3月18日，備受關(guān)注的全新一代速騰上市，新車共8款車型，提供1.2TSI和1.4TSI兩種動(dòng)力選擇，售價(jià)區(qū)間13.18-19.68萬元。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，速騰一直是被大眾視為明星車型的存在。自2006年五代捷達(dá)——Satigar速騰橫空出世之后便在國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)掀起了不小波瀾，之后伴隨著1.4TSI+DSG黃金動(dòng)力總成的問世以及冠軍版車型的出現(xiàn)，更是俘獲了不少性能黨玩家的心。而隨著2012速騰換代，一躍成為了國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)銷量榜單前十名的常駐車型。伴隨2015款速騰帶著全系獨(dú)立后懸上市之后，速騰更是在2017年9月以近4萬臺(tái)的銷量一舉成為緊湊型車銷量冠軍，同時(shí)也成為了不少競(jìng)品的眼中釘。

不過好景不長(zhǎng)，隨著近兩年小排量增壓車型的出現(xiàn)、自主品牌的逐漸崛起以及日系競(jìng)品對(duì)于緊湊型車市場(chǎng)的梭哈式投入，產(chǎn)于PQ35平臺(tái)的速騰已是強(qiáng)弩之末，空間、動(dòng)力、車身尺寸等方面的產(chǎn)品力已不復(fù)存在。同時(shí)因?yàn)樯掀蟊娎室蓦S著改款產(chǎn)品力飆升，在如此背景下，全新一代速騰正式上市，它是什么樣子呢？

也許是壓抑太久，此次速騰換代可謂全方位改革，在MQB平臺(tái)加持下三圍尺寸大幅增長(zhǎng)，內(nèi)飾、配置動(dòng)力更是全部革新，那么問題來了，你嗅到它的殺氣了嗎？

外觀方面，全新速騰更注重前臉立體感的描繪，引擎蓋上六條凸起的筋線是主視覺中力量感的保證。車身側(cè)面，采用最新的彗星式環(huán)繞腰線設(shè)計(jì)，以平直流暢的腰線將整車首尾自然相連，凸顯修長(zhǎng)身材，同時(shí)張力十足的鴨尾造型尾翼，與整車的風(fēng)格相輔相成。

總的來說，全新一代速騰延續(xù)大眾最新的家族式風(fēng)格，雖然與老款外觀差異化較大，但不得不承認(rèn)，隨著速騰改款，外觀正在逐步向邁騰、帕薩特等更高級(jí)別車看齊。

尺寸方面，新車三圍4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。高100公分，軸距提高80公分，儼然一副準(zhǔn)B級(jí)車姿態(tài)。如若不是近十年各大車企爭(zhēng)先恐后的“L”化產(chǎn)品，那么新速騰的尺寸幾乎是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車水平。

重點(diǎn)來了，全新一代速騰的尾部是亮點(diǎn)所在，精致感相比老款大幅提高，從輪廓到分體式尾燈以及整體層次上居然能看出與奧迪系的撞臉元素。

內(nèi)飾方面變化相當(dāng)之大，以至于當(dāng)你看到實(shí)車后，會(huì)不太相信這是大眾速騰。新車不再使用對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，采用全新的星月式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，操作面板向駕駛位傾斜，可讓駕駛員在日常行駛中更具操作感?？照{(diào)出風(fēng)口下沉至中控液晶屏下方，中控簡(jiǎn)潔干練，老式大眾印象蕩然無存。

高配版的液晶儀表和中控大屏都被鋼琴烤漆覆蓋件環(huán)繞，在日常使用中會(huì)感覺到雙屏聯(lián)動(dòng)的主觀感受。高配車型上會(huì)出現(xiàn)ACC自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停等配置，同時(shí)還會(huì)享受到丹拿音響、全景天窗雙區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)以及后排座椅加熱等舒適性配置。目前來看，在大A+級(jí)別內(nèi)，新速騰的駕乘舒適性硬件配備幾乎秒殺全場(chǎng)。

動(dòng)力方面，新車動(dòng)力方面將搭載1.2TSI和1.4TSI兩款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為85KW和110KW，峰值扭矩分別達(dá)到了200Nm和250Nm，匹配5速手動(dòng)或7速DSG雙離合變速器。

隨著國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)普及和油耗標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，主機(jī)廠們也在絞盡腦汁不斷嘗試將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的潛能推向極限。除了混合動(dòng)力等新技術(shù)加持外，縮小排量則是一種較容易實(shí)現(xiàn)降低油耗的方式之一，亦是目前趨勢(shì)所在。

這臺(tái)EA211的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在其他車型上以及斯柯達(dá)品牌上，依然貫徹大眾發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、模塊化以及平臺(tái)化的設(shè)計(jì)思路，便于其適配基于MQB平臺(tái)打造的多款車型。經(jīng)過了近兩年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，可靠性方面已經(jīng)無需贅述。

安全方面特別值得關(guān)注的是，全新一代速騰車身高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)84%，其中熱成型鋼使用比例達(dá)到30%，同時(shí)配合7安全氣囊、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等裝備，將被動(dòng)安全級(jí)別提高到一個(gè)新高度。此外，全新一代速騰還搭載了FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全配置，輔以ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)的駕輔功能，提高了車的智能水平。

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全新速騰可以說是一汽大眾祭出的一個(gè)大招，在全面升級(jí)三圍尺寸、內(nèi)部空間以及各項(xiàng)舒適性配置的情況下，搭載更省油的小排量增壓機(jī)來提高燃油經(jīng)濟(jì)性，幾乎是覆蓋了15萬預(yù)算目標(biāo)人群的全部用車需求，這滿滿的殺氣，你感受到了嗎？

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