5月15日，哈弗品牌全新車型梟龍以及梟龍MAX正式上市，其中梟龍定位緊湊型SUV，共三款配置，指導(dǎo)售價為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV，共3款配置，售價區(qū)間為15.98-17.98萬元。

兩款車型都采用的哈弗混動系統(tǒng)，目標(biāo)競爭對手也非常明確，那就是比亞迪的宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，畢竟后者作為目前國內(nèi)SUV銷量的一哥，將其作為最直接的競爭對手也很正常。那么這兩款車型又各自有怎樣的實力來和其展開競爭呢？

梟龍，把混動的價格打下來

首先是價格部分，梟龍相比起宋Pro DM-i的14.08-16.58萬元并沒有太大的價格優(yōu)勢，畢竟兩款車型目前肯定都沒有優(yōu)惠可言，至于配置其實現(xiàn)在國產(chǎn)的車型基本太差的，所以還是得看硬實力。

梟龍的動力搭載1.5L發(fā)動機與前置單電機組成的插電混動系統(tǒng)，匹配2擋DHT變速箱，發(fā)動最大功率101馬力，最大扭矩132牛·米，也是現(xiàn)在比較常見的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機既可以參與驅(qū)動也能采用純電驅(qū)動。根據(jù)電池容量的不同，NEDC續(xù)航里程分別為52km和110km，同樣和比亞迪宋Pro DM-i處于同一水準(zhǔn)。當(dāng)然也不能只看數(shù)據(jù)，還得看達(dá)成率，之后有機會我們也會進行測試。

外觀的部分，梟龍的外觀和哈弗家族其它成員沒有太大的聯(lián)系，幾乎所有的細(xì)節(jié)都采用了全新的設(shè)計，半封閉式的前臉設(shè)計也表明了自己新能源的身份。車身側(cè)面設(shè)計也很有立體雕塑感，車尾的設(shè)計則相對比較個性，雙段式的擾流板以及領(lǐng)航燈風(fēng)格高位剎車燈，增加了一些運動感。新車的長寬高分別為4600/1877/1675mm，軸距為2710mm，在緊湊型SUV力算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾雖然也同樣是全新設(shè)計，但整體的感覺還是有比較濃厚的哈弗品牌味道，整體質(zhì)感出色，但是配色感覺還是可以優(yōu)化。7英寸儀表+12.3英寸中控屏也是主流設(shè)計，沒有太多可說的，功能性也不錯。

梟龍MAX，全系Hi4智能電混四驅(qū)

梟龍MAX在外觀設(shè)計上，相比梟龍最明顯的差異就是中網(wǎng)的部分，新車采用了漸變式無邊框中網(wǎng)，兩側(cè)大燈也進行了重新設(shè)計，但是整體的車身輪廓兩者還是有一些接近的。不過尺寸方面，梟龍MAX的長/寬/高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距為2800mm，定位中型SUV車型。

內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，同為12.3英寸的三塊屏幕各司其職，但同樣可以進行聯(lián)動，將會配備全新一代Coffee OS系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片。除了看上去更有科技感之外，內(nèi)飾的配色部分也讓人感覺更加清爽，這其實更對當(dāng)下用戶的口味，只是一味地堆料在之前能行得通，現(xiàn)在的用戶明顯對設(shè)計有了更高的要求。

當(dāng)然對于梟龍MAX來說最大的亮點就是，它是長城汽車首款搭載Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的車型，發(fā)動機為1.5L自然吸氣發(fā)動機，輸出功率80kW，峰值扭矩135?！っ祝髽螂姍C150kW，綜合功率為205kW，扭矩585?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺DHT 2擋變速箱。電池容量為19.94kWh，支持33kWh的快充，純電續(xù)航105km，在四驅(qū)里屬于中規(guī)中矩的水平。

總結(jié)：

梟龍作為哈弗主打新能源的系列，兩款車型的定位也是相當(dāng)精準(zhǔn)，其中梟龍就是主打一個家用混動緊湊型SUV，在價格方面會有一定優(yōu)勢，而梟龍MAX則定位更高，并且全系四驅(qū)以及出色的智能駕駛輔助能力，都可以提升競爭力。新車也正式上市，讓我們期待一下它們上市之后的表現(xiàn)。

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