文｜至野

就是去年，露營(yíng)突然火了。

城市的精英們，除了發(fā)掘出了飛盤這項(xiàng)社交運(yùn)動(dòng)，也開始著迷于在野外發(fā)生的一項(xiàng)社交型興趣愛好——露營(yíng)。

露營(yíng)文化在國(guó)內(nèi)快速?gòu)男”娏炎?，從?jiǎn)單的Camping到更加能彰顯個(gè)性和品位的Glamping。

在各種專業(yè)裝備、服裝甚至是汽車的加持下，露營(yíng)逐漸成為了一種“生活態(tài)度”的象征。

我身邊就有生活不用卷的小資青年追風(fēng)露營(yíng)，在他們的耳濡目染之下，我對(duì)露營(yíng)的看法有了些長(zhǎng)進(jìn)：

露營(yíng)是一種工業(yè)化和信息化社會(huì)下的新型“流浪”，和美國(guó)的嬉皮士大集會(huì)不同，露營(yíng)更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)內(nèi)的、個(gè)體的滿足。

露營(yíng)在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展與融合，也呈現(xiàn)出我們“中國(guó)式露營(yíng)”的特點(diǎn)：距離上要滿足一天來(lái)回，講究的就是快；裝備挑選上要以能成為朋友圈最炸的圖，不求實(shí)用但得有講究。反而露營(yíng)的核心裝備——帳篷，似乎僅是照片里的背景了。

四月的上海，溫度剛好消解掉寒意，正要迎接難捱的酷暑，蚊蟲還沒有滋生，一派微風(fēng)不燥的氣象，是為數(shù)不多的露營(yíng)好時(shí)節(jié)。

不能免俗，我也用非常適用于“中國(guó)式露營(yíng)”的特點(diǎn)，選擇了捷尼賽思純電GV70來(lái)進(jìn)行一次露營(yíng)實(shí)踐。

為什么要選擇捷尼賽思純電GV70呢？

不得不承認(rèn)，“顏黨”其實(shí)是潛藏在我們內(nèi)心深處的重要標(biāo)簽。

而露營(yíng)風(fēng)潮中，除了現(xiàn)在流行的戶外工裝風(fēng)格以外，還有以西裝為核心的穿搭。捷尼賽思純電GV70給我的第一印象是“西裝暴徒”，就像一位優(yōu)雅且富有線條美感的西裝紳士，坐在露營(yíng)地前。

這種內(nèi)心狂野而外觀克制的整體印象，可以說(shuō)非常符合Glamping風(fēng)格露營(yíng)的調(diào)性了。

捷尼賽思純電GV70整個(gè)外飾的風(fēng)格上，都透露出優(yōu)雅而又動(dòng)感的設(shè)計(jì)，我知道這有些矛盾，但在捷尼賽思的設(shè)計(jì)下純電GV70看起來(lái)渾圓一體。

站在遠(yuǎn)處，時(shí)不時(shí)地望向捷尼賽思純電GV70，車身輪廓一眼就能看出，經(jīng)過(guò)精細(xì)計(jì)算過(guò)的曲率，確實(shí)有一種沒有死角的美感。

而到近處就可以看到隱藏在細(xì)節(jié)處的線條，都在強(qiáng)調(diào)這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)屬性，比如前艙蓋的六條筋線：中間兩條從捷尼賽思的徽標(biāo)處向后延展，整個(gè)面向下沉。

而兩側(cè)的筋線則向上拱起。特別像貓科動(dòng)物中，呲牙時(shí)的不怒自威的神態(tài)。

前艙最邊緣處的隆起與車側(cè)的腰線進(jìn)行了融合，你甚至很難發(fā)現(xiàn)前艙蓋的邊緣，就在這個(gè)線條的陰影之中。

再比如車側(cè)的上窗鍍鉻飾條在尾部直接向下翻轉(zhuǎn)，勾勒出一個(gè)新的小窗。

渾圓的外形之下，捷尼賽思純電GV70還保留了很多“不小心”側(cè)露霸氣的設(shè)計(jì)。棱角分明的中網(wǎng)菱形還有燈組設(shè)計(jì)，以及輪轂鋒利的樣式，都在暗示你這臺(tái)車還可以有很暴躁的一面。

