汽勢Auto-First|柴小娜

這兩年，MPV格外多，產(chǎn)品上市熱潮從2022年延續(xù)到2023年。

正在進(jìn)行的2023上海車展，合資與自主不僅同臺(tái)競技，一場MPV淘汰賽更是在所難免。騰勢D9打響第一槍，嵐圖夢想家、極氪009 、長城汽車魏牌高山、傳祺E9、以及理想和小鵬MPV車型同樣在迅速跟進(jìn)，一場高端MPV混戰(zhàn)近在眼前，要在如此“卷”的細(xì)分市場中脫穎而出，實(shí)屬不易。

因此，在當(dāng)下的市場環(huán)境中，格瑞維亞不僅要與賽那、別克GL8交手，更要面臨自主MPV的競爭。

從市場表現(xiàn)來看，格瑞維亞是2022年12月正式上市以來表現(xiàn)最好的高端MPV車型，開始站穩(wěn)TOP3的位置。為何格瑞維亞上升勢頭如此迅猛，我們從一次獲獎(jiǎng)聊起。

2023年4月7日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦，總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》頒獎(jiǎng)晚會(huì)在北京舉行。格瑞維亞憑借在美觀、實(shí)用、方便、舒適等汽車核心設(shè)計(jì)要素上的匠心獨(dú)運(yùn)，歷經(jīng)多輪評選，獲得專業(yè)評審一致認(rèn)可，摘得“最佳設(shè)計(jì)車”獎(jiǎng)項(xiàng)。

雖然獲得“最佳設(shè)計(jì)車”的車型很多，但將“最佳設(shè)計(jì)車”獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給一款MPV車型的并不常見。由此，透露出的信號(hào)顯而易見，將商家并用打通，滿足多維度場景出行需求的MPV才是市場中最受歡迎的選擇。

自然，格瑞維亞的實(shí)力，不止“最佳設(shè)計(jì)車”這么簡單。

獲“最佳設(shè)計(jì)車”背后

“最佳設(shè)計(jì)車”的背后是審美。而審美本質(zhì)上更關(guān)乎技術(shù)、產(chǎn)品、高階用戶等核心要素之間的需求匹配，它們之間呈現(xiàn)出一種相互成就的關(guān)系。

有網(wǎng)友說，每一個(gè)時(shí)代會(huì)有一個(gè)時(shí)代的流行造型和審美偏好，由最強(qiáng)盛的車企去主導(dǎo)，在他的童年時(shí)代，轎車是凱美瑞的臉，SUV是路虎的臉，MPV是GL8的臉。

當(dāng)時(shí)光走向2023年，對于一款中高端MPV而言，格瑞維亞才是MPV的臉。MPV的全義Multi-Purpose Vehicles，即多用途汽車，從旅行轎車演變而來，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身。格瑞維亞的到來，打破傳統(tǒng)MPV枷鎖，重新定義了高新知用戶群體兼顧事業(yè)與家庭的通用型審美。從外觀來看，格瑞維亞采用了CONFIDENT ACTIVE設(shè)計(jì)理念，顛覆了傳統(tǒng)MPV一貫單調(diào)的前臉設(shè)計(jì)，將長久以來MPV造型臃腫不夠時(shí)尚的刻板印象拋之腦后，流線型車身，20英寸鋁合金輪轂，將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚元素相結(jié)合，讓整車看起來更加高端有魅力。

除了設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)意義上，MPV是一個(gè)商用或者家用涇渭分明的汽車，而格瑞維亞重新審視了這一傳統(tǒng)觀念，功能的多樣性由此被開發(fā)，一輛新時(shí)代場景思維下的MPV就此誕生。多維度場景需求，不僅能滿足一家人出門旅行還能兼顧商務(wù)接待的重任。

不過你以為格瑞維亞只是宜商宜家嗎，不，它還專為行動(dòng)不便人員推出了福祉版車型。作為一汽豐田引進(jìn)的首款福祉車型，它的第二排右側(cè)福祉座椅帶有電動(dòng)升降功能，更多的時(shí)候，家里有行動(dòng)不便的老人，也不用擔(dān)心。按下升降開關(guān)，座椅即可自動(dòng)滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)至車外，并根據(jù)需要停到合適的位置，讓行動(dòng)不便的乘坐者得到極大的便利。

格瑞維亞的出現(xiàn)，滿足了新時(shí)代消費(fèi)者們多元化需求，露營、野外、自駕、商務(wù)接待等，它的到來開啟了多維場景下MPV“家商并重”的新格局，第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》將“最佳設(shè)計(jì)車”頒給格瑞維亞，可謂恰到好處，實(shí)至名歸。

當(dāng)然，對一款MPV而言，駕乘體驗(yàn)、智能輔助、安全配置等等缺一不可。

打鐵自身硬  格瑞維亞“長板”足夠長

與競品相比，在無明顯“短板”的情況下，“長板”變成了格瑞維亞的市場殺手锏。

格瑞維亞長寬高分別為5175mm×1995mm×1785mm，軸距為3060mm，空間方面，基于TNGA-K平臺(tái)打造，三排座椅滿座狀態(tài)下，裝載量不用有任何擔(dān)憂，依舊可以放置大件物品，流暢解鎖各種使用場景。

當(dāng)疫情終于結(jié)束，商務(wù)和家庭出行需求大大加速，尤其是周末短途郊游和長途遠(yuǎn)距離外出，從大數(shù)據(jù)來看將呈井噴之勢。一輛舒適、安全、高性能的車輛成為一臺(tái)MPV的自我修養(yǎng)。

