今年的上海車(chē)展可謂精彩不斷，奔馳EQE SUV、仰望U8、大眾ID.7等多款重磅車(chē)型相繼炸場(chǎng)，給車(chē)市注入了新鮮的血液。而在5月份，又有一大波新車(chē)即將上市，其中最為重磅的要屬全新雅閣、新款林肯冒險(xiǎn)家、新款凱迪拉克XT4等車(chē)型，款款皆屬精品。

全新一代雅閣燃油版

作為本田的重量級(jí)轎車(chē)，雅閣有著不小的市場(chǎng)影響力，現(xiàn)款第十代雅閣自2018年上市至今已有超5年時(shí)間。有消息透露，全新一代雅閣燃油版會(huì)在5月中旬上市，不過(guò)首次提供的e:PHEV版預(yù)計(jì)會(huì)在8月上市。

作為換代產(chǎn)品，全新雅閣徹頭徹尾的升級(jí)。不過(guò)從外觀來(lái)看，全新一代雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格少了一分運(yùn)動(dòng)，多了穩(wěn)重大氣風(fēng)格，不知道年輕消費(fèi)者是否會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)。值得注意的是，全新一代雅閣的車(chē)身長(zhǎng)度也達(dá)到史上最長(zhǎng)，達(dá)到4971mm，實(shí)測(cè)來(lái)看，第二排的腿部空間也足夠闊綽，舒適性也無(wú)需懷疑。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和其他本田家族產(chǎn)品基本一致，但內(nèi)置人臉識(shí)別系統(tǒng)、中控臺(tái)下方的機(jī)械螺旋旋鈕等細(xì)節(jié)又與其他家族產(chǎn)品不完全相同。至于配置上，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及12揚(yáng)聲器Bose高級(jí)音響應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。至于動(dòng)力方面，從駕駛感受而言燃油版的加速感與現(xiàn)款車(chē)型基本一樣，其中1.5T版本在靜謐性上有更好的表現(xiàn)，插電混動(dòng)版在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更出色。

新款林肯冒險(xiǎn)家

林肯冒險(xiǎn)家身處的緊湊型SUV市場(chǎng)是目前最受關(guān)注的市場(chǎng)之一，加上國(guó)產(chǎn)化之后價(jià)格下探，比寶馬X1、奧迪Q3等競(jìng)品更實(shí)惠，儼然成為了林肯在華的主要銷量來(lái)源。新款冒險(xiǎn)家有望在5月18日上市，此前公布的預(yù)售價(jià)為24.58-34.58萬(wàn)元，設(shè)計(jì)和動(dòng)力參數(shù)有所升級(jí)。

具體來(lái)看，新車(chē)采用的前格柵以及貫穿式燈帶，帶來(lái)的立體感更加明顯，此外還針對(duì)B柱和C柱進(jìn)行了熏黑處理，從而營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。尾部的升級(jí)也很明顯，貫穿式尾燈同樣采用了鍍鉻飾條，后包圍的造型也足夠飽滿。

和林肯Z一樣，新款冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾搭載了12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式屏幕，科技感絕對(duì)不輸其他競(jìng)品，配置上在保留現(xiàn)款L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的同時(shí)，還增加了車(chē)道內(nèi)主動(dòng)避讓功能，自動(dòng)變道輔助功能兩大功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)雖然依然全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率由180kW提升至192kW，峰值扭矩由390N·m提升至395N·m，然而加注的汽油從原來(lái)的92號(hào)升級(jí)到95號(hào).換而言之，新款冒險(xiǎn)家的動(dòng)力性有所增強(qiáng)，但用車(chē)成本會(huì)有所提高。

新款凱迪拉克XT4

作為目前家族中的入門(mén)SUV車(chē)型，新款凱迪拉克XT4保持了現(xiàn)款車(chē)型的緊湊型SUV車(chē)身結(jié)構(gòu)，但采用了全新設(shè)計(jì)樣式的LED燈組，尾部配備了較大尺寸的擾流板以及“L”字型的尾燈，整車(chē)看起來(lái)會(huì)更加精致。車(chē)內(nèi)將標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體顯示屏相連接的33英寸雙聯(lián)屏以及全新多功能方向盤(pán)，豪華感會(huì)更加突出。

而在配置調(diào)整方面，新款豪華型將增加自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、自修復(fù)輪胎等配置，BOSE 13喇叭將調(diào)整為AKG 14喇叭，流媒體后視鏡將取消；尊貴型增加自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等配置，并將18寸輪轂升級(jí)為20寸，但取消了電動(dòng)折疊后視鏡和駕駛座記憶功能；風(fēng)尚型將增加單色氛圍燈、自動(dòng)緊急制動(dòng)+車(chē)道保持輔助等配置，但動(dòng)力總成從2.0T降至1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，為了清庫(kù)存，現(xiàn)款凱迪拉克XT4風(fēng)尚型（入門(mén)版）的裸車(chē)價(jià)僅為18萬(wàn)元，這個(gè)優(yōu)惠力度還是非常可觀的。如果你的預(yù)算比較緊，又想體驗(yàn)2.0T動(dòng)力，可以考慮入手性價(jià)比較高的現(xiàn)款凱迪拉克XT4風(fēng)尚型。

馬自達(dá)CX-50行也

馬自達(dá)CX-50行也在本屆上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)為15.98-21.20萬(wàn)元，并計(jì)劃在5月份珠峰上市。官方表示，馬自達(dá)CX-50行也在小定開(kāi)啟首日訂單量達(dá)到3067臺(tái)，截止預(yù)售發(fā)布會(huì)當(dāng)天，小定訂單已突破17000臺(tái)。對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，這絕對(duì)是一個(gè)令人振奮的開(kāi)局。

作為全新產(chǎn)品，CX-50整體風(fēng)格有別于馬自達(dá)此前推出的車(chē)型，整車(chē)的越野氣質(zhì)更加濃厚。值得一提的是，相較海外版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版CX-50的軸距增加了55mm，對(duì)比同級(jí)的日產(chǎn)奇駿、本田皓影、大眾途岳更具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力部分，馬自達(dá)此次并未引入海外版的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)為CX-50提供2.0L和2.5L的動(dòng)力選項(xiàng)，兩者皆匹配6AT發(fā)動(dòng)機(jī)。在電動(dòng)化、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的當(dāng)下，B級(jí)SUV還能提供如此大排量的動(dòng)力，已實(shí)屬難得。據(jù)了解，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在技術(shù)上做出相應(yīng)的升級(jí)，從而優(yōu)化整車(chē)的油耗表現(xiàn)。

從CX-50的產(chǎn)品力來(lái)看，顯然這并不是一款“大眾情人”的車(chē)型，其身上許多元素未必能很好地迎合當(dāng)下的消費(fèi)需求，難以令所有消費(fèi)者都滿意。但在轱轆哥看來(lái)，CX-50 的產(chǎn)品力很對(duì)年輕人口味，但成敗關(guān)鍵還得看定價(jià)策略。

就目前已經(jīng)透露的上市消息來(lái)看，上述幾款車(chē)型是轱轆哥認(rèn)為5月份上市新車(chē)中較為重磅的，包含了轎車(chē)、SUV以及新能源領(lǐng)域。另外，大部分迭代車(chē)型的產(chǎn)品實(shí)力都有不少提升，有望助力品牌整體銷量的提升。