說實(shí)話雪佛蘭在緊湊型轎車的領(lǐng)域已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟，可以說沒有必要去再推出一款新的緊湊型轎車，但眼看著這一代的科魯茲已經(jīng)被它“小弟”科沃茲搶去了風(fēng)頭，導(dǎo)致現(xiàn)如今在緊湊型轎車市場，只有科沃茲還在為雪佛蘭苦苦地?fù)沃鴪雒妗?/p>

所以也就不難理解雪佛蘭現(xiàn)在急需一款新的車型來鞏固緊湊型轎車市場。當(dāng)然啦，既要考慮到制造成本又要兼顧消費(fèi)者的口味，所以全新一代家族化的設(shè)計(jì)也被套在了這款全新科魯澤身上。如果你對它還不夠了解，那么接下來的到店實(shí)拍你一定不能錯過了。

外觀：臉比身材好看

雪佛蘭科魯澤將會提供Redline和RS兩種不同的版本，而此次到店實(shí)拍的是RS版本。不得不說，全新一代家族化設(shè)計(jì)給它的顏值加了不少分?jǐn)?shù)，碩大純黑的中網(wǎng)和車標(biāo)營造出了運(yùn)動的氛圍，湊近了看其烤漆材質(zhì)的加持也給整個前臉增加了不少高級感?？筛呒墯w高級，科魯澤可不想只給大家留下高級感的印象，于是很巧妙地用了一個紅色“RS”的標(biāo)識再次把人們的關(guān)注點(diǎn)拉回到了運(yùn)動上面。

我就說嘛上帝是公平的，老天給了他一張俊俏的臉龐，自然而然就不會給他匹配一個傲人的身材，這樣也是對自然守恒定律的一種尊重。而回歸到科魯澤上面它的整個側(cè)臉就明顯要平淡了許多，少了前臉的那種激進(jìn)，唯一值得一說的也就是那兩條分段式的腰線能在整個側(cè)臉激起幾道漣漪吧。哦對了實(shí)拍車型的長寬高分別為4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，定位于科沃茲和科魯茲之間。

開頭提到既然要符合現(xiàn)在消費(fèi)者的口味，那么尾部貫穿式的設(shè)計(jì)自然少不了，也算是為這副并不算魁梧的身材拉伸一下視覺效果。小尾翼的加入也與前臉形成了呼應(yīng)，讓你即使不看它臉，但也不能讓你忘記它年輕、運(yùn)動的定位。

內(nèi)飾：內(nèi)外呼應(yīng)

不得不說雪佛蘭骨子里還是蘊(yùn)藏著那份運(yùn)動基因，如果把內(nèi)飾弄得花里胡哨顯然不符合它的初衷，所以全黑的內(nèi)飾無疑是對基因的傳承。但這么做也是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，樸素不說，也會讓其看起來更顯廉價感，很難說服消費(fèi)者為其買單。這樣看來運(yùn)動和豪華感似乎是一對矛盾體，但如果為其裹上一層軟性的材質(zhì)，那么出來的效果明顯就會好很多，再輔以紅色的縫線，達(dá)到時尚與運(yùn)動兼?zhèn)涞男Ч?/p>

盡管在科魯澤RS身上搭載了全新一代的MyLink+智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能也算豐富，像在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操作、還可享受24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，但也不能忽略其中控屏幕反應(yīng)速度和顯示效果比較一般的事實(shí)。

空間：有驚喜哦

科魯澤RS的車身尺寸在同級別里面并不算突出，但其乘坐空間卻比我們想象中的要好。此前我們的編輯就已經(jīng)對乘坐空間進(jìn)行了實(shí)測，身高167cm左右的體驗(yàn)者坐在后排，無論是頭部空間和腿部空間都有充足的余量。美中不足的是它的后排座椅并不能放倒，在空間的靈活性上有待提升。

在儲物空間方面，科魯澤RS也是想方設(shè)法地去挖掘車內(nèi)每一個角落的空間，不過這也僅限于在前排，而在后排上僅有門板處的空間能提供給乘客放置一些零碎的物品。

科魯澤RS的后備廂整體還算規(guī)整，容積達(dá)到了405L，但跟同級別相比并沒有什么優(yōu)勢，而經(jīng)過我們實(shí)測，由于受限于后排座椅不能放倒，所以它最大的進(jìn)深尺寸也僅有950mm。

動力：前段強(qiáng)勁，后段稍顯不足

科魯澤RS上搭載的是1.3T的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為上汽通用的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)，最大馬力為163Ps，最大扭矩達(dá)到了230Nm，與之相匹配的是6擋手自一體的變速箱。值得一提的是科魯澤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，其懸架的設(shè)定也是偏向運(yùn)動化的調(diào)校，給予了車身足夠的支撐力度。

總結(jié)

科魯澤的出現(xiàn)將進(jìn)一步豐富雪佛蘭在緊湊型轎車的市場，憑借著年輕、運(yùn)動的定位打入市場，究竟能不能為雪佛蘭打下一劑強(qiáng)心劑呢？至少個人看來它的外觀已經(jīng)能給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。而關(guān)于它未來怎么樣，那就一起期待它上市后的表現(xiàn)吧，有車以后也會將為大家持續(xù)報(bào)道。

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