在新能源橫行的自主品牌中，燃油性能車是相對稀有的種類，但對駕駛愛好者們來說，這類車型卻是不可替代的珍寶。在過去，由于缺乏技術(shù)積累，性能車市場一直被國外品牌占據(jù)，這些車企都有著悠久的賽道歷史和改裝文化，自主品牌想要躋身其中，需要付出巨大的努力。

4月27日，廣汽傳祺影豹R正式上市，新車從影豹的1.5T+7DCT升級為2.0T+8AT，并采用了更加運動化的設(shè)計語言，共提供PRO版和MAX版兩款配置，售價13.8萬-15.8萬元。據(jù)悉影豹R還將推出與著名改裝廠ABT的聯(lián)名款車型，預(yù)售價格區(qū)間20-40萬元，該車型此前曾在上海車展上亮相。

影豹R在外觀上和普通版影豹設(shè)計風(fēng)格一致，前臉部分同樣采用了倒梯形的進氣格柵，搭配豎列點陣式的熏黑設(shè)計，兩側(cè)還帶有獠牙般的飾板。不同之處在于，新車前臉采用了上下分層式設(shè)計，網(wǎng)狀格柵的右上方帶有紅色的“R”標(biāo)識，彰顯出其性能屬性。

新車的側(cè)面也作了不少增強運動屬性的設(shè)計，平直的腰線貫穿車身，車門下方帶有上揚式的筋線設(shè)計，配備密條輻輪轂和橙色多活塞卡鉗；尾部的大尾翼和熏黑式尾燈具有極高的辨識度，采用雙邊共四出的排氣布局，并帶有大尺寸擴散器。

內(nèi)飾部分的整體設(shè)計并未改動，但在視覺上仍然變化明顯。保留了貫穿式大聯(lián)屏與平底式方向盤，但加入了全新的紅色UI設(shè)計，并使用大量的超纖麂皮材質(zhì)以及精致的縫合線，在提高檔次的同時能更能激發(fā)用戶的駕駛欲望。此外，新車還提供了一體式運動座椅，換擋提示等賽道功能。

既然標(biāo)榜高性能轎車，那動力部分自然要有足夠亮點，影豹R搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力265Ps，峰值扭矩400N·m；與之匹配的是8AT手自一體變速箱，官方公布的零百加速成績?yōu)?.7s。

除了更強勁的動力配置，在底盤調(diào)校上，影豹R也做了更運動向的調(diào)整；并搭載了博世新一代電子穩(wěn)定程序ESP10與車輛動態(tài)控制VDC2.0軟件解決方案，官方宣傳其最快麋鹿成績達到82 km/h。此外，新車原廠自帶四活塞剎車卡鉗與米其林PS5 R19高性能輪胎，制動距離僅為34m。

定位運動家轎的影豹一直受年輕人喜愛，本次推出的影豹R車型除了動力、操控和配置全面升級，價格也相當(dāng)親民；它的出現(xiàn)讓影豹系列同時擁有1.5T、2.0T以及2.0L混動三種動力共8種車型，讓消費者有了更加充足的選擇。

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