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作者 | 龔宸芫
編輯 | 李國(guó)政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
坑坑洼洼、礫石飛沙、蜿蜒曲折……這樣一段路面，是對(duì)它更大的考驗(yàn)。
它出發(fā)了，去追尋一公里外的終點(diǎn)。雖然從外面看起來它搖搖晃晃，但車內(nèi)的駕乘者卻感覺到它平穩(wěn)碾過每一個(gè)坑，向坡上發(fā)力，還絲滑地跑過炮彈坑……它用實(shí)際表現(xiàn)，向人們證實(shí)了自己的強(qiáng)勁動(dòng)力和高通過性。
它就是納米BOX。對(duì)于一輛A0級(jí)代步車而言，這樣的考驗(yàn)有些苛刻，但它毫不在意。小車也有大夢(mèng)想。納米BOX的目標(biāo)，是大型越野車最愛征服的318川藏線。
這條路橫穿青藏高原東部橫斷山脈的多座險(xiǎn)峻大山，高山峽谷造就了復(fù)雜的地形和險(xiǎn)峻的路況，被認(rèn)為是最難走的公路，能檢驗(yàn)汽車的真正實(shí)力。
4月7日至11日，帶著與眾不同的決心與信念，納米BOX歷經(jīng)高速、國(guó)道、山地等多重路考，不僅順利完成充電、載“工具人”、過坎、彎道等4項(xiàng)挑戰(zhàn)，還以優(yōu)異成績(jī)，獲得首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽總冠軍。
此次奪冠，成就了納米BOX的耀光時(shí)刻，更為世人一度看輕的小型純電SUV正名——在A0級(jí)代步車市場(chǎng)里，也有品質(zhì)、駕控、補(bǔ)能兼優(yōu)的三好生。
本次挑戰(zhàn)賽有不少同級(jí)車參與。納米BOX能從一眾參賽車中脫穎而出，讓人們真切認(rèn)識(shí)到它的產(chǎn)品硬實(shí)力和東風(fēng)納米的品牌軟實(shí)力。
過去3年，新冠疫情促使私車出行需求全面爆發(fā)，A0級(jí)純電動(dòng)車作為家庭第二輛車而全面崛起。一些車企聞風(fēng)而動(dòng)，爭(zhēng)先恐后入局這一市場(chǎng)，所推車型輕松地為市場(chǎng)帶來不少增量。
但在看似亮眼的成績(jī)的背后，A0級(jí)純電動(dòng)車行業(yè)也滋生出一系列問題：車輛品質(zhì)和安全成謎、續(xù)航補(bǔ)能不便、動(dòng)力弱到爬不上緩坡……如此種種，曾經(jīng)讓很多人對(duì)這類車心存芥蒂。
若要重塑人們對(duì)該類產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)需要一款讓消費(fèi)者信服的樣本，于是，納米BOX應(yīng)運(yùn)而生。它帶著樹立行業(yè)新標(biāo)桿的重任，成功改變了人們對(duì)該類車的刻板印象。
日常使用中，即使是代步車，消費(fèi)者也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生焦慮。更高的續(xù)航和更快的充電設(shè)備，是緩解消費(fèi)者焦慮最直接的良方。納米BOX就是如此。它不僅將續(xù)航里程做到300公里以上，還配備了代步車市場(chǎng)中少見的快充設(shè)備，半小時(shí)能完成從30%到80%的補(bǔ)電。
實(shí)測(cè)結(jié)果優(yōu)異。在首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽中，納米BOX從成都滿電出發(fā)，到蒲江服務(wù)區(qū)充電，其間行駛84km，續(xù)航達(dá)成率超過107%。
而且，充電10分鐘，續(xù)航百分比突破26%——納米BOX在補(bǔ)能方面遠(yuǎn)超同級(jí)，讓小型車用戶也能體驗(yàn)“一杯咖啡八成電”的快樂。
安全，包括車身安全、充電安全、電池碰撞安全等，是消費(fèi)者買車時(shí)考量的重要因素。作為承載東風(fēng)公司數(shù)十年造車底蘊(yùn)的新品牌，東風(fēng)納米有足夠的底氣，將產(chǎn)品安全提升到一個(gè)新維度——三極護(hù)盾安心闖。
在納米BOX上，多達(dá)4層10重電池安全防護(hù)、980Mpa超高強(qiáng)度鋼車身防護(hù)，讓這款車達(dá)到國(guó)際ASIL-D最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。再配合主副駕安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、ABS系統(tǒng)以及EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，它嚴(yán)守生命安全底線。
盡管是代步車，納米BOX仍然從小身材里掏出大空間。在此次挑戰(zhàn)賽的載“工具人”項(xiàng)目中，它展現(xiàn)出驚人的裝載實(shí)力——2423mm軸距、300L后備廂空間，成功塞下9名成年人，奪得此項(xiàng)挑戰(zhàn)第一名。
有別于市面上純電代步車常見的兩門設(shè)計(jì)，納米BOX采用五門四座設(shè)計(jì)，更加便于一家人集體出行，即使是多孩家庭，也能輕松出門逛街。
此次首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽，還設(shè)有與操控相關(guān)的測(cè)試專項(xiàng)——過坎大挑戰(zhàn)和彎道大挑戰(zhàn)。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)打造、雷諾團(tuán)隊(duì)操刀底盤調(diào)校下，納米BOX擁有不輸十多萬元級(jí)別車型的平穩(wěn)操控感，給駕乘者帶來遠(yuǎn)超同級(jí)的感受。
