4月9日，博越COOL開啟預售，預售價區(qū)間為10.90-12.90萬元。

4月26日，博越COOL正式上市，新車共推出4款車型，指導價區(qū)間為10.28-12.58萬元。正式售價是在預售價的基礎上，下調了6200或7200元。

另外，在正式售價的基礎上，交1000元訂金再抵4000元購車款，享受此現金禮后，實際成交價9.98-12.28萬元。

如今都說新能源車行業(yè)特別卷，大伙為了市占率寧可賠錢賣車，但博越COOL的價格一出，不少人都十分感慨，一個軸距超過2米7的SUV賣出這樣的價格，如今燃油車市場也開始這么卷了？

作為燃油車的博越COOL，實際上目標非常明確，就是要把博越車系的市場盤子做的更大，在已經有了博越L的情況下，博越COOL對于整個博越家族來說不僅是一個很好的補充，更是吉利品牌在今年能否在SUV市場穩(wěn)住陣腳的關鍵車型之一。

博越對于吉利很重要

博越作為吉利汽車SUV家族的王牌車系，很長一段時間里都是國內緊湊級SUV市場上不得不看的一款“神車”，更是吉利汽車的SUV銷量王，博越上市6年累計銷量就成功突破120萬輛，巔峰時期年銷量更是達到27萬輛，勢頭甚至不輸曾經的行業(yè)一哥哈弗H6。

但隨著吉利多品牌、多車型戰(zhàn)略的逐步加碼以及新能源大勢的到來，曾經風光無限的博越銷量也受到了一些影響，不過博越作為吉利最強的招牌之一，官方并沒有放棄對于博越的開發(fā)，去年，設計感超強、價格不貴、配置極高、尺寸空間全面升級的博越L正式推出上市，讓博越重新煥發(fā)新生。

而此次上市的博越COOL，實際上可以理解為博越L的“低配版”，如果放在數碼產品上，大可以稱作為“青春版”，博越COOL的售價區(qū)間比博越L更低，但不變的是驚艷的造型和全面煥新的智能配置。

作為一款燃油車，博越COOL沒有選擇與那些熱門的新能源車針鋒相對，而是將目光和對手鎖定在了那些燃油車市場的車型，究其原因有二。

首先，新能源雖然如今熱度相當高，但從市場份額上來看，傳統(tǒng)燃油車依然占據著接近70%的份額，新能源轉型并不是一蹴而就的，而是需要持續(xù)地推進，盲目放棄這部分市場顯然不符合一個大企業(yè)的邏輯，博越COOL作為一款燃油車，瞄準的就是這片70%的市場，為吉利更好地轉型新能源的過程中起到一個過渡的作用。

第二，如今新能源車和燃油車充滿了割裂感，其中動力形勢雖然是一個關鍵所在，但智能化的體驗方面，同樣也是不可忽略的部分之一，提到燃油車更多用戶最先想到的就是老舊且卡頓的車機，提到新能源車就是全面煥新的智能化體驗，而博越COOL的目標就是改變用戶的這種想法，要做10萬級燃油SUV中的智能天花板。

做燃油車里的“新勢力”

僅從外觀上看，你就能感受到博越COOL與生俱來的氣場，博越COOL造型很難讓你第一時間與傳統(tǒng)燃油車產生什么關聯，反倒是一臺擁有很多新勢力們新潮特質的車型。

此前吉利已經推出了不少“COOL”車型，這些車型的一個特點就是在于更加符合年輕人的審美，此次博越COOL同樣不例外，在車輛的尾部，博越COOL搭載了雙邊共四出的排氣造型和極為夸張的擴散器，給人一種荷爾蒙拉滿的感覺。

博越COOL的內飾同樣十分新潮，13.2英寸中控屏十分吸睛，分辨率達到了1440×1920，全新樣式的方向盤和換擋桿造型也讓這款車更具科技感，在智能化方面，博越COOL此次搭載了高通8155芯片，內存達到了16G，閃存達到了128G，配合銀河OS Air智能車機系統(tǒng)，實現了比肩新勢力的智能車機體驗。

在動力方面，新車搭載了一臺1.5TD四缸直噴發(fā)動機，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，與之匹配是7速濕式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/加速時間只需7.9秒，這樣的動力規(guī)格和實際性能表現，對于一款10萬級燃油SUV來說也是很有競爭力了。

寫在最后：

博越COOL雖然和博越L非常像，但從軸距和車長數據可以明顯看出，這是兩臺平臺完全不同的車型，博越COOL雖然造型設計和功能形態(tài)和博越L很相似，但從級別上還是要更低一些的，但售價也親民了不少，對于這樣一款除了實惠以外還能在動力和智能化上給你更多驚喜的車型，博越COOL還是值得沖一波的。