在車圈有著“理工男”稱號(hào)的奇瑞，過(guò)去始終把重心放在了對(duì)技術(shù)研究上，似乎顯得有些過(guò)于“專一”。而隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，這位“理工男”也在逐步轉(zhuǎn)型，向著“全能型”的方向邁開步伐。

4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大開幕。在車展現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌一同亮相，帶來(lái)14款新能源新車和12項(xiàng)最新技術(shù)，構(gòu)建全新品牌矩陣的同時(shí)，也在同步加速奇瑞品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

無(wú)論是傳統(tǒng)燃油賽道、新能源新賽道，還是智能網(wǎng)聯(lián)賽道，技術(shù)始終是建立核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，且同步打造了火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)——E0X，進(jìn)一步拓展了奇瑞在混動(dòng)和純電領(lǐng)域快速發(fā)展的新路徑。

除了兩個(gè)新平臺(tái)，奇瑞還打造了第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM，具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能等特性，在滿足消費(fèi)者對(duì)于性能追求的同時(shí)，也同樣保證了用車成本的經(jīng)濟(jì)性。

展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9就受到了廣泛關(guān)注。作為瑞虎家族旗艦車型，新車采用全新一代柔光美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更符合年輕人的審美。整車還采用了混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩220N·m。同時(shí)，三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT模式的加持下，其最高傳動(dòng)效率可大于97.6%，輪端輸出扭矩為4000N·m，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。

此外，奇瑞ARRIZO Star概念車也于車展現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)亮相。整車前臉大量使用橫向貫穿線條，視覺效果更為激進(jìn)，側(cè)身的溜背設(shè)計(jì)也更具時(shí)尚感，符合年輕人對(duì)于個(gè)性和時(shí)尚的追求。作為奇瑞未來(lái)轎車系列的旗艦產(chǎn)品，ARRIZO Star將搭載由第六代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代混動(dòng)專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM，百公里加速最快能夠達(dá)到3s級(jí)，且能實(shí)現(xiàn)最高1500km以上的綜合續(xù)航。

奇瑞日前發(fā)布的全新純電品牌——iCAR，也攜首款全路況電動(dòng)SUV iCAR 03和iCAR GT亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并同步開啟iCAR 03全球創(chuàng)始車主招募活動(dòng)，限額10,000名。作為iCAR旗下首款車型，iCAR 03憑借智能電四驅(qū)、車身內(nèi)置全鋁大梁、H臂高檔多級(jí)減震懸架，具有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的特點(diǎn)。

多款新車的亮相，讓我們看到了奇瑞品牌更能打的一面，當(dāng)年埋頭于鉆研技術(shù)的“理工男”，現(xiàn)在也隨著時(shí)代進(jìn)化成了相對(duì)全面的“全能型”選手，而這種全面覆蓋新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀，也讓奇瑞品牌呈現(xiàn)出了更多可能性。

編輯=靈芝