知嘹汽車/張軒墨

近日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕，不少大廠攜旗下最新力作到場，為消費者呈現(xiàn)了一場酣暢淋漓的視覺盛宴，在這里不僅可以看到走在時尚前沿的性能轎跑，同時你也能看到一輛輛足以顛覆時代的硬派SUV。今天知嘹汽車就來好好盤點一下已經(jīng)亮相的車型，快來看看它們誰是你的菜吧！

1.猛士917： 限量發(fā)售1687臺，四電機+酷炫機甲風

猛士917這次一共帶來了純電版、增程版和官改先導版3款車型，預售價格區(qū)間為70萬-160萬元，2023年內限量發(fā)售1687臺。作為一款偏向未來的硬漢戰(zhàn)車，猛士917幾乎滿足了男人對時尚的所有幻想。標志性的梯形獅吼陣列格柵搭配十字標靶前大燈，整車筋線層層隆起，霸氣的風格實在是讓人眼饞。尺寸方面，猛士917的長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距達2950mm。這個尺寸算得上是市場的領先水平了，車內可利用空間也是相當寬敞。

車內的話，猛士917新穎的采用了多功能飛行器換擋手柄，換擋、底盤升降、越野模式一次搞定，而且還配備了丹拿Confidence信心系列音響，越野路途不孤單，算是一輛比較貼合國人需求的超級越野車。

至于最具看點的動力部分，猛士917同樣沒讓大家失望。據(jù)了解，新車將提供兩種動力系統(tǒng)，其中，插電式增程混合動力系統(tǒng)配備有型號為DFMC15TP1四缸增程器，排量為1476ml，最大馬力超800匹，綜合續(xù)航超過800km；純電版則是雙電機布局，最大馬力超1000匹，峰值扭矩均為350?！っ祝C合續(xù)航里程505km。

當然了，作為M TECH猛士智能越野架構的首款量產落地車型，猛士917的實力遠不止于此，除了4.2s的恐怖零百加速，猛士917還擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野駕駛模式，消費者可以根據(jù)不同路況自由選擇，而且可讓車輛實現(xiàn)橫向行駛的蟹行模式也同樣有所搭配。

2.仰望U8：四電機驅動，性能直逼豹2型坦克，能當船開？

如果說起世界上目前最新技術加持最多的SUV，比亞迪仰望U8一定可以排進前列。作為一款比亞迪的高端新能源產品，它可謂是集萬千寵愛于一身，坐擁易四方技術和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大自主研的核心技術成果，成為了一款為極限越野消費者量身定制的豪華車型。

易四方技術能夠幫助仰望U8實現(xiàn)極限操穩(wěn)、應急浮水、原地掉頭和敏捷轉向等場景功能；云輦-P系統(tǒng)，可以實現(xiàn)3級剛度自主調節(jié)，支持連續(xù)自適應調節(jié)。據(jù)了解，仰望U8懸架總調節(jié)行程達到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，大幅提升了車輛通過性。此外，仰望U8接近角最大值36.5°，離去角最大值35.4°，縱向通過角最大值25.5°，這種級別的成績實在過于恐怖。

最令人矚目的是仰望U8的動力性能，每臺驅動電機可以進行獨立控制，最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間為3.6s。單看這個數(shù)據(jù)大家可能沒什么概念，作為參考

當今性能最優(yōu)秀和均衡的主戰(zhàn)坦克之一豹2型坦克采用了MTU873水冷式渦輪增壓柴油引擎，最大輸出馬力1500匹，比亞迪仰望U8和其只相差了幾百匹，在SUV界已經(jīng)是有點難以理解的存在了。