其實(shí)整個(gè)外形上，捷尼賽思純電GV70基本與燃油版本沒有什么差異，我還特意在上海車展上對(duì)照著看了看。跟其現(xiàn)在外觀趨同的車型比較起來(lái)，我竟然發(fā)現(xiàn)了捷尼賽思在設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。

在經(jīng)歷“鍍鉻時(shí)代”的淘洗，大家已經(jīng)非常討厭鍍鉻了，但捷尼賽思純電GV70將金屬色玩到了一個(gè)雅而不俗的地步。

整車阿塔卡瑪銅的顏色非常少見，整體有些磨砂質(zhì)感，在太陽(yáng)的映照下金色元素會(huì)更多。而夾在前格柵、燈組、窗線、行李架上的鍍鉻，都與這種磨砂的阿塔卡瑪銅金屬色漆形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾的顏色和布局，同樣讓我感覺到了這種優(yōu)雅且統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，捷尼賽思稱之為“留白之美”。

首先是顏色，上暗下淺的分層色彩搭配以出風(fēng)口貫穿內(nèi)飾的飾條為分界線，視覺上讓內(nèi)飾部分更加清新。

同樣的，細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了大量鋁制覆蓋的金屬按鍵與白色內(nèi)飾相互映襯，尤其是換擋和中控都選用了晶瑩剔透的旋鈕，增加了整車內(nèi)飾的精致氛圍。

同樣在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，我們可以發(fā)現(xiàn)很多形似飛梭的設(shè)計(jì)，比如車內(nèi)的門把手與音響蓋板、副駕手套箱的拉扣，甚至整個(gè)中控面板都是一整個(gè)飛梭的形狀，這種設(shè)計(jì)就屬于你慢慢品才能發(fā)現(xiàn)的邏輯。

捷尼賽思純電GV70的前頭枕和座椅側(cè)面區(qū)域采用含羊毛織物材質(zhì)，這種材質(zhì)不僅體感上舒適柔軟，同時(shí)還不用更多化工過(guò)程去進(jìn)行漂染，更加天然環(huán)保。

而門把手上的飾板也很有趣，山巒圖案在飾板內(nèi)一層層出現(xiàn)，最下面一層是內(nèi)置的燈光，這個(gè)就很巧妙地描繪出山巒層疊的狀態(tài)，很像我們傳統(tǒng)的山水畫的質(zhì)感。

捷尼賽思純電GV70的外觀和內(nèi)飾都有很強(qiáng)的統(tǒng)一性，一方面給足了優(yōu)雅的豪華感，另一方面在不停暗示這臺(tái)車有很強(qiáng)的動(dòng)力性，在去往露營(yíng)地的路上，我深切體會(huì)到了這臺(tái)車在動(dòng)力的提供上，依然充滿克制和儀式感。

從賬面參數(shù)看，捷尼賽思純電GV70的數(shù)據(jù)確實(shí)夸張。前后軸全部采用了180kW/350N·m的電機(jī)，峰值扭矩可以達(dá)到700N·m。

在普通模式下只要你愿意踩下電門，那么這臺(tái)車已經(jīng)可以讓你成為紅綠燈前最靚的仔了。

如果你想要解鎖整臺(tái)車的全部動(dòng)力那么只需要按下方向盤下部的Boost按鍵，整臺(tái)車會(huì)進(jìn)入最強(qiáng)的動(dòng)力輸出狀態(tài)，零百加速只要4.4秒，這是一個(gè)可以讓人血脈僨張的數(shù)字。

這一按鍵不僅比普通的運(yùn)動(dòng)模式更具有儀式感，更細(xì)節(jié)的部分是座椅的聯(lián)動(dòng)，Boost按鍵按下后，靠背側(cè)翼會(huì)主動(dòng)夾緊背部，座墊微微下沉，它會(huì)用更為主動(dòng)的方式告訴你，進(jìn)入戰(zhàn)斗姿態(tài)了。

雖然捷尼賽思純電GV70這臺(tái)車的動(dòng)力儲(chǔ)備非?？鋸垼蟛糠謺r(shí)候，我在路上開這臺(tái)車會(huì)更愿意以標(biāo)準(zhǔn)模式去行駛，原因主要是這臺(tái)車的靜謐性太好了，好到我不想深踩電門來(lái)打破這份寧?kù)o。

捷尼賽思純電GV70用到的是米其林的PILOT SPORT EV輪胎，除了抓地性能好以外，EV專用輪胎直接在輪胎內(nèi)壁加了吸音棉，以至于捷尼賽思純電GV70的路噪控制在基礎(chǔ)上就不錯(cuò)，當(dāng)然這單條輪胎的價(jià)格也來(lái)到了2000塊錢。

不過(guò)，這樣的體驗(yàn)確實(shí)很難放棄，就算扎胎后被逼無(wú)奈換新輪胎，我也愿意選擇同款。

為了抵抗路面噪聲的侵入，捷尼賽思純電GV70在車內(nèi)通過(guò)音響單元輸出與噪聲波紋相反的聲波去抵消它們，這再次讓車輛的靜謐性有了一次提升。

當(dāng)我們驅(qū)車到達(dá)目的地時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)捷尼賽思純電GV70竟然在續(xù)航上反向虛標(biāo)。實(shí)際路程是37km，但表顯的實(shí)時(shí)續(xù)航里程是從377掉到了349，僅僅28km，甚至能耗也僅僅17kWh/100km！

這就是800V架構(gòu)的魅力，當(dāng)然這個(gè)優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在充電方面，理論上會(huì)比大部分400V的車在充電功率上快一倍。

等我們到達(dá)露營(yíng)地，時(shí)間已經(jīng)快到中午了。在充足的日光下，我們從捷尼賽思純電GV70的后備廂拿出了露營(yíng)的各色裝備，七手八腳地搭起了天幕，然后開始準(zhǔn)備烹飪。

捷尼賽思純電GV70的充電口設(shè)置在車頭，這里設(shè)計(jì)的巧妙之處在于，環(huán)繞車身你都沒有發(fā)現(xiàn)充電口的位置，因?yàn)樗耆谟谲囶^的五邊形封閉格柵中，在國(guó)內(nèi)非常適合于露營(yíng)。

慢充口支持3.6kW的對(duì)外放電功能，只要拿出原廠的放電槍插入車輛即可變身成為超大戶外電源，只要多加一個(gè)拖線板，整個(gè)小營(yíng)地內(nèi)的幾乎所有用電設(shè)備比如電烤盤、燈具都能支持。

當(dāng)我們的法式羊排在烤盤上滋滋作響，我遭受了新冠后遺癥的嗅覺已經(jīng)無(wú)意間被強(qiáng)烈的美拉德反應(yīng)而產(chǎn)生的羊脂芳香重新激活。

這時(shí)，我忽然發(fā)現(xiàn)——原來(lái)，露營(yíng)的意義就是簡(jiǎn)單地勞動(dòng)與收獲的濃縮循環(huán)。

飯飽后不論是靠在椅子上辦個(gè)公，還是漫無(wú)目的遠(yuǎn)眺放松眼睛焦距，都可以放大大自然的風(fēng)聲、水聲，完全抽離到另一個(gè)世界。

很多人應(yīng)該都有縱貫318的夢(mèng)想，這是公路故事比較完整的鏈路。但完成這個(gè)壯舉的人并不多，我知道，你的理由是工作忙。

我覺得露營(yíng)就是公路故事的一個(gè)節(jié)選，我們可以控制篇幅的長(zhǎng)短，獲得預(yù)期的快樂和治愈?？梢杂埠说剡^(guò)幾次夜，也可以輕松地吃個(gè)燒烤喝個(gè)下午茶就打道回府。

而如何有效地達(dá)到這樣的目標(biāo)，像捷尼賽思純電GV70這種，有裝載能力、駕駛樂趣、對(duì)外放電功能，以及與Glamping更加契合的調(diào)性的產(chǎn)品，便是一個(gè)途徑。當(dāng)然GV70同樣還有燃油版本，可以帶來(lái)很多不一樣的體驗(yàn)。

好像只是換個(gè)地方做飯、聊天，但生活的顏色，好像被刷洗得鮮亮了一些。