出門在外，所有人都盼望家人能夠平安回來。

也許曾經(jīng)，絕大多數(shù)事故都是由于危險駕駛、違規(guī)駕駛導致。

但從未敢想，因為車輛質(zhì)量問題，會讓駕駛員喪身車內(nèi)。

法院副庭長葬身火海

2023年4月5日，正值清明，發(fā)生了一件駭人聽聞的車輛自燃引發(fā)的慘案。

法院副庭長、一級法官楊清嵐，在清明早上，從岑溪市駕車前往大隆掃墓拜祖，于早上8點出發(fā)，在上午10點向妻子發(fā)送了一組掃墓視頻。

上午11點掃墓結(jié)束以后，楊清嵐11點19分駕車準備返程，并于返程之前，與妻子撥通視頻電話。

而在結(jié)束與妻子的視頻電話以后，楊清嵐駕駛自己的某迪漢車型，準備回岑溪市區(qū)，但沒想到，這一去，就成了最后一程。

下午14時45分，楊清嵐家屬接到交警電話，通知家屬發(fā)生了嚴重交通事故，是否有親屬可以前往現(xiàn)場。

下午15時，120急救中心宣布楊清嵐死亡，而讓家屬無法接受的是，楊清嵐的交通事故，源于他駕駛的某迪漢發(fā)生了起火，最關(guān)鍵的是，這輛汽車，被自身燃起的大火，燒到只剩下金屬框架。

也就意味著，除了金屬框架，所有的結(jié)構(gòu)，都化為灰燼，而作為駕駛者的楊清嵐，也在車輛事故中，葬身火海。

很難想象，作為駕駛者的楊清嵐，在生命的最后階段，遭受了怎樣的折磨，只身火中，無法逃脫。

而在路上，楊清嵐究竟發(fā)生了什么，導致車輛起火葬送生命？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻，在清明節(jié)11時51分，楊清嵐駕駛的某迪漢撞到了高速出口的指示牌左側(cè)鐵桿，隨后車頭處便開始不斷冒煙。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻可見，在車輛僅處于冒煙階段時，有附近的熱心人想要前去救援，但源于隱藏式門把手無法打開車門，并且石頭也沒有成功砸開車窗，而后在車尾處也沒能找到救援方式，伴隨火勢增大，以及附近人的勸告后，只能宣判救援失敗。

在該熱心人離開后，楊清嵐在某迪漢內(nèi)徹底被大火吞滅，最后葬身火海。

某迪的連環(huán)起火回顧

2022年某迪品牌正式宣布停產(chǎn)燃油車以后，正是因為看到了新能源市場的崛起，所以開始完全轉(zhuǎn)型。

新能源市場毋庸置疑，前景、發(fā)展是絕對的未來趨勢，但一定是建立在產(chǎn)品的可靠性上。

2022年，某迪車型出現(xiàn)過諸多的自燃、起火事件，我們汽場的所有小編都做過有關(guān)內(nèi)容，沒想到那只是自燃、起火的起點，時至今日，某迪的車輛也沒有找到自燃起火該如何解決，也就意味著，某迪的自燃之路，未完待續(xù)，沒有終點……

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年，某迪在網(wǎng)絡(luò)上曝光的自燃事件，就有近20起，這也僅是網(wǎng)絡(luò)曝光數(shù)據(jù)，筆者認為，一定還有很多自燃事件未經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵，所以某迪的自燃發(fā)生率，一直保持很高的比例。

這里肯定會有某迪水軍表示：去年某迪賣了180多萬輛，一年僅有幾十起的偶發(fā)事件，這也用不著小題大做吧？

面對這些水軍的質(zhì)疑，筆者愿意用華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東先生的原話回復：很多車企幾乎天天都在燒，燒了之后馬上會有專門人員處理掉，導致消息不會廣泛的傳播，但華為不會，華為有非常嚴格的質(zhì)量標準，很多東西他們的出場質(zhì)量，在華為這里根本不能通過。

所以也就意味著，某迪這種經(jīng)常會有自燃情況的發(fā)生，一方面是質(zhì)量標準低，另一方面就是產(chǎn)品質(zhì)量不合格。

并且，車輛作為駕駛員出行交通工具，本身的產(chǎn)品質(zhì)量、出場標準更要嚴苛，不管駕駛員是誰，都是車企的用戶。

拿用戶的生命安全當兒戲，更是車企本身的不負責的態(tài)度，所以面對網(wǎng)絡(luò)水軍，筆者也希望他們不要昧著良心賺黑心錢。

筆者也找到了2022年上半年的自燃統(tǒng)計表，詳情如下：該數(shù)據(jù)出自《貍貓實驗室》

由此可見，某迪的車型以及一直引以為傲的“某刀”電池，從出場標準、產(chǎn)品質(zhì)量方面，的確存在諸多疑點。

但最讓人無法接受的是，作為事故起火的某迪車企，還處于“冷暴力”的態(tài)度，根本沒有在公眾場合公開對楊清嵐事故發(fā)聲，讓人不得不思考某迪的“作風”。

在楊清嵐葬禮舉行的同時，某迪正在上海車展發(fā)布和推廣全新車型某望U8，并且預售價格高達109.8萬元，最諷刺的是，某迪一直堅持技術(shù)創(chuàng)新，曾多次公開表示自己的某刀電池是極致安全，但最后因為技術(shù)的安全，葬送了車主。

「極致安全」真的安全嗎？

我們把時間推回2020年3月29日，某迪品牌正式發(fā)布旗下某刀電池，并且在某刀電池發(fā)布會上，義正言辭的說道：“搭載某刀電池的新能源汽車，將把自燃這個詞，從新能源汽車的字典抹掉”。

