在家用轎車在中國剛剛興起的年代，小型車市場是中國汽車消費市場中相當(dāng)重要的一塊細(xì)分領(lǐng)域，但從2009年開始，國內(nèi)小型車市場份額就開始呈逐年下滑態(tài)勢，到2020年，“以小為精”的中國小型車市場已經(jīng)萎縮到大多數(shù)車企對其不聞不問的地步。不過，就是在這種惡劣的市場環(huán)境下，國內(nèi)小型車市場依舊有兩款能夠持續(xù)跑贏大盤的暢銷車型，一款是有著德系光環(huán)的大眾Polo，另一款則是被諸多“本田粉”視為“平民超跑”的飛度。

而如今，這兩款產(chǎn)品中的大眾Polo已經(jīng)于去年完成了升級換代，作為Polo的勁敵， 飛度在用國5車型支撐了一年多以后，也終于要在今年完成改款了。那么，這款代號升級為“GR9”的全新一代本田飛度都發(fā)生了哪些改變？它的這些改變又能否讓其延續(xù)“神車”的稱號？借著實車到店的這個契機，咱們就來一起深入了解一下這款新品。

首先自然是外觀設(shè)計上的改動了，作為升級換代車型，全新一代本田飛度開始“賣起了萌”，其整體造型更加圓潤可愛。并且新車除了將提供普通版車型之外，還增加了跨界版本，分別被命名為潮跑Pro和潮越Max，以滿足不同消費者的需求。而前臉部分，全新一代本田飛度也采用了本田最新的設(shè)計語言，相比于上一代車型要更加的立體飽滿，中網(wǎng)等細(xì)節(jié)還根據(jù)國內(nèi)的喜好進(jìn)行了差異化調(diào)整，這讓它更加符合中國人的審美需求。

側(cè)身造型延續(xù)了飛度經(jīng)典的兩廂造型，但輪廓變得更加圓潤，腰線也沒有現(xiàn)款顯得這么凌厲，這讓它顯得有些“人畜無害”。而雙色車身的使用則進(jìn)一步提升了新車的時尚感，再加上熏黑的后視鏡、多幅雙色輪圈等細(xì)節(jié)設(shè)計，都讓全新一代飛度變得更加高級。

車尾設(shè)計相比于前臉要相對簡單一些了，尾燈組改為了橫向布局，造型也比較素，不過內(nèi)部光源依舊采用了LED，點亮后的辨識度還是挺高的。而后杠部位則加入了折線處理，以凸顯立體感。至于車身尺寸方面，全新一代本田本田飛度普通版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm?？缃绨孳囆偷拈L寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距同樣為2530mm。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新一代本田飛度的內(nèi)飾整體設(shè)計偏向居家風(fēng)格，造型較為簡潔。新車采用了全新的雙輻式方向盤、全新的液晶儀表盤以及懸浮式中控屏等，讓其內(nèi)飾更加年輕。不給過值得注意的是，國產(chǎn)版飛度取消了電子手剎配置，取而代之的傳統(tǒng)機械手剎，雖然成本可能會有所縮減，但是卻侵占了中央?yún)^(qū)域的儲物空間，所以實用性會有些降低。配置方面有了長進(jìn)，新車將搭載最新的Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

乘坐空間方面，目前到店的實車還不支持車內(nèi)體驗，所以后排的空間表現(xiàn)還不能下結(jié)論，但按照本田一貫的水準(zhǔn)，全新一代本田飛度的后排空間最低也會維持現(xiàn)款的表現(xiàn)，這一點我們勿需太過擔(dān)心。

最后動力方面，海外版混動車型將會與我們無緣，全新一代本田飛度將繼續(xù)搭載現(xiàn)款上代號為L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力（96千瓦），傳動系統(tǒng)方面將繼續(xù)匹配手動或CVT變速箱。雖然混動系統(tǒng)的缺失讓人遺憾，但燃油版這套“黃金搭檔”在動力以及油耗上的表現(xiàn)已經(jīng)征服過我們，“能代步，還能跑賽道”就是對它最大的肯定。而底盤懸掛上則依舊是前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸掛的組合。

至于大家最關(guān)心的售價問題，根據(jù)上圖中到店實拍車上的價格標(biāo)簽我們可以看出，全新一代本田飛度的起售價極有可能會延續(xù)現(xiàn)款7.38萬的起售價，所以新車在7月份預(yù)售后，很有可能會有比上代車型更好的銷量表現(xiàn)。