說(shuō)起沃爾沃，大家對(duì)這個(gè)汽車品牌的第一印象是什么？在廣東粵語(yǔ)地區(qū)，沃爾沃又被稱為“富豪”，顧名思義這是富豪才能擁有的一款車。外觀設(shè)計(jì)低調(diào)不張揚(yáng)，內(nèi)飾豪華有內(nèi)涵，同時(shí)安全配置豐富又先進(jìn)，就這幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，沃爾沃當(dāng)時(shí)在香港得到很多富商的青睞。這幾十年來(lái)，汽車品牌更新迭代，沃爾沃還是一如既往堅(jiān)持初心，致力于給車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)駕駛感受的同時(shí)用先進(jìn)的安全技術(shù)保駕護(hù)航。

懂哥這次拿到試駕車沃爾沃XC40 RECHARGE,普通燃油版上市以后，憑借時(shí)尚的外觀、高級(jí)的行駛質(zhì)感以及先進(jìn)的安全技術(shù)贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)下，沃爾沃也帶來(lái)的第一輛新能源電動(dòng)SUV，面對(duì)現(xiàn)在雨后春筍般冒起的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力電車，作為傳統(tǒng)豪華品牌的沃爾沃廉頗老矣，尚能飯否？深度試駕兩天之后，懂哥心中的疑惑迎刃而解。

先給大家介紹一下試駕車車輛參數(shù)，長(zhǎng)續(xù)航版PRO搭載170kW電動(dòng)機(jī)，峰值最大輸出扭矩330N·m。開(kāi)上路后發(fā)現(xiàn)電機(jī)的加持讓它行駛在路上更加安靜流暢，提速非常線性，有條不紊，隨著電門(mén)的深踩，動(dòng)力源源不斷，配合上x(chóng)c40小巧并且握感飽滿的方向盤(pán)，在試駕的過(guò)程中每次加速超車和紅綠燈起步都信心十足，這次的試駕車雖然是單電機(jī)版本但它零百加速仍然有7.4秒，據(jù)說(shuō)雙電機(jī)版本的車型，百公里加速能到4.9秒，很遺憾這次試駕車不是這個(gè)版本，沒(méi)能體驗(yàn)到更極致的加速。CLTC工況下續(xù)航529kM，配備的是69kWh電池包。作為定位城市間通勤的SUV車型而言，這樣的續(xù)航里程也達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)。

新能源車對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言最擔(dān)心的是續(xù)航里程其次是電池安全。這輛沃爾沃XC40 RECHARGE上市之初沃爾沃官方就表示“安全”“健康”將會(huì)是造車最基本的底層架構(gòu)和用戶核心利益點(diǎn)，在“電氣化”成趨勢(shì)的現(xiàn)在，太多的電車自燃爆炸事件一次又一次的在勸退想購(gòu)買(mǎi)新能源車的消費(fèi)者們，沃爾沃這次以身作則，主打健康安全牌，XC40 RECHARGE在電池方面上了多重保險(xiǎn)，首先電池包采用的是籠式高強(qiáng)度鋁框架、電池模塊排布采用T型結(jié)構(gòu)以及獨(dú)立是隔斷空間，極大程度降低事故風(fēng)險(xiǎn)，降低因碰撞導(dǎo)致電池受損的情況發(fā)生；電池不僅能實(shí)現(xiàn)IP67標(biāo)準(zhǔn)的防水（整車在水底浸泡12小時(shí)之后，仍然可以安全工作），而且還能防火控溫，極寒極熱情況車輛也能安全行駛。

懂哥作為汽車編輯經(jīng)常會(huì)接觸到各種各樣的車型，這幾年也試過(guò)很多品牌的新能源車型，說(shuō)到駕駛感受，這次的沃爾沃XC40 RECHARGE我最喜歡的優(yōu)點(diǎn)就是，動(dòng)能回收的力度處理的非常細(xì)膩，同時(shí)可以自己選擇單踏板模式，在這個(gè)模式下動(dòng)能回收的強(qiáng)弱，與收踏板的速度以及幅度相關(guān)聯(lián)，電門(mén)抬起的速度越快，減速的力度就更強(qiáng)一些。但是懂哥個(gè)人還是偏向于不選擇這個(gè)單踏板模式，當(dāng)右腳松開(kāi)電門(mén)的時(shí)候，它的溜車順滑程度完全可以媲美燃油車型，剎車的感覺(jué)也跟燃油車型一樣，剎車力度很均勻，初段的響應(yīng)很迅速。即使座艙高，但由于電池組都集中在底盤(pán)上，所以高速過(guò)彎的時(shí)候重心很低，整個(gè)路試體驗(yàn)后可以肯定沃爾沃在底盤(pán)調(diào)校方面還是保持了豪華品牌水準(zhǔn)。