對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，駕乘舒適性是他們優(yōu)先考量的重點(diǎn)，格瑞維亞搭載四區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)，配備帶電動(dòng)腿托和奢華長滑軌的電動(dòng)座椅，舒適的2+2+3座椅布局，不僅騰出了寬敞的第三排進(jìn)出通道，還將中間過道充分加以利用，設(shè)置了一個(gè)可以折疊的小桌板，并配有四個(gè)杯架，可以隨時(shí)開啟圓桌會(huì)議，細(xì)節(jié)拉滿。

而皮質(zhì)座椅給予車上所有乘坐者充分的包裹，讓乘坐者身體自然放松，前兩排座椅還擁有加熱、通風(fēng)等功能，在輔以第二排的隱私玻璃和遮陽簾，讓乘坐者更加舒適愜意。

安全方面，格瑞維亞全系標(biāo)配了9 個(gè)SRS空氣囊（福祉車因?yàn)樽蔚奶厥庠O(shè)計(jì)，為8個(gè)SRS空氣囊）和Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全于一身，全方位守護(hù)駕乘者安全，使行車更安心。

動(dòng)力選擇上，基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造的格瑞維亞，前麥弗遜、后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)靈動(dòng)的操控。而出色的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)雙向加持，讓格瑞維亞非常好開。并且格瑞維亞還搭載了THS II豐田2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為141kW，峰值扭矩為238N·m，百公里綜合油耗5.9L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和加速平順性。事實(shí)上，30-40萬的MPV，格瑞維亞無論家用還是商用，都實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更低的油耗、更舒適的體驗(yàn)。

格瑞維亞以“制造實(shí)力”占領(lǐng)品牌高地

格瑞維亞誕生于一汽豐田全新工廠，在格瑞維亞的背后，是豐田TNGA架構(gòu)、QDR生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、以及尊享安心的服務(wù)。

首先，格瑞維亞誕生于豐田TNGA架構(gòu)。豐田TNGA架構(gòu)有多強(qiáng)悍呢？可以說，豐田TNGA架構(gòu)讓產(chǎn)品動(dòng)力提升了10%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了20%，車身剛性提升了30%-65%。三年三次登上《中國風(fēng)云汽車盛典》舞臺(tái)，是一汽豐田TNGA架構(gòu)強(qiáng)悍實(shí)力的最佳證明。

其次，在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面，格瑞維亞傳承了豐田領(lǐng)先技術(shù)和精益制造，通過嚴(yán)格遵循豐田“QDR”制造標(biāo)準(zhǔn)，一汽豐田將高品質(zhì)、安全性和可靠性的基因注入到了每一輛格瑞維亞之內(nèi)。強(qiáng)大的品牌背書和制造實(shí)力，是格瑞維亞跨越商用家用，馳騁中高端MPV市場的底氣所在。

最后值得一提的是，購買格瑞維亞即可享免費(fèi)上門取送車服務(wù)（僅部分經(jīng)銷店支持）、4年/10萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和整車保修，以及雙擎動(dòng)力蓄電池保修終身（限首任車主，僅針對非營運(yùn)使用車輛）的尊享安心服務(wù)，確保用戶暢行無憂。

除此之外，五一小長假即將來臨，一汽豐田也為新老用戶準(zhǔn)備了特別的“驚喜”。開啟了“一汽豐田摯愛二十年——青春不散場”的“假期先享”活動(dòng)。包括購車0首付（尊享首付0元起)、養(yǎng)護(hù)0成本(春季服務(wù)節(jié)全方位免費(fèi)健康檢查)、出行0負(fù)擔(dān)(全國經(jīng)銷店24小時(shí)道路救援 )。以及涵蓋格瑞維亞、銳放、卡羅拉、亞洲龍等熱銷車型的節(jié)點(diǎn)專享購車優(yōu)惠政策和回饋老用戶的20周年服務(wù)節(jié)政策，讓新老用戶一步到位收獲“禮享‘價(jià)’期”，感興趣的朋友們可以詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲得更多福利信息。

汽勢觀

如果一個(gè)行業(yè)、一項(xiàng)技術(shù)需要“天時(shí)地利人和”，那么，一款爆品，廣受大眾歡迎的汽車消費(fèi)品同樣需要“天時(shí)地利人和”，縱覽當(dāng)下多款MPV產(chǎn)品，唯有三者兼?zhèn)?，才可在市場上得到認(rèn)可，收獲銷量和口碑。

從“天時(shí)”而言，格瑞維亞入局國內(nèi)中高端MPV市場生逢其時(shí)。2023年開年，乘用車市場整體表現(xiàn)偏弱，但MPV市場延續(xù)逆勢增長。3月，MPV銷售10萬輛，同比大幅增長39%；一季度累計(jì)銷售24.3萬輛，同比增長1.3%。值得一提的是，3月及一季度，MPV均是乘用車中唯一增長的細(xì)分市場。

“地利”和“人和”同樣缺一不可。疫情散去、經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，作為大宗消費(fèi)品的汽車，擔(dān)當(dāng)著工業(yè)經(jīng)濟(jì)橋頭堡的作用，從政策、經(jīng)濟(jì)扶持到格瑞維亞產(chǎn)品本身，既有一汽豐田的品牌和制造實(shí)力背書，又傳承了豐田MPV優(yōu)秀基因，這一切，都讓格瑞維亞具備穩(wěn)穩(wěn)保持在中國市場MPV細(xì)分市場TOP3的實(shí)力。

至此，高端MPV大混戰(zhàn)，“天時(shí)地利人和”加持的格瑞維亞，平衡了商務(wù)與生活、油耗和空間，一不小心成了新“標(biāo)桿”。