談到哈弗，小編首先想到的就是“國民神車”哈弗H6，從2011年出道以來，累計暢銷400多萬臺，即便是在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉欤阅芊€(wěn)定交出每月近兩萬的月銷成績單，毫無疑問是哈弗品牌一大經(jīng)典之作。

如今，面對新能源的來勢洶洶，各車企紛紛做出轉(zhuǎn)型，大家都意識到這絕不是一場僅憑口號喊得響就能勝出的比賽，它不光需要真刀真槍真技術(shù)的“硬件”，還需要真誠實意且完善的“軟件”，因此，哈弗在5月15日的哈弗新能源之夜上，交出了自己的破局之作——梟龍MAX。

5月15日，也是國際家庭日，在這一天上市，暗示著梟龍MAX作為新能源汽車與家庭之間不可分割的關(guān)系。

兩全之技，省電省心更安全

首先是全工況效率最優(yōu)，省油。新車首次搭載長城全新Hi4混動架構(gòu)，配備了由1.5升發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，得益于高達41.5%的發(fā)動機熱效率，新車系統(tǒng)綜合功率為205千瓦，綜合扭矩為585?！っ?，零百加速6.8秒，WLTC下饋電油耗僅需5.5升，要知道梟龍全系標(biāo)配電四驅(qū)，5.5L的油耗是兩驅(qū)車才有的表現(xiàn)，這也就意味著梟龍有著“四驅(qū)性能，兩驅(qū)能耗”，打破了傳統(tǒng)哈弗“油老虎”的魔咒，燃油經(jīng)濟性極高。

其次是全場景駕駛無憂，省心。正如哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理所說：一款真正的好車，注重的不僅是事故中的保全率，更是事故前的規(guī)避率。在這一點上，有著iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)加持的梟龍MAX，能夠在低附著路面、坡道、高速轉(zhuǎn)彎、連續(xù)過彎、脫困、越障等6大常見的復(fù)雜路況下輕松且安全地通過。

例如，當(dāng)車輛通過大角度傾斜的坡道時，如果輪胎附著力不足，很容易出現(xiàn)后溜的情況，iTVC的作用就是動態(tài)分配前后軸扭矩輸出，將四輪的附著力充分發(fā)揮出來輕松爬坡；路遇碎石障礙時，iTVC能夠在前輪扭矩時進行扭矩轉(zhuǎn)移，即便是有前輪深陷入泥潭的情況，梟龍也能輕松越過，一騎絕塵，讓其他車輛望其項背。

此外，梟龍MAX還搭載了咖啡智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括1個智能前視攝像頭、5個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達，讓車輛擁有540°全景環(huán)視的超強實力，可實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助，其中HWA非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等功能，處于同級別第一梯隊。

也正因為哈弗深知安全性是一臺家用車的基本要素，所以梟龍MAX的高強度鋼比例達到了73.6%，A柱選用四層鋼板，進一步保障乘客安全，同時在電池安全板塊，梟龍MAX經(jīng)過火燒、擠壓、浸水等多重簡單粗暴的實驗，均未出現(xiàn)爆炸、起火、外殼破裂以及泄漏等情況，做到高質(zhì)量、高安全，守護出行。

一鍵拉滿，智能舒適大空間

撇開以上，梟龍MAX還將為用戶帶來智能舒適的出行體驗。車內(nèi)設(shè)有3塊12.3英寸貫穿式懸浮三聯(lián)屏，兼顧駕駛和娛樂雙重體驗，可獨立操作、互不干擾，超越MACBOOK的亮度和色彩還原度也將為乘客帶來影院級的視覺享受；

10英寸的W-HUD可顯示車速、導(dǎo)航、報警等信息，亮度和位置可根據(jù)自己的使用習(xí)慣進行設(shè)置。

車機內(nèi)置全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，不僅響應(yīng)速度極快，打造體感0延遲的流暢對話體驗，更能領(lǐng)會一句話中的多重指令，讓用戶真正做到“君子動口不動手”，駕駛更輕松有趣。

中型SUV的定位，讓梟龍MAX擁有“MAX”大空間，車身軸距達2800毫米，內(nèi)部多處設(shè)有儲物空間，例如女士包袋、水杯、文件等，每一個小物件都能有自己的“私人空間”；后背箱容積551L，可收納3個28英寸的行李箱，后排純平放倒后，空間將拓展到1377L，秒變大床房，配合0.8平米的大天窗，可與家人相伴享受靜謐夜景，如果是戶外露營，梟龍MAX還配有連續(xù)使用時長4.5小時的3.3千瓦對外放電功率，夜晚拉上彩燈，燈火通明，溫馨氛圍直接拉滿。

目前，新車價格已經(jīng)公布，售價區(qū)間為15.98萬-17.98萬元，共推出3款配置車型，結(jié)合其標(biāo)配電四驅(qū)和中型車尺寸來看，誠意盡顯。

值得一提的是，現(xiàn)場還上市發(fā)布了一款價格更低的全能電感緊湊SUV——梟龍，它與梟龍MAX均屬哈弗龍序列，其起步價僅需13.98萬元，競爭對手將對標(biāo)比亞迪宋PLUS和吉利博越L，其中梟龍52千米領(lǐng)航版與比亞迪宋PLUS 51千米兩驅(qū)尊貴型均屬于最低配，二者相比，梟龍售價便宜1.5萬，基礎(chǔ)配置也更高。

看到這里應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，兩款車型基礎(chǔ)配置都很高，而且著重突出“科技未來”的特點，不過，哈弗梟龍MAX和梟龍只是哈弗在新能源領(lǐng)域的開胃前菜，未來，哈弗還將陸續(xù)推出專注野外探索的狗序列車型和專攻城市生活的H序列車型，繼續(xù)擔(dān)任起每個時代SUV“普及者”這一角色，正如哈弗H6那樣，打造又一經(jīng)典車型，讓世界再次見證中國SUV的力量！