最近兩年，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，各個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源汽車對(duì)合資品牌燃油車形成了“圍剿”之勢(shì)，雖然總體滲透率依然不是特別高，但是在一些細(xì)分市場(chǎng)，新能源汽車形成的沖擊力還是非常大，比如在更加傾向買菜車、代步車的小型車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)純電車型，對(duì)于合資品牌燃油車，幾乎就形成了全面碾壓之勢(shì)。

4月26日，比亞迪海鷗上市，這是一款售價(jià)7.38—8.98萬(wàn)元，續(xù)航305公里、405公里的小型純電產(chǎn)品。在我們看來(lái)，這款兼有小型純電車優(yōu)勢(shì)，又有比亞迪品牌優(yōu)勢(shì)加持的小型車上，將很快搶占飛度、Polo等合資品牌小型燃油轎車的市場(chǎng)份額，這些在細(xì)分市場(chǎng)縱橫多年的燃油車型，很有可能就此“下崗”。

說(shuō)回海鷗，海鷗的外觀設(shè)計(jì)符合大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于兩廂小型車的基本預(yù)期。這款車依然基于比亞迪海洋網(wǎng)車型的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)打造，整車采用了俯沖式一體車身，整體線條舒展，看上去非常靈動(dòng)。同時(shí)“破冰之眼”“海鷗之翼”“掠風(fēng)之翼”以及“冰晶凝霜”等視覺符號(hào)，強(qiáng)化了這款小車名為“海鷗”的設(shè)計(jì)屬性，看上去靈動(dòng)、自然，頗有賽博朋克的視覺觀感。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗延續(xù)了海洋網(wǎng)車型的核心設(shè)計(jì)思維，同時(shí)在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了針對(duì)性的處理。車輛前排引入了尺寸小巧的全液晶儀表和中控屏，同時(shí)車輛換擋機(jī)構(gòu)等才采用了轉(zhuǎn)軸撥桿式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常緊湊，同時(shí)前排也支持無(wú)線充電功能。

在座椅方面，比亞迪海鷗采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，材質(zhì)柔軟舒適，人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)優(yōu)秀，包裹性和支撐性都比較到位，駕乘感受值得肯定。同時(shí)受制于橫向空間，比亞迪海鷗后排采用了專屬兩人座的設(shè)計(jì)，很大程度上保證了后座乘客的橫向空間。

雖然是小型車，但是海鷗的后備箱，還是可以放下兩個(gè)24寸的行李箱，將后排座椅放倒，能夠形成930升的裝載空間，應(yīng)付一般出行和裝載，也是沒有問(wèn)題的。

配置層面，比亞迪海鷗搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能語(yǔ)音交互，并且通過(guò)云服務(wù)，也能實(shí)現(xiàn)手機(jī)的遠(yuǎn)程控制，并且具備手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙等多種功能，出門不帶車鑰匙，完全沒問(wèn)題。當(dāng)然作為一款電車，海鷗也搭載了3.3kW的外放電功能，可以化身移動(dòng)電站，在野外露營(yíng)或者需要緊急用電的時(shí)候，還是能起到很大的作用。

安全配置方面，海鷗全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)氣簾，前通風(fēng)盤、后盤式制動(dòng)，ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和EPB電子駐車制動(dòng)，特別是專為新能源車適配的智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，不僅具有更快的制動(dòng)響應(yīng)，還可以提供十余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，兼顧安全、舒適和高效能量回收的多重需求。

比亞迪海鷗有兩種續(xù)航版本，分別為305km和405km，并且配備了30kW和40kW快充，雖然快充功率不高，但也能在在30分鐘內(nèi)從 30%充電至80%。當(dāng)然，如果有家用充電樁的話，配合峰谷電價(jià)，充電產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)更低，對(duì)于日常通勤而言，成本可以說(shuō)相當(dāng)?shù)土恕?/p>

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一款價(jià)格便宜、駕駛便利、花費(fèi)少的小型兩廂車，本質(zhì)上家用和通勤的屬性就非常強(qiáng)，而比亞迪海鷗等一眾國(guó)產(chǎn)純電小型車，充分迎合了市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求?？梢灶A(yù)見的是，未來(lái)一段時(shí)間，作為e平臺(tái)3.0的產(chǎn)物，海鷗這款性價(jià)比頗高的小車，很可能產(chǎn)生非常亮眼的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)然，也將對(duì)傳統(tǒng)燃油小型車形成更大的壓力。