在城市通勤路段的時(shí)候，沃爾沃XC40 RECHARGE整車調(diào)校偏中性，由于電動(dòng)車型電池的重量更大，前后彈簧以及后襯套調(diào)的更柔軟，讓車內(nèi)乘客擁有更好的乘坐感受，減震支撐性非常不錯(cuò)，路上壓過(guò)的沙井蓋，道路接縫等不平整的地方路感清晰之余車輛行駛還是很平穩(wěn)的，沒(méi)有多余的跳動(dòng)。車外胎噪還是比較明顯的，應(yīng)該跟它配備19寸偏運(yùn)動(dòng)性能的倍耐力輪胎有關(guān)。

高速路段就是沃爾沃XC40 RECHARGE主動(dòng)安全、智能駕駛輔助系統(tǒng)大展身手的時(shí)候，配備ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，開(kāi)始高速巡航的時(shí)候，打開(kāi)智能輔助駕駛系統(tǒng)，此刻只需手扶著方向盤(pán)，在特殊情況發(fā)生時(shí)能隨時(shí)掌控方向，剩下的一切就交給沃爾沃XC40 RECHARGE吧，極大程度上緩解駕駛疲勞，降低事故發(fā)生，保障安全出行。

試駕也接近尾聲了，停下車再仔細(xì)欣賞一下這輛有著瑞典血統(tǒng)的性感小怪獸，整車最有設(shè)計(jì)感的家族式雷神之錘大燈和維京之斧動(dòng)感尾燈是沃爾沃的設(shè)計(jì)精髓，辨識(shí)度極高，炯炯有神的雷神之錘大燈內(nèi)置84顆獨(dú)立LED照明模塊，能夠精準(zhǔn)識(shí)別前方多臺(tái)來(lái)車，調(diào)節(jié)大燈，避免其它司機(jī)出現(xiàn)視線受阻導(dǎo)致安全事故發(fā)生，這些細(xì)節(jié)里就能看出沃爾沃是把行車安全武裝到牙齒了，4440*1863*1651mm的車身尺寸讓城市出行更加靈巧。

經(jīng)過(guò)這幾天的試駕體驗(yàn)，沃爾沃XC40 RECHARGE的內(nèi)飾也非常不簡(jiǎn)單，懂哥有過(guò)敏性鼻炎，對(duì)空氣質(zhì)量特別敏感，往常去試駕新車的時(shí)候，如果遇到內(nèi)飾“新車味”較濃的車?yán)?，鼻子就特別不舒服，但是從接到試駕車到還車的這幾天一直沒(méi)有這種感受，還是得益于CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，采用的都是環(huán)保、隔絕過(guò)敏原的健康內(nèi)飾材料，這對(duì)于一些家里有孩子或者孕媽媽的家庭特別友好，最后內(nèi)飾部分還有一大亮點(diǎn)，這輛試駕車配置了13喇叭的哈曼卡頓音響，音樂(lè)廳級(jí)的調(diào)校，讓你的行車駕駛不僅有安全，還有美妙音樂(lè)陪伴。

沃爾沃最近還有個(gè)購(gòu)車福利，5000抵25000膨脹定金計(jì)劃，車主需要在沃世界訂購(gòu)XC40純電版并支付5000元定金，那么在2023年6月30日前完成提車，定金就能抵扣25000元購(gòu)車款。

總結(jié)：

沃爾沃XC40剛上市的時(shí)候懂哥也參加了試駕會(huì)，當(dāng)時(shí)官方也有消息未來(lái)會(huì)出新能源純電系列。當(dāng)時(shí)懂哥心里一直有個(gè)疑問(wèn)，對(duì)于沃爾沃這樣的傳統(tǒng)豪華品牌開(kāi)發(fā)新能源車型會(huì)比那些新能源造車新勢(shì)力品牌更容易嗎?試過(guò)XC40兩種動(dòng)力版本的車型之后懂哥有了答案，新能源電車和傳統(tǒng)燃油車本質(zhì)上雖然僅僅是燃油動(dòng)力總成變成純電，但對(duì)于像沃爾沃這樣的傳統(tǒng)豪華車企來(lái)說(shuō)，要做到的可不是局限于動(dòng)力總成上的變動(dòng)，還要完全符合沃爾沃原有車型的品牌定位，保證新能源車型對(duì)比傳統(tǒng)燃油車型的駕駛體驗(yàn)與行駛品質(zhì)水平更好，這會(huì)是比新能源車企更難解決的問(wèn)題，但是沃爾沃XC40 RECHARGE不僅做到了還有驚喜。