進(jìn)入2021年之后，汽車(chē)行業(yè)站在時(shí)代的風(fēng)口之上，似乎插上了電動(dòng)化的翅膀隨時(shí)準(zhǔn)備起飛 。因此，車(chē)企換標(biāo)在最近一段時(shí)間就顯得頗為頻繁，在2020年就有豐田、長(zhǎng)安等多家車(chē)企啟用全新Logo。不過(guò)，這比起2021年的換標(biāo)速度還是慢了一點(diǎn)。繼比亞迪在元旦節(jié)當(dāng)天公布更換車(chē)標(biāo)消息后，起亞汽車(chē)在1月6日也發(fā)布了全新標(biāo)識(shí)和品牌標(biāo)語(yǔ)，MG換標(biāo)的消息也傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

車(chē)標(biāo)越換越簡(jiǎn)練

1月20日，控股集團(tuán)新版品牌標(biāo)識(shí)「吉利星空灰」全新上線。與此前換標(biāo)的汽車(chē)品牌一樣，吉利控股集團(tuán)全新Logo更扁平化，帶來(lái)新的視覺(jué)性格，感受上更輕量更科技，圖形上更嚴(yán)謹(jǐn)更挺拔。新版Logo視覺(jué)上趨于等線，外圓內(nèi)方的轉(zhuǎn)折處理，讓字形更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代。字母轉(zhuǎn)角處的弧度變化，呼應(yīng)“向上”主題，帶來(lái)更多想象力。

吉利為何選擇在此時(shí)換標(biāo)？今年是吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)以來(lái)的第35個(gè)年頭，也是吉利邁進(jìn)科技轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之年。吉利正逐步實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)制造公司，向智能電動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型，將打造未來(lái)立體出行新生態(tài)。智能化時(shí)代以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的技術(shù)，正在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和科技格局的變革。

很顯然比亞迪也有著跟吉利類(lèi)似的訴求，比亞迪在1月11日發(fā)布了全新LOGO，新LOGO與比亞迪集團(tuán)LOGO及“BuildYour Dreams（成就夢(mèng)想）”寓意一脈相承，以簡(jiǎn)約流暢的金屬質(zhì)感線條，構(gòu)成極具“向前”動(dòng)感的“BYD”字樣。通過(guò)比例精確、富有規(guī)律的線條排列和變形，賦予新LOGO強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感、科技感和品質(zhì)感。

設(shè)計(jì)上，取消了橢圓形邊界，變得更加開(kāi)放，并通過(guò)字母變形打開(kāi)了BYD三個(gè)字母封閉空間，讓線條末端如同開(kāi)放的觸點(diǎn)，這意味著，比亞迪汽車(chē)愿以更開(kāi)放的姿態(tài)與用戶(hù)和伙伴彼此鏈接，共同探索在智能化時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)的新業(yè)態(tài)，共建新價(jià)值汽車(chē)品牌?！皬淖蟮接摇⒓铀傧蚯啊钡膭?dòng)感設(shè)計(jì)，與比亞迪汽車(chē)“一路向前”的品牌精神相一致。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不忘初心，一直在前，卻一心向前。

另外一家老牌汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)也希望在進(jìn)入2021年之后能以一家清潔能源汽車(chē)公司的形象呈現(xiàn)在市場(chǎng)與客戶(hù)眼中，而不是一個(gè)以油氣產(chǎn)品為動(dòng)力的皮卡和SUV的制造商。

1月9日，通用汽車(chē)宣布更新品牌標(biāo)識(shí)，這是通用汽車(chē)自1908年成立以來(lái)第五次對(duì)公司品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，上一次對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行調(diào)整是在1964年。

相比較上代的標(biāo)識(shí)，新標(biāo)識(shí)變化巨大，大寫(xiě)GM英文字母換成了小寫(xiě)英文字母，并在“m”字母底部放置下劃線，官方解釋為代表通用汽車(chē)研發(fā)的Ultium平臺(tái)。此外，深藍(lán)色漸變矩形外框更換成了淺藍(lán)色漸變圓角矩形邊框，代表了純凈天空的意象，展現(xiàn)了“零排放”未來(lái)的美好愿景。通用汽車(chē)表示，希望通過(guò)全新的logo設(shè)計(jì)為通用汽車(chē)企業(yè)品牌形象注入全新的活力，展示公司當(dāng)前及未來(lái)發(fā)展方向。

但即使都是換標(biāo)，不同品牌間標(biāo)志更新的細(xì)微差異也預(yù)示著背后的不同策略。

大眾汽車(chē)品牌的首席營(yíng)銷(xiāo)官Jochen Sengpiehl表示："在今天的數(shù)字時(shí)代，新車(chē)標(biāo)已被精簡(jiǎn)成基本組成部分，它是平的、開(kāi)放的，充滿(mǎn)了對(duì)比和清晰的感知。希望能借更換車(chē)標(biāo)，讓品牌更容易被市場(chǎng)接受，并且也是為了適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的需求。"如今從市場(chǎng)的反饋來(lái)看，大眾此次換標(biāo)是成功的，也給其他車(chē)企開(kāi)了一個(gè)好頭。

