極氪X，18.98-20.98萬(wàn)，緊湊級(jí)純電SUV，卷爆了

別克E5，20.89-27.89萬(wàn)，中大型純電SUV，卷瘋了

藍(lán)山DHT-PHEV，27.38-30.88萬(wàn)元，中大型插混SUV，也開(kāi)卷了……

藍(lán)山DHT-PHEV是魏牌的旗艦車，售價(jià)公布的那一刻，還是出乎意料的，要比之前30-35萬(wàn)的預(yù)售價(jià)低不少。新車在配置等級(jí)上也不搞套路，兩驅(qū)版27.38萬(wàn)元，四驅(qū)版30.88萬(wàn)元，前者配置已經(jīng)相當(dāng)高，后者配置更是直接拉滿，大家根據(jù)自身的荷包壓力去選擇就好。

同時(shí)，魏牌還宣布了新車的銷售權(quán)益：包括1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、1萬(wàn)元預(yù)定專屬禮，以及包括5年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保、首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修、首次和二次保養(yǎng)免費(fèi)在內(nèi)的五大無(wú)憂禮權(quán)益等。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏牌也直言不諱，藍(lán)山打的就是L*。老板也在調(diào)侃道：藍(lán)山是一款比“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”更好的車，暗示感拉滿。不過(guò)眼尖的朋友們對(duì)比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，藍(lán)山直接對(duì)比的并不是L9，而是L8，L8也有六座布局，尺寸比L9收斂些，性價(jià)比也高不少，是理想目前最好賣的車。

只是從尺寸和觀感上看，藍(lán)山似乎沒(méi)有L9那么霸氣，那為何它比“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”更好呢？經(jīng)過(guò)調(diào)研，魏牌認(rèn)為目標(biāo)用戶購(gòu)買大6座SUV最為在意的點(diǎn)還是空間。現(xiàn)場(chǎng)的PPT產(chǎn)品介紹中絕大部分都在對(duì)比藍(lán)山和L8的數(shù)據(jù)，而且?guī)缀醵际撬{(lán)山贏。其中藍(lán)山3050mm的軸距優(yōu)勢(shì)明顯，5156mm的車長(zhǎng)主要是為三排搶空間，這些都是大空間的前提。

而藍(lán)山的二排的中央過(guò)道寬度、車內(nèi)高度，三排的車內(nèi)高度更大，其中276mm的過(guò)道為同級(jí)最大，保證了小孩子在二三排之間的自由走動(dòng)。三排之后，行李廂空間容積可擴(kuò)展到1040L，大于L9的640L，何況L8。綜上所述，藍(lán)山的尺寸雖然比不上L9，但卻用更小的占地面積，挖出了更大的車內(nèi)空間，這些細(xì)節(jié)往往是大廠更愿意下功夫去做的事。

藍(lán)山另外一大贏面，在于它的混動(dòng)系統(tǒng)。魏牌重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是，這是一套在饋電狀態(tài)下，依然有著高性能+低能耗的系統(tǒng)。作為對(duì)比，L789的1.5T增程式混動(dòng)是目前行業(yè)內(nèi)最為簡(jiǎn)單的一套混動(dòng)解決方案之一，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是參與發(fā)電，再通過(guò)電機(jī)輸出動(dòng)力。這種串聯(lián)的混動(dòng)方式工作邏輯較為簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)始終就是充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，若是電量不足，動(dòng)力輸出受限明顯，因此滿電與饋電狀態(tài)下的駕駛性差距極大。

而藍(lán)山DHT-PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)全線自研，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混動(dòng)專用變速箱+P4電機(jī)組成，結(jié)構(gòu)上就比串聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)多了一套并聯(lián)系統(tǒng)，動(dòng)力控制與分配的策略更靈活，混動(dòng)模式下能始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高的燃效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。而藍(lán)山這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率為41.5%，因此油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，6.7L/100km的油耗對(duì)于這么大的一輛車而言是很低的水平。

再到動(dòng)力，新車有兩種驅(qū)動(dòng)形式：單電機(jī)兩驅(qū)版最大輸出功率為243kW，綜合峰值扭矩為523N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大輸出功率為380kW，綜合峰值扭矩更可以達(dá)到933N·m，4.9s破百。

至于純電續(xù)航能力，兩驅(qū)版和四驅(qū)版分別搭載容量為36.7kWh和44.5kWh的電池組，在WLTC工況下跑出了153km和180km的純電續(xù)航，混動(dòng)綜合續(xù)航可以做到1200km以上。作為對(duì)比，L8無(wú)論是油耗，還是性能，甚至是駕駛體驗(yàn)都不如藍(lán)山。傳統(tǒng)車企的造車功力還是擺在那里，各方面的考慮還是更為成熟老道。

智能化，包括智能駕駛輔助，以及智能交互系統(tǒng)，藍(lán)山的表現(xiàn)沒(méi)有明顯亮點(diǎn)，但也沒(méi)有短板。新車標(biāo)配Coffe Pilot 2.5咖啡智駕系統(tǒng)，包含了HWA高速公路智能駕駛輔助、ICA智能巡航輔助、ACC自適應(yīng)巡航、50m循跡倒車、360高清全景影像、LCK車道居中保持、LCA并線輔助等。而四驅(qū)版則在此基礎(chǔ)上增加了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛、車道級(jí)導(dǎo)航、APA全自動(dòng)融合泊車、遙控泊車等高階輔助，據(jù)悉后續(xù)還會(huì)OTA出城市駕駛輔助的版本。

當(dāng)然，智能化一向不是魏牌強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，畢竟對(duì)于購(gòu)買大6座SUV的消費(fèi)群體而言，大空間+省油這些實(shí)用性剛需點(diǎn)才是重中之重，智能化當(dāng)然也得有，不過(guò)更多的只是錦上添花。

“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車派’與‘資本派’的最大區(qū)別?！?/span>魏牌老板在發(fā)布會(huì)如此說(shuō)道，這句話可以理解為為傳統(tǒng)車企對(duì)于新勢(shì)力造車的回?fù)簟?/span>

話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在整個(gè)大6座SUV的市場(chǎng)“蛋糕”變大的趨勢(shì)明顯，排名前三的產(chǎn)品幾乎占據(jù)了一半的“蛋糕”。一方面說(shuō)明可選的車型并不多，另一方面是這個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)卷起來(lái)。因此需要更好的產(chǎn)品去打破現(xiàn)有格局，引導(dǎo)市場(chǎng)和產(chǎn)品走向理性的發(fā)展方向，藍(lán)山此時(shí)入局，為時(shí)未晚。

回歸到產(chǎn)品本身，藍(lán)山屬于真正在功能性占據(jù)優(yōu)勢(shì)的“實(shí)力造車派”，無(wú)論是空間、動(dòng)力、燃效還是駕駛體驗(yàn)，確實(shí)比主要競(jìng)品更加出色。因此我想對(duì)許多計(jì)劃購(gòu)買理想L系列的人說(shuō)，決策之前，不妨認(rèn)真做做藍(lán)山的功課，去實(shí)際體驗(yàn)一番，說(shuō)不定會(huì)刷新你的三觀。

退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，頂配藍(lán)山30.88萬(wàn)元，這比最入門的理想L7 Air版，還要便宜1.7萬(wàn)…大家應(yīng)該心中有數(shù)。