自從今年1月5日全球首秀以來，仰望U8的熱度就居高不下。隨后仰望品牌在上海國(guó)際車展公布了U8的預(yù)售價(jià)，109.8萬元的預(yù)售價(jià)無疑又是突破了自主品牌天花板。相信大多數(shù)人看到仰望U8的售價(jià)時(shí)，都不會(huì)覺得這個(gè)價(jià)格便宜。

仰望U8預(yù)售價(jià)公布之后，不少網(wǎng)友表示難以理解，“這定價(jià)，誰給的自信”。話雖如此，在一片吐槽聲中，已經(jīng)有人下了單，據(jù)說訂單已經(jīng)超過了幾千臺(tái)。如果你看過實(shí)車，或是在線上發(fā)布會(huì)看到過仰望U8，應(yīng)該就會(huì)覺得這款車，還是有些東西的。

造型設(shè)計(jì)霸氣魁梧，內(nèi)飾豪華感拉滿

不可否認(rèn)，作為仰望品牌的旗艦大型越野車，仰望U8從內(nèi)向外將“豪華”展現(xiàn)得淋漓盡致。就外觀內(nèi)飾所給人的氣場(chǎng)而言，這輛仰望U8是完全能夠撐得起百萬售價(jià)的。它使用了號(hào)稱“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)，有“工”字形前臉、星際穿越大燈、方正硬朗車身、背書包尾部等元素，氣場(chǎng)相當(dāng)足。

值得一提的是，越野玩家版車型還挺獨(dú)特的，車頂部有一個(gè)非常應(yīng)景的車頂行李箱，而且還有折疊小梯子，那種越野的氛圍感一下拉滿。另外它還增加了AT胎、夜視系統(tǒng)及涉水喉等越野配置。

空間方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達(dá)到3050mm，是名副其實(shí)的奢闊大空間，前后排駕乘人員都能在旅途中怡然自得。同時(shí)，還配備了智能隨動(dòng)座椅，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，主動(dòng)支撐腰部側(cè)翼，為用戶腰部、背部提供更強(qiáng)有力支撐。

內(nèi)飾部分，仰望U8打造了星環(huán)座艙，配備23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏，座艙后排也搭載兩塊12.8英寸懸浮屏，支持五屏無邊界聯(lián)動(dòng)。另外，該車配備有證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)、星空律動(dòng)天窗、主動(dòng)香氛、多音區(qū)人車交互、70英寸AR-HUD等尖端智能科技。

百公里加速3.6s，水陸兩棲原地掉頭

從外觀內(nèi)飾來看，仰望U8維持了豪華水準(zhǔn)，不過，作為一款新能源越野車型，動(dòng)力性能和通過性才更受關(guān)注。首先是動(dòng)力方面，仰望U8采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)1000km的綜合續(xù)航，車輛單個(gè)電機(jī)最大功率為220-240kW，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制單個(gè)車輪的扭矩，整車馬力超1100匹，百公里加速時(shí)間達(dá)到3秒級(jí)。

懸架系統(tǒng)方面，是仰望U8的重頭戲，它搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等功能，為用戶帶來更安全的體驗(yàn)。另外，云輦-P系統(tǒng)懸架調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉深度達(dá)1000mm，同時(shí)具備3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，顯著提升駕乘舒適度。

仰望U8在駕駛模式方面也表現(xiàn)出色，提供了17+1種駕駛模式，涵蓋了不同路況和駕駛需求。其中，仰望U8越野玩家版則更注重操控體驗(yàn)，搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信外還支持車載無人機(jī)系統(tǒng)，此外還有更多越野配件諸如側(cè)爬梯、競(jìng)技杠等可以選擇，極具可玩性。

上百萬的電動(dòng)車，誰會(huì)買賬？

整體來看，仰望U8的產(chǎn)品表現(xiàn)的確相當(dāng)豪華上檔次，對(duì)比許多豪華品牌純電動(dòng)車型也是毫不遜色，特別是它的輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)和“易四方”四電機(jī)技術(shù)，在百萬級(jí)市場(chǎng)是完全找不到對(duì)手。

與此同時(shí)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著的成績(jī)，其在電動(dòng)車市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。作為比亞迪進(jìn)軍高端化市場(chǎng)的“第一張牌”，仰望U8的品牌影響力自然也是不可小覷的，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于比亞迪有著很高的認(rèn)可度。

雖說仰望U8產(chǎn)品力有不少看點(diǎn)，不過其銷售壓力并不是來源于競(jìng)品車型，或是來源于本身以及市場(chǎng)趨勢(shì)。在100萬元級(jí)新能源車市場(chǎng)，主要對(duì)標(biāo)奔馳EQS SUV和寶馬iX，這些車型的銷量都不溫不火，仰望U8又應(yīng)該以哪種姿態(tài)去顛覆消費(fèi)者對(duì)高端新能源汽車的認(rèn)知？不過，百萬級(jí)豪車市場(chǎng)有自身的發(fā)展邏輯，銷量并非第一考核，能收獲巨大的關(guān)注就已經(jīng)算成功了。

對(duì)于我這種買不起仰望U8的人來說，不必感到沮喪。按照大部分車企的套路，旗艦往往都只是開始，未來技術(shù)會(huì)一步步下放到中端車型，也就意味著在仰望U8上我們能看到的一些設(shè)計(jì)、配置很有可能會(huì)出現(xiàn)在未來其他車型上。總的來說，目前還不能確定仰望U8能否成功沖擊百萬豪車市場(chǎng)，但至少可以肯定這是一款優(yōu)秀產(chǎn)品。

仰望U8的售價(jià)雖然頗受爭(zhēng)議，但無可否認(rèn)的是，這款車的產(chǎn)品力確實(shí)非常出色。它采用了最新的電動(dòng)化技術(shù)和智能化系統(tǒng)，同時(shí)還具有高端豪華車的設(shè)計(jì)和裝備水平，因此預(yù)售價(jià)格超過百萬也是可以理解的?？梢哉f，仰望U8的推出，既是比亞迪多年技術(shù)積累的體驗(yàn)，也是對(duì)自主車企造車實(shí)力的最好證明。