隨著比亞迪在國內(nèi)市場的份額占比越來越大，其"橢圓紅色BYD"LOGO與王朝系列LOGO并存的局面也越來越被人們議論。這不，為了提升品牌形象，比亞迪又準(zhǔn)備換標(biāo)了。

有人問比亞迪不是已經(jīng)有全新的"王朝"系列LOGO了嗎？其實(shí)除了王朝車型外，比亞迪的F系列，大巴車系列，云軌系列，還有針對國際市場開發(fā)的車型，都是采用的英文字母車標(biāo)。而嚴(yán)格意義上來說，這次更換車標(biāo)是總車標(biāo)的更換。

可能國內(nèi)哪個(gè)車企的換標(biāo)新聞都比不上比亞迪的動(dòng)靜大，比亞迪換標(biāo)的消息一出，整個(gè)網(wǎng)上都在瘋傳各路大神對比亞迪的神吐槽。畢竟作為中國首家大型整車皮尺部，比亞迪當(dāng)年的存在連眾泰都要敬三分。這樣一家從造電池起家，靠山寨玩票出名，最后用新能源洗白的企業(yè)，自然會(huì)被人們津津樂道。不為別的，BYD這三個(gè)有逼格的字母看起來就不簡單。

▍比亞迪歷代標(biāo)志起底

造電池起家的比亞迪在千禧年之后才開始接觸汽車工業(yè)，其汽車產(chǎn)品的第一個(gè)LOGO是我們非常熟悉的"藍(lán)天白云標(biāo)"。這一代標(biāo)志也讓當(dāng)年的大多數(shù)中國人覺得比亞迪就是低端車的代表——把寶馬LOGO山寨得如此接地氣。不可否認(rèn)，當(dāng)年的比亞迪在車型設(shè)計(jì)和制造方面的確借鑒和抄襲了豐田等品牌的熱門車型，但這并不妨礙比亞迪能把車賣出去。

就這樣靠著不溫不火的銷量熬了數(shù)年后，比亞迪終于意識到應(yīng)該是時(shí)候改變企業(yè)形象了——橢圓形BYD字母的標(biāo)志就此誕生。這一代LOGO伴隨著比亞迪走過了一個(gè)有一個(gè)的銷量增長過程，也見證著比亞迪在國人心中形象的變革。但這代LOGO也存在一定的"借鑒"之嫌，畢竟它和起亞的LOGO風(fēng)格實(shí)在太像了。

再后來，比亞迪開始使用朝代命名法為新車起名，秦、唐、宋、元的出現(xiàn)開始讓比亞迪車型走上了高端化路線。但此時(shí)此刻"BYD橢圓標(biāo)"已經(jīng)無法支撐起王朝車型的前臉，使用新標(biāo)志勢在必行，然后我們就看到了現(xiàn)在的比亞迪王朝車型纂體漢字LOGO了。就這樣，比亞迪車型使用雙標(biāo)志并行的方案一直至今，效果還算不錯(cuò)，尤其是王朝車型使用新標(biāo)后，銷量蹭蹭往上漲。

嘗到了甜頭的比亞迪現(xiàn)在也覺得"BYD橢圓標(biāo)"實(shí)在有些落伍，不再符合如今的企業(yè)形象。于是比亞迪再次換標(biāo)，意圖跟上市場的步伐。其實(shí)比亞迪的手法在國產(chǎn)車品牌中司空見慣，不管是換標(biāo)還是成立新品牌，都是廠家們力圖克服消費(fèi)者"刻板偏見"的有力手段。車行哥只希望比亞迪這次換標(biāo)后能讓新標(biāo)志服役久一點(diǎn)，不要再隔三五年又換標(biāo)。

▍吐槽時(shí)間到

比亞迪的成功史，就好比是一出"草雞變鳳凰"的大戲。車型外觀從最早的"汽配城風(fēng)格"到如今的龍顏前臉，巨大的進(jìn)步不禁讓韓國人都感嘆，比亞迪的整容之術(shù)如此高超。大約是從宋MAX開始，比亞迪的車型就一改往日的酷炫殺馬特，變得洋氣又高端。這大約和挖過來的一群外籍設(shè)計(jì)師脫不開干系，果真是搞技術(shù)起家，只要碰上"設(shè)計(jì)"兩字，比亞迪自家員工就是搞不定。

