個月，宏光MINIEV的銷量同比下降26.5%，有的月份甚至銷量僅1萬多輛，對于很多車型來說，能月銷1萬多輛已經算是好得不得了，但是對于宏光MINIEV來說，這個結果是沒法接受的，要知道巔峰時期的宏光MINIEV月銷可是能夠達5萬輛的水平。

2023年1-4月宏光MINIEV累計零售銷量為87928輛，其中4月銷量為18086輛，同比下滑27.4%。

去年3月，宏光MINIEV全系車型漲價4000-8000元，讓宏光MINIEV失去了原來的價格優(yōu)勢，要知道宏光MINIEV賣得好，很大原因是因為不到3萬元的起售價就能讓消費者買到一輛能夠合法上路的車，再加上當時沒有什么競爭對手，讓宏光MINIEV成為爆款。

但今時不同往日，眼看宏光MINIEV賣這么好，跟它同質化的競品車型如雨后春筍般冒出來，包括奇瑞QQ冰淇淋、長安糯玉米、東風風光MINIEV以及吉利熊貓mini等等，這些車型定位與宏光MINIEV一致，價格也類似，讓宏光MINIEV不再成為同級唯一的選擇。

銷量更是此消彼長，2022年奇瑞QQ冰淇淋同比增長661.3%，長安奔奔EV同比增長20.5%，加上歐拉好貓、比亞迪海鷗以及零跑T03等小型電動車的扎堆出現(xiàn)，這也導致宏光MINIEV市場份額逐漸被瓜分，所以對于宏光MINIEV而言，降價勢在必行，也更是無奈之舉。

寫在最后

對于五菱汽車而言，想要實現(xiàn)銷量增長，宏光MINIEV的銷量表現(xiàn)至關重要，此次降價在短時間內對于銷量的促進作用肯定會是比較明顯的，但別忘了，不止是你在降價，包括奇瑞QQ冰淇淋也在推出下鄉(xiāng)1000元/臺補貼的購車優(yōu)惠政策，神車宏光MINIEV即便是降價也將持續(xù)面臨銷量下滑的現(xiàn)實，但對于消費者而言，這并不是什么壞事兒。