長安馬自達(dá)2023年度最、最、最重要的全新車 CX-50行也 終于在上海車展發(fā)布了預(yù)售價格……

不過，咱們先不聊車，極車君想先問問大家，咱們大多數(shù)普通老百姓買車的時候最看重什么？給各位3秒鐘想一想……價格一定是第一位的，其次應(yīng)該還有產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等是否有足夠的保障，還有就是顏值越在線越好、空間越大越好、動力越強(qiáng)越好、油耗越低越好、配置越高越好、安全性越給力越好等等，對吧！

可千萬別怪我們消費者“太貪”，誰不想花小錢辦大事呢！你做不到，別人家未必也做不到。

車主福利：有機(jī)會去珠峰哦！

這不，日系合資品牌中第一個提供首任車主終身質(zhì)保的品牌出現(xiàn)了 —— 長安馬自達(dá)全新車型CX-50行也。說實話，自從3月16日開啟小定以來，極車君預(yù)估到新車的定價策略會比較“激進(jìn)”，而且當(dāng)時就花199元下了訂單，可萬萬沒想到4月18日接到長安馬自達(dá)銷售人員電話說“CX-50行也 的預(yù)售價格出來了，15.98萬元起”，我簡直有點不相信自己的耳朵……

顯然，極車君并沒有聽錯，CX-50行也 預(yù)售價的確是15.98萬元起，頂配版本的價格也只有21.2萬元，共包括2.0L和2.5L兩個動力版本共6款車型，而且全系提供首任車主終身質(zhì)保。要知道新車對標(biāo)的是CR-V、RAV4榮放和途觀L等合資主力車型，這個預(yù)售價格簡直是要把對手“往死里卷”的節(jié)奏??！

而且長安馬自達(dá)官方還為新車量身定制了“三保四免一換新”的預(yù)售政策，更是讓你覺得它這是要將“往死里卷”進(jìn)行到底。這套政策簡單來說就是從預(yù)售當(dāng)天起至新車正式上市當(dāng)日，購車用戶支付2000元訂金就可以享受訂金直抵購車款，并獲贈2000元車險補(bǔ)貼和價值998元的限量山系機(jī)能外套；首任車主享受終身質(zhì)保，3年5次原廠全合成機(jī)油和免費上門取送車服務(wù)；可以享受36期0利率的8萬元貸款，還有最高一萬元的置換補(bǔ)貼，以及置換或增購用戶贈40000積分；還有終身免費的基礎(chǔ)流量和6年免費的娛樂流量（20G/年）?？吹竭@里，你會不會有種“一定要薅羊毛”的沖動？

別急，還有最后一項福利：訂車的你將有機(jī)會作為特邀嘉賓親臨CX-50行也的珠峰上市發(fā)布會，親自領(lǐng)略珠峰圣境哦！請相信極車君，能夠親眼見證珠穆朗瑪峰的壯麗景色，絕對不枉此生，同時也足見長安馬自達(dá)的寵粉文化有“多過分”，CX-50行也 在同級別車型中首創(chuàng)的“山系”玩法，一上來就是珠峰，就問你“這該死的魅力還有誰？”

回歸理智，跟大家一起算筆小賬。以首任車主終身質(zhì)保為例，正常家庭用車一年行駛約2萬公里，按每年3次基礎(chǔ)保養(yǎng)，每次500元計算，一年能省約1500元，六年下來就是近萬元（一臺車開六年不過分吧），完全沒有過保質(zhì)期的擔(dān)心，省錢又省心吧！

同級最大尺寸+中國版專屬大空間

都說2023年的中國汽車市場將是極卷的一年，全新CX-50行也 光是價格給力、售后給力顯然還不足夠，足夠硬核的產(chǎn)品力同樣是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。為了讓CX-50行也 能夠在競爭極為激烈的緊湊級SUV市場上有足夠?qū)嵙εc合資品牌的一線競品競爭，長安馬自達(dá)特別深入地調(diào)查了國內(nèi)消費者的需求特點，并開創(chuàng)性地提出了“戶外輕越野主義開創(chuàng)者”的同級別SUV全新品類，為全面滿足近年來越來越多消費者真真切切想要走出城市享受不一樣的戶外休閑生活，提出了CX-50行也 獨具特色的解決方案， 并在車身尺寸、車內(nèi)空間等方面做出針對性改進(jìn)。

首先來看CX-50行也 的車身尺寸，長寬高分別為4785X1920X1638mm，軸距達(dá)到2815mm，軸距長度甚至直接對標(biāo)中型SUV。具體可以參照下表中其它幾款合資品牌的同級別主流競品，可以很明顯的看到全新CX-50行也 的車身尺寸優(yōu)勢明顯，尤其是它1920mm的超寬車體和2815mm的軸距，直接賦能新車的車內(nèi)空間將有上佳表現(xiàn)。