筆者在此真的想說，某迪和某刀，真的是借助了天時地利人和三要素，在新能源市場一片“混亂”的環(huán)境中，成功依靠所謂的“針刺實驗”，以及無窮無盡的噱頭推廣，讓這個原本處于國內(nèi)市場中部甚至中下游的品牌，一躍成為了2022年國內(nèi)汽車市場的銷量冠軍。

真的是時勢造英雄，但是想當英雄，最起碼要有英雄的“本事和本色”。

某刀電池，自登場以后，無數(shù)的用“針刺實驗”來強調(diào)自己的安全性，但是作為車輛事故的發(fā)生時，幾乎沒有任何事故會那么“巧合”的只是刺穿電池組電芯，基本上都是碰撞、擠壓等形式，所以針刺實驗對于電芯本身的安全性來說，意義非常渺小。

某刀電池是采用磷酸鐵鋰的大單體封裝形式，同寧德時代的方形電芯有異曲同工之妙，其實寧德時代在2021年，推出過NCM811電芯，也就是鎳鈷錳按照8:1:1的配比方式，這樣的作法非常冒險，因為高鎳的配比，電池的活躍、敏感度更高，所以安全方面需要更嚴苛的標準和質(zhì)量。

因為NCM811電芯需要更嚴苛的條件確保安全，所以在電芯機械設(shè)計，采用機械頂蓋防擠壓、防爆閥以及鋁制外殼抗壓等設(shè)計，來保證耽擱電芯的安全和熱失控問題。

在模組設(shè)計方面，寧德時代采用多個溫度電壓傳感器來監(jiān)控溫度，并且在安全設(shè)計方面，寧德時代也用了阻燃技術(shù)，這一點是非常關(guān)鍵的核心，讓單個電芯在即便發(fā)生熱失控以后，可以做到5分鐘不會引發(fā)外部起火。

說句最簡單的比喻，就是給電芯在內(nèi)部就已經(jīng)穿了一層“鎧甲”，這層鎧甲的目的就是“囚禁”電芯的火氣，可以在電芯發(fā)生短路、熱失控以后，鎧甲可以防止電芯出來繼續(xù)禍亂其他電芯，而這五分鐘，也是非常黃金寶貴的時間。

某刀電池，也是大單體，但磷酸鐵鋰本身相較于三元鋰電池，能量密度一直是無法跨越的鴻溝，尤其是在旗艦車型上使用，固然不能比其他搭載三元鋰電池的車型續(xù)航更短，否則對于本身就“焦慮”的用戶，肯定不愿意犧牲續(xù)航來選擇自己的產(chǎn)品，這也是某刀激進的開始。

某迪在某刀電池的PACK方案上，相對比較大膽，某刀電池的PACK為側(cè)向排列布局，但冷卻系統(tǒng)僅能夠在最底部吸收熱量，與電芯的接觸面積極??；最重要的是，電芯與電芯之間的接觸面積很大，所以無論是導熱還是溫度傳播，都非?？臁?/p>

雖然磷酸鐵鋰燃點是500℃，三元鋰電芯是200℃，相對磷酸鐵鋰更安全，但在真的發(fā)生自燃、起火以后，如何保證其他電芯不受影響，才是電池封裝工藝非常重要的一環(huán)。

某刀電池因為過分的追求讓磷酸鐵鋰可以媲美三元鋰電池組的密度，所以封裝工藝也過于激進，無論是單節(jié)電芯的防護，還是電芯的冷卻降溫系統(tǒng)，都沒有辦法做到最大化，所以在取舍中，獲得了更大的電池組密度，但犧牲了更重要的防護和安全問題。

除了封裝工藝，再來談一個電芯的本身倍率問題。

大單體電芯，因為本身的電芯電池容量更高，所以在充放電時，需要每個電芯都處于更高的充放電倍率，相比特斯拉用的小單體圓柱電芯，一定是需要更嚴苛的熱保護措施，特別是在有高溫狀況下，及時的降溫措施上，大單體一定被小單體更難。

其次，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，某刀的單個電芯為0.44度電，而特斯拉21700的單節(jié)電芯僅為某刀的1/30，所以即便是真的發(fā)生短路、起火，如果在確保不會傷到其它電芯的狀況下，火勢的兇猛程度，毋庸置疑某刀電池會更大。

所以既然大單體在遇到熱失控以后更難處理，更要做好每個電芯之間的熱隔絕問題，而這個隔絕問題，也是每次某迪車型起火以后，火勢很猛的主要原因，也縮短了救援的有效時間。

所以技術(shù)創(chuàng)新，不是取舍，而是要優(yōu)化和兼容。

得到了更長的續(xù)航，舍棄了用戶的安全，這個賬，怎么算對于消費者都是賠本的買賣。

所以“將自燃從新能源字典里刪除”，不光是要針刺不起火，更重要的是真正的做到車輛在發(fā)生任何事故時，都不會起火。

某迪，你有信心嗎？

寫在最后

雖然余承東先生一直被稱之為余大嘴，但是對于產(chǎn)品質(zhì)量問題的言論上，筆者非常支持，電池安全問題本身就是新能源產(chǎn)品最核心的關(guān)鍵，也是對消費者負責的重要態(tài)度體現(xiàn)。

筆者認為，如果某迪的某刀電池無法做到真正不起火、不自燃，筆者認為，想買新能源產(chǎn)品時，還是看看更安全的品牌吧。

畢竟生命無價