仰望U8發(fā)布預售48小時內訂單已超1.3萬份，可見不少國內消費者還是非常買賬的。

3.奔馳EQG概念車：原地掉頭，四電機獨立驅動

作為奔馳G級越野車史上首款純電車型，EQG概念車的亮相受到了不少消費者的關注。新車將G級越野車的設計與純電驅動技術集于一身，搭載四電機全輪驅動系統(tǒng)。外觀延續(xù)了G級經(jīng)典的方盒子造型，前格柵改為電車標配的封閉式設計，內部有星光陣點綴裝飾，硬朗之余還帶著非常強的力量感。

內飾方面也是同樣的家族式造型，提供三輻式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及電子懷擋，采用純白配色，科技氛圍方面沒得說，而且看起來也很舒服，愈加往國人的審美上靠近。

動力方面，奔馳官方透露新車會采用堅固的梯形車架以及四輪獨立懸架，支持原地掉頭，后橋經(jīng)重新設計后越野能力更強。續(xù)航部分，新車會搭載硅陽極電池，等到量產時有望在30分鐘內將電量從10%充至80%。

4.坦克400 Hi4-T：身披裝甲，2.0T+9HAT

相比前面三款車型，坦克400 Hi4-T的看點就顯得沒那么足了。外觀部分新車使用的是一種未來機甲風，大量硬棱角被覆蓋到全車，左右兩側延伸出了略帶異形結構的大燈組，內部覆蓋U型日行燈帶，硬派中透露著新穎的時尚感，不是那種呆滯的方正，看起來頗為靈動。新車側面的前后輪拱造型異常粗獷，尾部的外掛式備胎裝置還印有TANK標識，開在路上極具辨識度。

進入車內，新車內飾和預期的一樣延續(xù)了坦克300的總設計理念，只在細節(jié)方面略有改動，中控屏兩端的區(qū)域加入弧形裝飾，與液晶儀表組成雙屏系統(tǒng)，大量淺色調的運用讓人非常放松。

坦克400 Hi4-T搭載2.0T+9HAT組成的Hi-T插電混動系統(tǒng)，最大功率300kW，峰值扭矩750N·m，零百加速6.9s，WLTC純電續(xù)航超過100km，并且支持3.3kW對外放電。

5.捷途T-3概念車：1300匹馬力，前保時捷總監(jiān)親自操刀設計

此前在2023捷途之夜中T-3概念車已經(jīng)發(fā)布，這次在上海車展算是和消費者來了一次親密接觸。

T-3概念車搭載的智能矢量控制四輪電機，系統(tǒng)最大馬力超1300匹，這個數(shù)據(jù)比U8還要給力，電機最高轉速達到22000轉，零百加速僅需3秒，能夠快速越野脫困以及原地轉向。未來該款車型還將推出增程版本，最大續(xù)航里程預計超1400km。

外觀方面，捷途T-3概念車由前保時捷設計總監(jiān)Hakan Saracoglu親自操刀設計，整體風格有點像是一臺裝甲車，大量平直線條的運用將全車劃分成了諸多小方塊，但視覺上卻沒有絲毫的割裂感，反而還可以感受到那種鋪面而來的強大霸道氣場。根據(jù)捷途官方介紹，T-3概念車長寬高分別為5300mm/2000mm/1900mm，軸距為3000mm。

進入車內，和外觀相呼應的設計理念增加了力量感，而且還配有懸浮式中控屏幕、傳統(tǒng)機械擋把以及平底造型方向盤。如果說在動力性能方面，捷途T-3概念車略勝U8一籌，那么這個內飾比亞迪仰望U8又贏了回來，做的確實粗糙了一些。

說在最后

上海車展作為今年國內的首個大型國際性車展，各大車企給消費者們確實帶來了不少的驚喜，像比亞迪仰望U8、猛士917、捷途T-3等車型真真切切的讓大家感受到了國產品牌的力量?，F(xiàn)在的新能源時代里，自主品牌已經(jīng)擁有了一定話語權，市場也不再任由外資、合資宰割，希望新勢力們以及傳統(tǒng)廠商可以繼續(xù)加油，以一個全新面貌迎接未來。這五款車型，你最期待哪款呢？歡迎留言評論。

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