一則重磅消息在上海車展的新車轟炸中，突圍而出。

4月19日，寧德時(shí)代在上海國家會(huì)展中心正式宣告凝聚態(tài)電池的到來。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱介紹，凝聚態(tài)電池是寧德時(shí)代在材料和材料體系創(chuàng)新的最新成果，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，兼具高比能與高安全，最快今年內(nèi)量產(chǎn)。

據(jù)了解，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池不但會(huì)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，還會(huì)用于航空領(lǐng)域，如此一來海陸空全域電動(dòng)化的時(shí)代指日可待。

凝聚態(tài)航空電池橫空出世，電動(dòng)飛機(jī)才是未來？

比爾蓋茨曾經(jīng)表示，電動(dòng)飛機(jī)可能是航空業(yè)的未來。正如電動(dòng)汽車在全世界范圍內(nèi)大流行，電動(dòng)飛機(jī)如能實(shí)現(xiàn)，將會(huì)帶來更安靜的乘坐體驗(yàn)，大大降低碳排放量。這與寧德時(shí)代在4月18日舉行的零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)所談到目標(biāo)不謀而合：2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和。尤其是2035年，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)從礦產(chǎn)資源到電池實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

并且隨著大規(guī)模商用和普及，人們搭乘電動(dòng)飛機(jī)出行的成本也有望得到降低。那么，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池會(huì)否加速電動(dòng)飛機(jī)的普及？

在上海車展被強(qiáng)勢(shì)圍觀的寧德時(shí)代展臺(tái)或說明了一切。在發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代表示正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。從陸地到天空，寧德時(shí)代創(chuàng)新向上，來源于自身的技術(shù)底氣。正如吳凱所說，“練好基本功，發(fā)揮想象力?！?/span>

據(jù)了解，凝聚態(tài)電池采用了高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，通過構(gòu)建微米級(jí)別的的自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升鋰離子運(yùn)輸效率，從而達(dá)到了高比能和高安全的精妙平衡。此外，凝聚態(tài)電池還融合了一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜、工藝等。

凝聚態(tài)航空電池橫空出世，進(jìn)一步讓外界看到了寧德時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。毫無疑問，寧德時(shí)代早已具備從前沿基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，再到商業(yè)化大規(guī)模推廣的快速轉(zhuǎn)化能力。

凝聚態(tài)電池引發(fā)汽車行業(yè)巨震，誰是嘗鮮者？

在發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代表示還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。消息一出，又在汽車行業(yè)引發(fā)巨震。

雖然目前披露的產(chǎn)品技術(shù)細(xì)節(jié)并不多，但寧德時(shí)代表示，凝聚態(tài)電池具有安全性高、可靠性強(qiáng)、循環(huán)壽命長等多種特點(diǎn)，更適用于高端車型加強(qiáng)競爭力。這不禁令人好奇，究竟首款搭載凝聚態(tài)電池會(huì)是哪款車型？

事實(shí)上，作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代一直是各大車企的首席合作對(duì)象。在今年4月舉行的奇瑞 iCAR 品牌之夜，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞旗下車型。鈉離子電池具有高能量密度、高倍率充電、熱穩(wěn)定性強(qiáng)、低溫性能出色等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)常溫下充電15分鐘、電量達(dá)80%以上等。與此同時(shí)，鈉離子電池的材料成本相較于鋰電池大幅下降，有助于車企更好地控制造車成本，為消費(fèi)者帶來性價(jià)比更高的新能源車型。

寧德時(shí)代的秘密武器不止于此。2022年，寧德時(shí)代重磅發(fā)布麒麟電池，首發(fā)車型為極氪009 。今年4月17日，搭載了麒麟電池的極氪009 ME版已正式交付，消費(fèi)者可切身體會(huì)到麒麟電池帶來的出色性能。據(jù)轱轆哥了解，極氪009 ME版擁有822公里CLTC續(xù)航里程，比標(biāo)配WE版的續(xù)航里程多了120公里，并且還支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快充。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，寧德時(shí)代麒麟電池超越了特斯拉研發(fā)的4680電池，在同等電池尺寸下，麒麟電池的利用率和安全性更高。正是基于麒麟電池優(yōu)異的性能，還有多家車企也青睞于麒麟電池。

就在4月18日舉行的上海車展，寧德時(shí)代再度攜手理想汽車放出大招。理想汽車宣布將正式開啟純電路線，而首款純電車型搭載的就是寧德時(shí)代4C麒麟電池，不但支持800V高壓超充，還可以充電10min可實(shí)現(xiàn)續(xù)航400km，這意味著純電車型的用戶也能擁有快速“加油”的便利補(bǔ)能體驗(yàn)。

簡單理解，就是“4C+800V”組合將會(huì)解決用戶的續(xù)航焦慮，其中寧德時(shí)代4C麒麟電池發(fā)揮了重要作用。

要知道當(dāng)電池的充電倍率超過4C，其技術(shù)難度的提升相當(dāng)大，以及電池承受的電流壓力也會(huì)更大。雖然業(yè)內(nèi)都認(rèn)可4C是兼具性能提升和電池技術(shù)承受能力的最優(yōu)解，但目前實(shí)現(xiàn)4C快充技術(shù)的新能源車型僅有寥寥幾款，因此理想汽車首款純電車型搭載寧德時(shí)代4C麒麟電池有望獲得領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。

目前寧德時(shí)代正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局，依托于強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，寧德時(shí)代坐穩(wěn)動(dòng)力電池全球“一哥”難度不大。作為參考，寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，位列全球第一。

即便面對(duì)友商的圍追堵截，還有來自對(duì)手反復(fù)地“抄作業(yè)”，寧德時(shí)代仍在不斷推出新技術(shù)，無論是鈉離子電池、麒麟電池還是剛剛發(fā)布的凝聚態(tài)電池，都在行業(yè)內(nèi)如同颶風(fēng)掃過般留下深刻痕跡。
不同于以往，此次在發(fā)布會(huì)上寧德時(shí)代尚未透露更多關(guān)于凝聚態(tài)電池技術(shù)細(xì)節(jié)，讓對(duì)手“無路可抄”。畢竟唯有創(chuàng)新，唯有技術(shù)，才能持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向，寧德時(shí)代的成功難以復(fù)刻。