審美這件事雖然仁者見仁智者見智，但好像廣大網(wǎng)友和車主們對"比亞迪LOGO丑"的認(rèn)知卻空前一致。從前比亞迪"藍(lán)天白云標(biāo)"給消費(fèi)者的山寨小寶馬印象以及"BYD橢圓標(biāo)"的簡單粗暴，都毫無創(chuàng)意可循。配從前的老款"非主流"車型綽綽有余吧，但絕對配不上現(xiàn)在的比亞迪車型。王傳福可能自己都清楚，自家的LOGO實(shí)在沒臉見人。

不信？哪位閑來無事可以搞一臺(tái)豐田花冠回來，把前臉、車尾和輪轂上的豐田L(fēng)OGO換成"BYD橢圓標(biāo)"，絕對分分鐘鳳凰變草雞、志玲變鳳姐、志穎變德綱。要知道比亞迪有款神車名叫F3，它的初代三廂版車型逆向測繪的對象就是花冠，兩車相似程度高達(dá)99.99%（豐田發(fā)現(xiàn)比亞迪抄走了一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷后才實(shí)錘山寨事實(shí)），兩車差異之處僅在LOGO，但就是LOGO不同，一臺(tái)車經(jīng)典、另一臺(tái)嘛，就有點(diǎn)LOW了。

要車行哥說，比亞迪不受待見之處就是名字實(shí)在太奇怪。有不少網(wǎng)友把BYD戲稱為某句國人慣用的臟話，更有甚者表示"比亞迪"究竟蘊(yùn)含了什么意義？剛開始的時(shí)候還以為是個(gè)迪廳的名字。其實(shí)有不少中國企業(yè)的名字都存在這類問題，土不土洋不洋，中國人看了不明白，外國人看了鬧笑話。比如有人留學(xué)給自己起了個(gè)英文名叫"Atom（阿童木）"，老外都會(huì)覺得傻。為嘛？如果有位國際友人告訴你自己叫葫蘆娃，你會(huì)怎么想？

有人說Build your dreams主要面向海外用戶，這句話在國外很受認(rèn)同。車行哥覺得這一理論實(shí)在有些牽強(qiáng)，難道說外國人會(huì)因?yàn)镵IA（起亞）的名字與killed in action（戰(zhàn)斗中陣亡）縮寫一致就不買它了？難道美軍會(huì)因?yàn)橹Z基亞（NOKIA）的英文名字很吉利（NO-KIA即不會(huì)陣亡的意思）就大買特買？說到底，比亞迪的行為難免有找補(bǔ)和湊數(shù)的嫌疑。

而比亞迪另一個(gè)不受待見的地方可能就是宣傳手段太低級了。手里有好貨，放在合資大廠那邊早就用盡高端宣傳手法搶占市場去了。但比亞迪呢？樂此不疲地用自家新能源車型和BBA開展直線加速賽。用電動(dòng)機(jī)加速快的特性去虐燃油車，能這樣做的企業(yè)貌似并不多吧？另外，貌似也沒有哪家企業(yè)會(huì)把百公里加速時(shí)間印在車尾。真應(yīng)了那句話——拉大鼓唱大戲，比亞迪玩加速無人敵。

激進(jìn)的宣傳手法、洗腦式的營銷文案、超跑級加速數(shù)據(jù)，這一切都讓"懂車"人群避而遠(yuǎn)之。不懂？試想，哪個(gè)男人會(huì)把自己的時(shí)間天天說給別人聽？哪個(gè)女人在褲子后面寫著"成就你的夢想"？同理，車上也是如此。由此種種，縱使比亞迪再厲害，在很多人眼中也只是個(gè)厲害的"城鄉(xiāng)結(jié)合部混蛋"，比亞迪的品牌文化距離"城鎮(zhèn)化"還有很遠(yuǎn)。

▍結(jié)語

此次更換車標(biāo)是比亞迪對于品牌的一種塑造，雖然標(biāo)志對于一臺(tái)車而言只是微不足道的裝飾元素之一，但它也同樣是彰顯品牌文化和技術(shù)積累的重要烙印。想提升產(chǎn)品形象，只靠換標(biāo)怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。是金子總會(huì)發(fā)光，是好車即便LOGO寒摻也不會(huì)讓消費(fèi)者有任何偏見。如果車標(biāo)設(shè)計(jì)是軟實(shí)力的體現(xiàn)，那車行哥認(rèn)為蘊(yùn)含在車標(biāo)中的品牌影響力則是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力象征。