曾經(jīng)，在國內中級車市場，憑借著君威和君越兩款車型上汽通用別克也有著頗高的市場占有率。

相比大眾、豐田這樣的德系和日系車企只有一款中型車，別克的雙車戰(zhàn)略具備比較明顯的優(yōu)勢。

在定位上，君威基本上是跟邁騰、凱美瑞等車型形成正面競爭。而君越在定位上要略高一些，相當于B+級車型了。

不過隨著近兩年美系車在國內銷量的下降，在國內中型車銷量排行榜前10的車型中，基本上已經(jīng)看不到美系車的蹤影了。除了凱美瑞、雅閣這兩款日系車，絕大多數(shù)的市場份額都被德系車所壟斷。

當然，還有后來者居上的純電動車特斯拉Model 3。

不過，作為國內曾經(jīng)的主流品牌，無論是別克也好福特也罷，并沒有放棄在中級車市場和德系以及日系車企的競爭。5月15日，別克旗下全新一代君越正式上市了，4款車型售價區(qū)間為17.99~23.99萬元。

相比現(xiàn)款車型，換代的全新一代君越在外觀設計上采用了煥然一新的設計風格。細長的大燈造型非常的犀利，別克新車標設計在了引擎蓋的部位。進氣格柵位于車頭下方，看上去很像是一臺新能源車。

修長的車身配備有貫穿式的腰線，門把手也是傳統(tǒng)的設計。車尾配備有貫穿式的尾燈，排氣布局采用了雙邊雙出的設計。大量金屬鍍鉻條的應用，也提升了整車的檔次感。長寬高分別是4996/1866/1469mm，軸距2905mm。

和現(xiàn)款君越相比，新車在車身長度上略短了一些，高度有所增加。但仍然要比“自家兄弟”君威和同級別的邁騰、凱美瑞和雅閣車輛尺寸具備優(yōu)勢。

內飾的設計上，全新一代君越全系車型均配備有支持6K高清顯示的30英寸曲面雙連屏，整個中控臺上幾乎看不到任何的物理按鍵，空調出風口也采用了隱藏式的設計。全新樣式的四輻式多功能方向盤，也采用了大量的金屬鍍鉻條進行點綴。

另外，新車還取消了傳統(tǒng)的擋桿，取而代之的是懷檔設計。不僅現(xiàn)在很有高級感，而且也能大幅提升車內空間的利用率。

全系車型標配4G網(wǎng)絡、高通驍龍8155車機芯片、手機APP遠程控制、主動降噪、前排隔音玻璃和可開啟全景天窗。

中高配車型配備有360度全景影像、方向盤加熱、L2級別輔助駕駛、并線輔助、車道保持、藍牙NFC鑰匙、手機無線充電、真皮座椅、前排座椅通風加熱和自適應遠近光燈功能。

只有官方指導價為23.99萬元的艾維亞版車型，才配備有自動泊車、座椅記憶和按摩、BOSE音響、隱私玻璃、電動后備廂、外后視鏡倒車自動下翻、前后雷達以及矩陣式大燈等相對較為的配置。

動力上，除了入門版車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和CVT變速箱，其余三款車型均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，匹配九速手自一體變速箱。

其中，1.5T版本車型最大功率132千瓦，最大扭矩250牛米。2.0T版本車型最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

不得不說，別看這次真是發(fā)狠了。全新一代君越雖然配置所屬的不少，但是相比現(xiàn)款車型官方指導價直接下調3.99萬元。這樣一來就導致定位更高的君越，在售價上居然比君威還要便宜，還讓君威怎么賣？

別克狠起來，可真是“六親不認”。

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