終端優(yōu)惠后還不到30萬！

新老寶馬3系如何選擇？

答丨老任   整理丨初誠(chéng)

被譽(yù)為“駕駛者之車”的寶馬3系如今的終端售價(jià)已不到30萬，不過全新一代寶馬3系（G20）也即將上市！無論外觀內(nèi)飾都有巨大提升，那么在新老車型交替之際究竟該如何取舍？歡迎收看本期《老任問答》——

還不知道怎么向老任提問的同學(xué)注意了，敲黑板！微信后臺(tái)留言或者微博@這車值么，直接提出你的問題，很有可能下一期《老任問答》就能看到你的提問！

| 國(guó)產(chǎn)寶馬3系歷代經(jīng)典代表

關(guān)于國(guó)產(chǎn)的寶馬3系其實(shí)最早可以追溯到04款的寶馬3系（E46），當(dāng)時(shí)共國(guó)產(chǎn)了兩款車型，分別是2.0L直列四缸的318i和2.5L直列六缸的325i。不過，較高的售價(jià)也導(dǎo)致這代寶馬3系只能只能是少數(shù)人才能體驗(yàn)的豪華車。

真正讓寶馬3系開始家喻戶曉的要屬E46的后代寶馬3系（E90），新車在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、底盤及懸掛系統(tǒng)等核心部件都有了巨大改進(jìn)。同時(shí)車身部件更多的采用鋁合金材質(zhì)打造，以獲得更輕的車身重量。

動(dòng)力方面，寶馬3系（E90）前期依然是兩種動(dòng)力車型320i（2.0L 156馬力 L4）和325i（2.5L 218馬力L6），匹配6AT變速箱。后期增加了318i車型（2.0L 136馬力 L4）進(jìn)一步拉低門檻。 面對(duì)奧迪A4L率先加長(zhǎng)軸距主攻豪華舒適在國(guó)內(nèi)取得認(rèn)可，寶馬3系（E90）直到退市依然保持標(biāo)軸不加長(zhǎng)，良好的操控性成了街車駕駛樂趣的代表。

那么在寶馬3系（E90）取得了廣泛的認(rèn)知度之后，現(xiàn)款寶馬3系也就是代號(hào)F30的這一代車型根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)做出了更多調(diào)整，包括首次推出長(zhǎng)軸距版、首次采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適性明顯增強(qiáng)，主推的320/328車型采用2.0T配8AT的動(dòng)力組合。雖然老對(duì)手奧迪A4L和奔馳C級(jí)都已換代，不過無論是從動(dòng)力響應(yīng)還是底盤感受方面，寶馬3系的操控性依然是十分優(yōu)秀的。

| 即將國(guó)產(chǎn)的全新寶馬3系（G20）

關(guān)于全新一代寶馬3系（G20）的表現(xiàn)，《這車值么》團(tuán)隊(duì)已在此前的海外車展有過靜態(tài)體驗(yàn)報(bào)告，點(diǎn)此直達(dá)鏈接。

那么面對(duì)如今終端價(jià)格已不足30萬的現(xiàn)款寶馬3系，新老兩代寶馬3系又該如何選擇呢？老任對(duì)此又會(huì)給出怎樣的購買建議，趕緊翻回去戳視頻吧！

本期互動(dòng)

你會(huì)選擇抄底現(xiàn)款寶馬3系

還是等全新寶馬3系上市？

回答最獨(dú)特的留言

送2019 NEUES筆記本

加入粉絲群，有老司機(jī)來提供各方面攻略哦

點(diǎn)“好看”的人都好看