其中，值得特別注意的是，在外觀尺寸具有明顯優(yōu)勢的同時，長安馬自達(dá)還專為中國消費者的需求，優(yōu)化了CX-50行也 的車內(nèi)后排腿部空間，相比北美版車型長度增加了55mm，讓1米88大長腿的乘客也能輕松安坐其中；此外，CX-50行也 的后排座椅可以完全放平，讓車廂秒變1900mm的大床房，再透過同級中最寬的767mm巨幕級全景天窗，一家三口的心愿都可以在美好的夜幕中悄悄許下……作為戶外輕越野主義的開創(chuàng)者，滿足親朋好友一同出門遠(yuǎn)行，或者承載下一家人的快樂與浪漫所需的天幕、營帳、桌椅和琳瑯滿目的美食等，擁有更加闊達(dá)且靈活多變的車內(nèi)空間是必然需求。

顏值決定戰(zhàn)斗力 魂動2.0才是顏值天花板

在買車這件事兒上，許多人都稱自己是“顏控”，但是有考慮過真正高級的顏值應(yīng)該是怎樣的嗎？一見鐘情，再見傾心，百看不厭，經(jīng)得起時間的考驗而越發(fā)“有味道”才能稱得上真正的顏值擔(dān)當(dāng)。

作為忠實的馬粉，在它出現(xiàn)之前你可以說其它品牌的緊湊級SUV顏值很能打，但是當(dāng)CX-50行也 已經(jīng)擺在2023上海國際車展的展臺上開啟預(yù)售時，你如果還這么說，那極車君是決不答應(yīng)的。因為基于魂動2.0設(shè)計語言打造的全新CX-50行也，沒有堆疊各種夸張的線條來表達(dá)它的“硬漢”形象，而是先從整車比例上做嚴(yán)格的身材管理，日系同級SUV中最寬的車身，配合長車頭+短前懸就已經(jīng)讓整部車的視覺效果安穩(wěn)、挺拔……

從新車立項開發(fā)伊始，CX-50行也 就被要求賦予“充滿生命力的陽剛感”，或者你可以理解為它應(yīng)該是馬自達(dá)史上最硬派的“魂動”作品。所以，各位看官找機(jī)會去看看CX-50行也 的實車，只需要看上一眼你就會明白這種充滿生命力的陽剛感，從顏值的角度是有多出色的吸引力——高亮度的“魂動”標(biāo)識之翼和主動式進(jìn)氣格柵，搭配全系標(biāo)配的LED燈組，使CX-50行也 的前臉視覺效果立體且極具辨識度，配合同級別車型中最寬的車身，讓其骨子里透著一股帶有野性的安全感——以造型設(shè)計之功營造出蘊(yùn)含生命力的氣場流露，才稱得上是真正的“顏值天花板”。

另外，馬自達(dá)獨家開發(fā)的鋯石砂和謐境藍(lán)兩種全新的大地車色。其中，鋯石砂色的靈感來自鑄造模具上的砂模，追求富有雕塑感的效果，容易讓人聯(lián)想到SUV馳騁荒野的場景；而謐境藍(lán)的靈感則來自淬火后染成藍(lán)色的金屬，這種鍍層的效果給人強(qiáng)烈厚重的金屬質(zhì)感，都能夠凸顯出新車和它的主人們渴望與自然相容，馳騁荒漠、縱擎高原的快意生活態(tài)度。

除了外觀，CX-50行也 的內(nèi)飾設(shè)計同樣能打。整個車廂內(nèi)飾采用平視化概念設(shè)計，中控臺以干凈利落的直線條方式向座艙前后延伸，會讓人聯(lián)想到堅固可靠的建筑結(jié)構(gòu)形象，并由此產(chǎn)生出富有安全感的體驗。同時，馬自達(dá)在材料選擇上也突破了同級別車型的限制，座椅中心采用高光澤、觸感極佳的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，再配合中國版CX-50行也 獨有的后排座上下車輔助把手等細(xì)節(jié)設(shè)置，強(qiáng)化了車輛的越野屬性；而在內(nèi)飾色彩的搭配上，新車將提供視覺效果貴氣且略帶復(fù)古意味的赤陶色和黑色內(nèi)飾風(fēng)格選項，透著馬自達(dá)獨有的人文關(guān)懷氣質(zhì)。

馬自達(dá)的靈魂，從來不會缺席板

雖然極車君目前還沒有親身試駕過全新的CX-50行也，但是考慮到新車基于全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE打造，前期上市車型搭載備受好評的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L高壓縮比發(fā)動機(jī)，匹配馬自達(dá)自研的全速域鎖止變速箱（在升降檔僅需0.15s），且換擋邏輯升級優(yōu)化，配合同級別中稍有的風(fēng)琴式油門踏板設(shè)計以及馬自達(dá)獨門秘技的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，都將讓車輛獲得更出色的動力輸出和行駛反應(yīng)能力。

