本月中旬，長安粉絲群來到中原文化發(fā)源地——河南，欣賞綠城之都鄭州的現(xiàn)代化建設(shè)，緊接著來到禪宗少林，感悟深邃、悠遠(yuǎn)的古文化氣息。

很多長安粉絲表示，終于來到期待已久的少林，圓了兒時(shí)的夢(mèng)。正所謂“天下武功盡出少林”，少林向來推崇“禪武合一”的理念，長安CS85 COUPE也有類似的特質(zhì)，集剛猛與靈動(dòng)于一體、運(yùn)動(dòng)與舒適于一體、質(zhì)感與科技于一體，面面俱到得滿足了新時(shí)代年輕用戶的需求。

今年是自主轎跑SUV爆發(fā)的元年，外觀更個(gè)性、駕控更激情、使用更科技的轎跑SUV潛在需求旺盛，將形成一塊藍(lán)海市場(chǎng)。本月上市不久的長安CS85 COUPE熱度很高，是細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，按照市場(chǎng)定位，它還將迎來哈弗F7x的直接挑戰(zhàn)，狹路相逢，我們來看看誰更勝一籌。

長安CS85 COUPE依然采用了家族蝶翼式進(jìn)氣格柵，在路上的辨識(shí)度較高，配合LED星鉆大燈，集霸氣、柔美于一體，非常有視覺沖擊力。

CS85 COUPE的顏值精髓在于尾部，即“穹頂流光式”溜背造型設(shè)計(jì)，尤其當(dāng)你站在側(cè)面和側(cè)后方，看著流暢的腰線、裙線以及四處排氣，一定會(huì)覺得很有國際范，簡直美艷不可方物。

哈弗F7x也打著轎跑SUV的概念，很遺憾，整體視覺效果跟哈弗F7的區(qū)分度不是大。平心而論，哈弗F7x的大燈造型、腰線、群線的設(shè)計(jì)感沒有CS85 COUPE的強(qiáng)，立體感、運(yùn)動(dòng)感沒有出來，有些中規(guī)中矩。

車身尺寸方面二車在同一級(jí)別，其實(shí)半斤八兩，但還是CS85 COUPE優(yōu)勢(shì)更大，長度足足領(lǐng)先了100cm，車身顯得更修長，看起來也更高檔。

內(nèi)飾方面，CS85 COUPE設(shè)置了一個(gè)環(huán)抱式星際駕艙，包含了游艇式換擋手柄、鑲嵌式12.3寸中控大屏，營造了一種星際遨游般的氛圍，不得不說，紅黑撞色處理顯得活力十足。

F7x的中控臺(tái)整體向駕駛員偏移，和CS85 COUPE一樣采用了平底方向盤，倒也有一定運(yùn)動(dòng)感，但由于色調(diào)和造型處理得太保守，相比CS85 COUPE略顯沉悶，也少了一點(diǎn)豪華的意味。

二者作為自主品牌車型，基礎(chǔ)配置和高配都很豐富，一些細(xì)節(jié)方面CS85 COUPE考慮得更周到，如CS85 COUPE后排座椅提供了頭枕，天窗面積要更大，液晶屏儀表盤的分辨率更高。亮點(diǎn)配置方面，大家還是普遍認(rèn)為CS85 COUPE更具誠意。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，CS85 COUPE搭載的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，F(xiàn)7x搭載基于安卓8.0打造的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，包含的功能雖然差不多，但二者模型思路有所不同，智能化和實(shí)用性方面前者占上風(fēng)。很多體驗(yàn)者表示，哈弗車機(jī)系統(tǒng)的語音識(shí)別率不是很高，還有待優(yōu)化，明顯沒有騰訊TAT汽車智能系統(tǒng)成熟。

另外，CS85 COUPE頂配車型已具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，包含的自動(dòng)泊車，以及時(shí)興的遠(yuǎn)程遙控功能都是F7x不能及的。相對(duì)F7x，CS85 COUPE智能汽車的屬性更強(qiáng)，用車更輕松寫意，體驗(yàn)更加高級(jí)。

在動(dòng)力核心技術(shù)方面，長安的優(yōu)勢(shì)就大了。CS85 COUPE搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT第三代變速器，毫不夸張地說，這套“黃金動(dòng)力組合”是冠絕同級(jí)的存在。

對(duì)比一下參數(shù)，同排量差距卻不小。CS85 COUPE可以輸出171Kw的最大功率，360N·m的最大扭矩，比F7x高了一大截，這開起來是兩碼事。長安的愛信8AT完全是越級(jí)配備，速比更寬泛，長城的7DCT與之沒有可比性。特別是，CS85 COUPE的百公里加速僅需7.5秒，F(xiàn)7x的官方準(zhǔn)確數(shù)據(jù)還沒有出來，預(yù)計(jì)不會(huì)低于8秒。

具體的試駕感受，筆者為大家整理如下：

起步時(shí)油門十分靈敏，剛一交手，似乎你就感覺到它的不同凡響。隨著轉(zhuǎn)速拉高，推背感來的很是強(qiáng)烈。由于馬力儲(chǔ)備充足，動(dòng)力源源不斷，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來了高亢的聲浪，而不是嘶吼。一輛中型SUV，官方百公里加速成績只有區(qū)區(qū)7.5S，建議你也來體驗(yàn)下它帶來的速度與激情，個(gè)中滋味只有自己體會(huì)。

愛信第三代8AT確實(shí)是好東西，速比范圍更秘密，在長安的精心調(diào)校下，把動(dòng)力梳理得有條不紊，換擋邏輯也設(shè)定得很聰明。路上加減速過程中，升降擋超快，響應(yīng)時(shí)間小于0.8S，幾乎不存在什么頓挫感。

底盤緊湊有韌性，懸架結(jié)構(gòu)為四輪獨(dú)立后懸，軟硬適中。不管是過坑洼路面，還是高速過彎，都表現(xiàn)得非常穩(wěn)健，讓人信心十足。

另外，IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也可以一同體驗(yàn)下。按下功能鍵，長途駕駛解放雙腳，隨前車的速度自動(dòng)調(diào)整，自動(dòng)保持與前車的安全車距，并在屏幕上實(shí)時(shí)顯示與前車距離，與其他同類功能不同的是，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)白線自動(dòng)修正方向。

【結(jié)語】：長安CS85 COUPE無愧于“高級(jí)轎跑SUV“的定義，把“型”“動(dòng)”“品”“智”四大產(chǎn)品特性體現(xiàn)的淋漓盡致，哈弗F7x整體還是有些相形見絀。而且，13.69萬元—16.99萬元定價(jià)也比較合理，很適合新時(shí)代年輕家庭用戶。

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