今日，2023款春風(fēng)250SR正式上市，共推出兩款配置，雙搖臂版19980元，單搖臂版21580元。

【更好看】

作為適合新手的仿賽車型，2023款250SR在配置上進行了諸多升級，23款250SR承襲了SR-C21的全新的家族設(shè)計語言，450SR同款的前臉造型搭配戰(zhàn)斗感的定風(fēng)翼帶來賽車般的壓迫感，而單搖臂的精妙設(shè)計，從結(jié)構(gòu)上打破束縛，彰顯戰(zhàn)斗本色。星光黑、星光白兩款配色，由精致的漆水工藝造就耀眼的光澤度，讓顏控難以拒絕。

【更輕】

無論新手還是老司機，都在追求輕量化，更輕的車身帶來更靈巧的操控，對新手駕馭也更加友好。

經(jīng)過嚴苛的輕量化設(shè)計，第三代250SR“增肌減脂”，保證強度的同時達成155kg的整備質(zhì)量。相較22款減重10kg，甚至比已經(jīng)很輕的賽道版還要輕2kg，造就史上最輕250SR，每一克的嘗試，只為玩家們更加強勢。

【更強】

當(dāng)然除了外觀外，性能則是更重要的部分，前制動盤增大至300mm，搭配前后ABS，帶來更強的制動力。450SR同款的曲面屏TFT，支持motoplay投屏，常用的導(dǎo)航、音樂等功能都能通過車機互聯(lián)實現(xiàn)。配備450SR同款手把按鍵，布局合理手感清晰。此外，第三代250SR在FMT柔性制造為導(dǎo)向的生態(tài)系統(tǒng)中與450SR同線生產(chǎn)，且擁有3年多15萬臺的精益制造經(jīng)驗。

動力方面，成熟穩(wěn)定的250cc發(fā)動機，最大功率21.5Kw，最大扭矩22.5N.m，帶來同級最強的動力輸出，且振動抑制有顯著提升；標配滑動離合、780mm坐高也會讓很多朋友更容易駕馭。

250SR一直有著非常高的人氣，作為帶火國產(chǎn)入門仿賽市場的“初代網(wǎng)紅”，250SR仍一直在激烈內(nèi)卷的環(huán)境中持續(xù)沉淀和打磨，這次新款又一次提升了產(chǎn)品力，感興趣的朋友不妨去體驗一番。