因此，結(jié)合極車君對于過往馬自達(dá)全系車型的深刻接觸，我們有理由相信全新CX-50行也 相比于同級別競品車型而言，它所擁有的“人馬一體”的駕控樂趣肯定不會讓人失望。畢竟，這可是“馬自達(dá)的靈魂”，肯定不會缺席。

需要補(bǔ)充的是，此次發(fā)布的全新CX-50行也 的2.5L版本，其所搭載的2.5L發(fā)動機(jī)采用了最新的智能無感變缸發(fā)動機(jī)技術(shù)，可以實現(xiàn)勻速行駛狀態(tài)下4個氣缸中的外側(cè)2個停止工作的智能變缸技術(shù)。相較于其它品牌的閉缸技術(shù)，馬自達(dá)的這套技術(shù)在1000-3000RMP的寬速域工況均可實現(xiàn)變缸，并能最大程度抵消4缸/2缸相互切換時的振動，并降低噪音，實現(xiàn)無感變缸并提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá)為了實現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)，從十年多前提出創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以來，真的是想盡一切辦法。對了，全新CX-50行也 后續(xù)還將推出搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的 HEV混合動力系統(tǒng)，踐行MAZDA品牌在電動化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。

誠意，不只是掛在嘴邊說說的

都說“中國消費者是最挑剔的”，絕非空穴來風(fēng)，除了喜歡大車、大空間，配置必須高，安全性必須給力也早已是眾人皆知的要點。

實話實說，在此之前，長安馬自達(dá)的產(chǎn)品論配置始終讓不少消費者覺得有點寡淡，尤其是見過了國產(chǎn)品牌造車對配置極盡慷慨的朋友們。然而全新CX-50行也 的推出，讓我們看到了長安馬自達(dá)對待中國消費者的誠意。首先在配置層面，全新CX-50行也 全系標(biāo)配了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級和手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制，甚至還帶有馬自達(dá)品牌首次采用的語音虛擬形象，強(qiáng)化人機(jī)交互的感受；還有全系標(biāo)配的i-ACTIVESENSE L2級智能輔助駕駛，也是馬自達(dá)全球首款搭載全新大平臺網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的車輛，其ADAS運算響應(yīng)速度提升一倍以上，讓近幾年日系車型在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)比較拉跨的局面有機(jī)會得到大幅改觀，都足以看出馬自達(dá)對于CX-50行也 在中國市場取得良好表現(xiàn)的期待。

其次，肯定將擁有出色的“人馬一體”駕控表現(xiàn)的全新CX-50行也，將天然擁有同級別中極為出色的主動安全性能（越好開、受控的車輛，主動安全性自然越高），同時全系標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、智能前行剎車輔助系統(tǒng)等主動安全配置，而這對于長安馬自達(dá)的造車者來說才只是開始。

因為坐擁SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身的CX-50行也，全車大規(guī)模采用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度以上鋼材占比達(dá)到58.59%，其中車身980MPa硬度以上鋼材多達(dá)77處，前后防撞梁采用1800Mpa超高強(qiáng)度熱成型剛，并在前防撞梁再增加一個1180MPa的強(qiáng)化構(gòu)件，來進(jìn)一步提高車輛的正面碰撞防護(hù)水平，天窗車頂鋼梁聯(lián)通B柱，頂部采用雙層980Mpa高強(qiáng)鋼，承重峰值超過10噸，以確保全景天窗的超高安全性；此外，新車全系標(biāo)配7氣囊，其中車門內(nèi)置66升超大側(cè)氣簾，實現(xiàn)車門窗側(cè)氣簾的100%覆蓋，以減少側(cè)面碰撞或翻滾時乘客頭部所受傷害。

說CX-50行也，用實際行動踐行了“安全，沒有天花板” 不過分吧！

在極車君看來，CX-50行也 從新車研發(fā)伊始就考慮到對于絕大多數(shù)消費者來說，詩和遠(yuǎn)方只是偶爾為之，每逢節(jié)假日的偶爾戶外輕越野、露營才是真正的剛需，為此開創(chuàng)性地提出“戶外輕越野主義”定位，并圍繞這樣的核心需求從同級別最大的車身尺寸，到好開、好用、城市與戶外高度兼容、配置規(guī)格亦是同級別標(biāo)桿水準(zhǔn)，再到竭盡所能的降低車主的用車成本，提高動力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時又絕不丟失馬自達(dá)對“人馬一體”駕控樂趣的靈魂追求，這樣的CX-50行也，值得廣大消費者認(rèn)真留意。