另外一個(gè)與大眾VW標(biāo)同樣具有超級(jí)影響力的寶馬藍(lán)天白云標(biāo)在去年也迎來(lái)了更新，時(shí)隔23年之后新LOGO取消了藍(lán)天白云周?chē)暮诃h(huán)，改為透明材質(zhì)，同時(shí)藍(lán)天白云主體也變得更加扁平化。寶馬副總裁稱(chēng)：“去掉黑環(huán)應(yīng)該會(huì)讓寶馬對(duì)年輕的購(gòu)車(chē)者更加開(kāi)放和透明?！?/span>

值得一提的是，寶馬LOGO自1917年發(fā)布以來(lái)，雖經(jīng)歷了六次升級(jí)，但其盾牌周?chē)暮趲б恢贝嬖?，而新的LOGO首次采用透明化設(shè)計(jì)，這也是103年以來(lái)的最大變化。可以說(shuō)，從設(shè)計(jì)中去除這一元素是對(duì)歷史傳統(tǒng)的一次重大革新。

革面容易洗心難

在近年來(lái)的車(chē)標(biāo)演變中，雖然簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)逐漸占據(jù)上風(fēng)。似乎每家企業(yè)都想瞬間變成一副科技新貴的樣子。不過(guò)，換標(biāo)只是外在表象，根源在于產(chǎn)品內(nèi)容是否真正符合智能化、電動(dòng)化的潮流。新能源汽車(chē)依靠其便利性和高性?xún)r(jià)比，已經(jīng)成了一種自發(fā)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，具有不可逆性。從短期來(lái)看，新能源汽車(chē)確實(shí)存在估值偏高的風(fēng)險(xiǎn)，但一口吃不成胖子，這一新行業(yè)在未來(lái)5至10年的快速發(fā)展中未必不能消化掉這些估值。

比如豐田在2020年上半年，重塑歐洲市場(chǎng)的品牌視覺(jué)系統(tǒng)，將原本美國(guó)市場(chǎng)的紅色矩形背景框刪除，只保留了整個(gè)Logo中最精華的"牛頭標(biāo)"部分，看似也在向新能源致敬。

然而在日本國(guó)內(nèi)，豐田章男方面還是在不斷的抨擊電動(dòng)汽車(chē)，他認(rèn)為目前日本的汽車(chē)行業(yè)還非常依賴(lài)于傳統(tǒng)燃油車(chē)同時(shí)如果全面禁止的話，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨崩潰的危機(jī)，大量失業(yè)人員以及諸多的社會(huì)問(wèn)題。

豐田章男說(shuō)這番話的背后固然有旗下燃料電池車(chē)型推廣不力的原因，然而從某些方面來(lái)說(shuō)，你不能完全否認(rèn)它。2020年，豐田在這種思想的指導(dǎo)下完成了全年全球銷(xiāo)量第一的宏偉目標(biāo)，前11個(gè)月車(chē)型銷(xiāo)量就超過(guò)了大眾全年銷(xiāo)量。

這么看來(lái)，尤其是疫未退行的今天，“保守”一點(diǎn)或許更好。別忘了，汽車(chē)業(yè)依舊是燃油車(chē)的天下，未來(lái)十年之內(nèi)也依舊是燃油車(chē)的天下，這一點(diǎn)無(wú)論是特斯拉還是小鵬汽車(chē)都改變不了。電動(dòng)車(chē)想要發(fā)展成車(chē)市主導(dǎo)力量還需要經(jīng)過(guò)方方面面長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的考驗(yàn)。

全面專(zhuān)注純電動(dòng)車(chē)，和從混動(dòng)慢慢轉(zhuǎn)為純電，大家更希望走哪條路？我認(rèn)為后者更合適大部分國(guó)家，尤其是中美日等發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。目前只有豐田、本田等少數(shù)企業(yè)能做到比較成熟的油電混動(dòng)解決方案。但是你不能因?yàn)檎f(shuō)因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)技術(shù)水平達(dá)不到要求就放棄這條看起來(lái)更穩(wěn)妥的發(fā)展路徑。畢竟直到今天，新能源還擁有太多無(wú)法徹底解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

盡管在資本市場(chǎng)和國(guó)家的驅(qū)使下，純電動(dòng)車(chē)似乎一片狂歡，但這背后也已經(jīng)透露出了諸多問(wèn)題。中國(guó)甚至也在前一陣敲定了《2.0 版節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，新路線圖的重點(diǎn)，以“電驅(qū)化”替代了“電動(dòng)化”，即預(yù)示著目前對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼支持，將會(huì)向節(jié)能汽車(chē)和混動(dòng)車(chē)傾斜。

顯然，頂層設(shè)計(jì)者看的更遠(yuǎn)，他們正在竭力阻止那些只跑過(guò)500米的年輕小伙子去立刻參加馬拉松比賽，而這個(gè)決定是無(wú)比正確的，任何事情都得遵守規(guī)律，只有積累了足夠的量變才能引起質(zhì)變的發(fā)生。

百姓評(píng)車(chē)

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，更換車(chē)標(biāo)是一件大事，因?yàn)檐?chē)標(biāo)是一輛車(chē)非常重要的標(biāo)識(shí)，一個(gè)好看的車(chē)標(biāo)往往能提高整車(chē)的顏值。從某種意義上來(lái)說(shuō)，車(chē)標(biāo)代表著一家車(chē)企的歷史，背后體現(xiàn)了一種文化底蘊(yùn)。《百姓評(píng)車(chē)》認(rèn)為換標(biāo)擁抱電動(dòng)時(shí)代沒(méi)有錯(cuò)，切忌丟了初心。車(chē)標(biāo)好看很重要，車(chē)好開(kāi)更重要。

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