作為馬自達旗下的旗艦轎車，早在2002年馬自達6就已經正式推出。一年后的2003年，馬自達六進入國內市場，由一汽馬自達負責生產和銷售。

憑借著運動時尚的外觀和良好的操控性能，馬自達6在國內市場上市后迅速得到了國人消費者的青睞，成為當時國內銷量最好的中型轎車之一，在銷量上絲毫不輸同為日系車的雅閣和凱美瑞。

在那個時候，主打運動的轎車并不多。無論是雅閣凱美瑞，還是帕薩特主打的還是舒適和商用。而主打運動操控的馬自達6對于很多喜愛玩車的年輕消費者來說，帶來了不一樣的感受，于是它就有了“彎道之王”的美譽。

不只是在國內市場，放眼全球馬自達6在短短8個月的時間內，就在19個國家獲得了30多個獎項，足以見其是一款足夠出色的產品。

直到2014年，馬自達6這個名稱才漸漸地淡出了人們的視野，取而代之的就是換代車型阿特茲。到現(xiàn)在也不理解，好好的馬自達6為何要改名叫阿特茲？

除了馬自達6的改名，馬自達另外一款比較暢銷的車型馬自達3后來也改名了，叫作昂克賽拉。

再后來，隨著市場競爭的不斷加劇，馬自達6的繼任者阿特茲在銷量上開始逐漸走下坡路。進入2021年，阿特茲一蹶不振，直到后來一汽馬自達并入長安馬自達，阿特茲的銷量始終是非常慘淡。

正當我們都以為曾經的馬自達6可能再也不會來了的時候，全新馬自達6有消息了。

從目前已經在網上曝光的全新一代馬自達6相關圖片來看，新車在外觀設計上與之前在車展上亮相的概念車有著很大的區(qū)別。前臉采用了全新的設計風格，配備有貫穿式的前大燈，前中網則設計在了車頭下方位置。

車身側面線條圓潤流暢，配備了電子后視鏡和隱藏式門把手，車尾部采用了溜背的設計。馬自達的車標，設計在了貫穿式尾燈中間位置，排氣使用了雙邊雙出的布局。長寬高分別是4900/1880/1420mm，軸距2850mm。

動力是新車的一大亮點，燃油版車型繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，同時還新增加2.5L插電混動和搭載了3.3T L6發(fā)動機車型，匹配8速手自一體變速箱。

全系車型均采用后輪驅動，高配車型將會配備四驅系統(tǒng)。而且未來，還將會推出純電版馬自達6。

綜上所述，卷土重來的全新一代馬自達6，這次將會直接把對手鎖定在寶馬3系這樣的豪華車型上，估計售價不會便宜。

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