作為一名曾經(jīng)的老軒逸車主，沒想到多年后，孩子的第一輛車依然相中了東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。只不過，這已經(jīng)是最新款的超混電驅(qū) 軒逸了。其實(shí)這么多年來，一直關(guān)注著東風(fēng)日產(chǎn)，特別是軒逸的發(fā)展，雖然家里的車已經(jīng)換過好幾輛，但對于最初那輛車的感情依然沒變。

孩子想要買軒逸我也是非常支持，畢竟，曾經(jīng)的老軒逸在我家服役的三年多時(shí)間，七萬公里的平均油耗才6L多點(diǎn)，除了保養(yǎng)沒有維修經(jīng)歷，這出色的表現(xiàn)讓我一直對其念念不忘，而且軒逸多年來的每一次升級，都讓我看到了東風(fēng)日產(chǎn)對于消費(fèi)者用車痛點(diǎn)的關(guān)注。

日產(chǎn)大沙發(fā)的吸引

一直以來，舒適都是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的基因，從誕生之初就以舒適性為主打賣點(diǎn)，不斷優(yōu)化座椅、空間、隔音等方面的表現(xiàn)，為用戶提供了良好的乘坐體驗(yàn)。像我最初購買軒逸，就是看上了東風(fēng)日產(chǎn)招牌的大沙發(fā)，那乘坐的舒適感實(shí)在是太棒了?，F(xiàn)如今，年輕人的需求變的更多，而那個大沙發(fā)也變得更具科技感。

超混電驅(qū) 軒逸就是東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸家族煥新升級的一款車型，它采用了日產(chǎn)全球CMF平臺打造，擁有1815mm的全尺寸智享座艙，能夠?yàn)槌丝吞峁挸ㄊ孢m的乘坐體驗(yàn)。關(guān)鍵是，這內(nèi)飾用料也十分考究，不僅采用了高品質(zhì)的皮革、軟質(zhì)材料和金屬飾條，營造出高檔精致的氛圍，還采用了雙層玻璃，能夠有效隔絕外界噪音，提升駕乘的舒適性。

經(jīng)典的“大沙發(fā)”也延續(xù)成了新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)更加均勻的壓力分布，貼合人體曲線，具有更好的支撐性和包裹性，能夠有效緩解長時(shí)間駕駛的疲勞。

除此之外，超混電驅(qū) 軒逸采用了12.3英寸顯示屏，符合了當(dāng)下的潮流，也滿足了年輕消費(fèi)者對科技感的追求。當(dāng)然，這塊大屏后面還搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，不僅界面清晰流暢，操作簡單方便，支持OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、智能導(dǎo)航、車載KTV等功能，尤其是這些功能大部分都支持和手機(jī)互聯(lián)，在實(shí)際操作起中更加順手，也要遠(yuǎn)勝于同級別對手的“老年機(jī)”。

而且在增強(qiáng)版ProPILOT超智駕和NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)加持下，不論在高速還是擁堵路段都能輕松駕駛，減少疲勞和安全隱患。

不難看出，超混電驅(qū) 軒逸繼承了老款的舒適基因，同時(shí)也進(jìn)行了全面的升級和創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供與時(shí)俱進(jìn)的舒適體驗(yàn)和智能配置。

快順靜省，是軒逸的必備技能

如果說大沙發(fā)讓我對軒逸一見鐘情，那它的省就是讓我在長久陪伴中“愛”上它的重要原因。當(dāng)年買車其實(shí)也是為了工作咬牙購買的，還一度擔(dān)心用車費(fèi)用會不會讓生活變得緊巴，但軒逸在這塊的表現(xiàn)是真的出乎我預(yù)料。就拿我的老款軒逸來說，平時(shí)主要是城市道路行駛，百公里油耗大概在6.5L左右，高速上可以降到5L左右，這個表現(xiàn)我個人是非常滿意的。

軒逸不僅在油上省，維修保養(yǎng)上也很省。服役的那三年多時(shí)間里，除了定期保養(yǎng)之外，沒有出過任何問題。省心又省錢，這才是稱職的家用車應(yīng)該有的品質(zhì)。

現(xiàn)如今，時(shí)代變了，年輕人的需求也變得多樣起來。滿足了不同消費(fèi)人群多樣化的選擇。像我孩子看中的超混電驅(qū) 軒逸，其采用了第二代e-POWER電混技術(shù)，它是一種串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，并不直接驅(qū)動車輪。

所以超混電驅(qū) 軒逸實(shí)現(xiàn)了100%純電驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)和鋰電池同時(shí)為電機(jī)供電，提供了更快更平順的加速響應(yīng)和更強(qiáng)勁的扭矩輸出，可以達(dá)到300N·m的峰值扭矩，讓你瞬間體驗(yàn)到前所未有的澎湃動力，但油耗不升反降，市區(qū)百公里油耗只有3.96L。不得不說，這樣的表現(xiàn)讓我很羨慕，也成功打動了孩子。

另外，在日產(chǎn)獨(dú)有的電機(jī)控制技術(shù)下，表現(xiàn)出順暢與輕盈的行駛質(zhì)感，動力輸出也十分線性，動力反饋“隨踩隨到”。更不要說由于內(nèi)燃機(jī)只負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換，不直接參與車輛驅(qū)動關(guān)聯(lián)，并且會智能匹配啟動時(shí)機(jī)，其啟動頻次比傳統(tǒng)HEV減少了50%，加上原本軒逸就很出色的車身靜謐性，因此車內(nèi)靜謐性更加出色。

超混電驅(qū) 軒逸是一款很有誠意的產(chǎn)品，它在同級別的車型中具有很強(qiáng)的競爭力，不僅保持了軒逸一貫的舒適性和可靠性，迎合更年輕一代的消費(fèi)者需求，大大提升了車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)化，不斷滿足新生代需求

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸之所以能在17年中，為近500萬車主家庭解決出行需求，自然不是一成不變的原地踏步，而是它不斷精進(jìn)的結(jié)果，面對年輕消費(fèi)者需求的變化，它變得更加年輕、運(yùn)動，同時(shí)科技配置也在不斷地升級進(jìn)化。

像我的老軒逸，雖然也有一些運(yùn)動元素，但整體看上去還是典型的家用車風(fēng)格。全新軒逸家族引入了更年輕化的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)為了滿足不同消費(fèi)者的喜好，還設(shè)計(jì)了不同風(fēng)格的前臉，燃油版使用的多條橫幅處理的鍍鉻元素更偏重商務(wù)感；超混電驅(qū) 軒逸則使用鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，更具層次感和年輕感。通過簡潔的腰線和提升車窗線條的高度，營造出修長的車身線條。特別是有些溜背設(shè)計(jì)的懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，更符合年輕消費(fèi)者對于運(yùn)動化的追求。

江湖車評

全新軒逸家族的問世，再次證明了一點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)作為一家具有創(chuàng)新精神的汽車制造商，一直在努力適應(yīng)消費(fèi)者的需求變化。雖然這是我第二次購買軒逸，但是這種不斷升級和創(chuàng)新的態(tài)度，不論是我還是孩子，都已經(jīng)深深地愛上了這款車。相信在一直秉持“以用戶為中心”品牌理念的東風(fēng)日產(chǎn)努力下，全新軒逸家族必將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛。