近日，知名汽車媒體吳佩頻道，發(fā)布了一個案例，引起了很大關注。

根據(jù)描述：“由于最近廣州大暴雨，涉水，車就沒法開了。送來修理廠拆下電池包，發(fā)現(xiàn)是前方有個磕碰，撞壞了結構，一開始沒在意，誰知道涉水就直接漏進去了。
維修廠的解決方案是用藥水浸泡三天融化結構膠，然后再一個一個拆下刀片電池來檢測。不過老板說，刀片電池的維修渠道是官方把控的他們也進不到貨，除非能夠找到拆車件，可是這款車的拆車件，現(xiàn)在又不好找。
其實即便是18650，不同家的電池多數(shù)也是不能混用的，不像咱們電動玩具，一節(jié)南孚聚能環(huán)配一節(jié)555照樣用。”

因此這輛車就遇到了維修難的問題。維修難，主要來自以下幾個方面。

一是沒有配件，由于損傷了電池，這樣的核心零部件，除了官方渠道以外是買不到的。其實不僅是刀片電池，其它品牌新能源汽車的電池也是一樣。這個道理就好像你買不到其它品牌的發(fā)動機是一樣的。

但是官方維修同樣很難，因為這輛紅旗網(wǎng)約車的電池不是紅旗自己生產的，而是比亞迪生產的。所以即使去紅旗的售后渠道，也要等比亞迪來發(fā)貨，因此等待的時間可能會更久，這對于做網(wǎng)約車生意的車主來說，也是很大的損失。

二是小事故，大維修。這也是目前新能源汽車普遍面臨的問題。電池平鋪在車底，面積很大，一旦出現(xiàn)磕碰，就很容易出現(xiàn)問題。而且維修的方式也很麻煩，維修廠的解決方案是用藥水浸泡三天融化結構膠，然后再一個一個拆下刀片電池來檢測。

而如果是一輛燃油車的話，肯定不會這么麻煩，這也是目前新能源汽車還在普及階段，不得不面對的問題。

三是保險難，其實車主甚至也想不起來是什么時候磕碰的了，只是下雨，涉水之后才發(fā)現(xiàn)車沒法開了。所以這樣沒有事故現(xiàn)場的話，保險公司的賠付也會有限制。據(jù)說會賠付70%。而對于電動車電池動輒十幾萬的成本來說，車主即使承擔30%的話，也不便宜。

所以對于用戶來說，想省點兒錢維修，拆下來之后卻發(fā)現(xiàn)維修不了，只能通過官方維修，而官方維修價格貴，等待的時間也很長。對于網(wǎng)約車司機們來說，新能源汽車省下來的一點兒燃油成本，還不足以應付新能源汽車的各種突發(fā)狀況。

當然以上案例，也只是目前發(fā)生的一起個例。并非是普遍現(xiàn)象，卻暴露了目前新能源汽車在推廣和發(fā)展階段的問題。所以想買新能源汽車的朋友們，也要自己想好，算比賬?，F(xiàn)階段自己到底適不適合買新能源汽車。