由此，納米BOX在過坎大挑戰(zhàn)中一舉奪冠。在“天路十八彎”上演的彎道大挑戰(zhàn)中，它以“穩(wěn)”字貫穿賽程，過彎時(shí)轉(zhuǎn)向靈活、精準(zhǔn)且穩(wěn)定，取得不俗成績(jī)。
為了慶祝納米BOX奪冠，近日，東風(fēng)納米將推出納米BOX冠軍款車型，新增松果綠車身，外觀輪轂、方向盤細(xì)節(jié)、換擋旋鈕細(xì)節(jié)為冠軍而變，且價(jià)格喜人，為5萬~6萬元級(jí)純電市場(chǎng)又添一力將。
追求極致性價(jià)比，是納米BOX的使命。隨著全球電池原材料價(jià)格回落，納米BOX成本有所降低，就及時(shí)為消費(fèi)者調(diào)整價(jià)格。東風(fēng)納米官方表示，4月9日起，調(diào)整旗下在售車型指導(dǎo)價(jià)，至高下調(diào)6000元。調(diào)整后，納米旗下家族車型起售價(jià)降至4.97萬元起，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)實(shí)在在的利益，助力汽車消費(fèi)回暖。
產(chǎn)品特征全方位突出，為納米BOX吸納了不少忠實(shí)粉。2022年，納米BOX銷量突破3.5萬輛，一舉邁入自主小型純電SUV第一陣營(yíng)。
為何納米BOX一上市便能抓住市場(chǎng)痛點(diǎn)，給消費(fèi)者帶來全新感受？原因中，除了過硬的產(chǎn)品實(shí)力，還有不易察覺的品牌軟實(shí)力。
在A0級(jí)純電車市場(chǎng)，納米BOX是一匹黑馬；在東風(fēng)公司內(nèi)部，納米承擔(dān)著重要使命——在東風(fēng)公司戰(zhàn)略布局里，自主乘用車事業(yè)要打造“頂天立地、鋪天蓋地”的嶄新格局，其中納米就承擔(dān)著“鋪天蓋地”的使命。
這匹志在“鋪天蓋地”的黑馬，自成立以來一路躍遷。作為中國(guó)首個(gè)專注于小型純電車的品牌，東風(fēng)納米（含其前身東創(chuàng)紫聯(lián)）自2020年成立以來，一直專注于做A0級(jí)純電車精品，一直在技術(shù)、戰(zhàn)略、渠道等方面為產(chǎn)品蓄力。
2021年，其第一顆果實(shí)成熟——首款產(chǎn)品東風(fēng)EX1上市，迅速在A0級(jí)新能源汽車市場(chǎng)掀起熱潮，很快實(shí)現(xiàn)從0到1萬輛的跨越。2023年2月，東創(chuàng)紫聯(lián)更名為東風(fēng)納米，開啟獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)之路，更加明晰了專注于小型純電動(dòng)車市場(chǎng)的使命和定位。
如何貫徹這一使命？3月末，在2023年伙伴大會(huì)上，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌稱，東風(fēng)納米將以清晰的頂層戰(zhàn)略為指引，應(yīng)對(duì)不斷變化的新能源汽車市場(chǎng)及客戶需求。
具體而言，東風(fēng)納米將從品牌建設(shè)、渠道規(guī)劃、產(chǎn)品布局、營(yíng)銷能力、工業(yè)化建設(shè)等方面，筑牢發(fā)展基石、做大做強(qiáng)，擔(dān)負(fù)起發(fā)展東風(fēng)新能源汽車的重要使命。陳萌表示，東風(fēng)納米將每年上市1～2款新車型，滿足不同目標(biāo)客戶的需求。
每個(gè)優(yōu)秀電動(dòng)車品牌都少不了雄厚資金支撐，東風(fēng)納米也不例外，這讓它一直都具備創(chuàng)造新格局的底氣。今年2月，東風(fēng)公司與湖北省襄陽市政府簽署東風(fēng)新能源乘用車項(xiàng)目框架協(xié)議和進(jìn)區(qū)協(xié)議，總投資53.1億元。
該項(xiàng)目便是正在建設(shè)中的東風(fēng)納米智能生態(tài)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)量12萬輛。一旦建成投產(chǎn)，東風(fēng)納米便離“鋪天蓋地”又近一步。
不僅造福國(guó)人。目前，基于納米BOX同平臺(tái)打造的姊妹車已揚(yáng)帆出海，遠(yuǎn)銷歐洲等地，為中國(guó)品牌閃耀世界注入源源不斷的活力。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，納米BOX同平臺(tái)車型的出口銷量累計(jì)達(dá)到63708輛，位居同級(jí)別市場(chǎng)出口銷量第一。截至目前，納米BOX聯(lián)同海外姊妹車型一起，累計(jì)贏得全球超過15萬用戶的信賴。
在納米BOX姊妹車型助力下，A0級(jí)純電動(dòng)汽車正成為我國(guó)汽車出口主力軍，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車在海外市場(chǎng)急速擴(kuò)張，東風(fēng)納米已成為其中的領(lǐng)頭羊。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，A0級(jí)純電動(dòng)車也成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)。近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，未來隨著中國(guó)家庭小型化，一口、兩口之家占比迅速提升，A級(jí)車——三口之家主導(dǎo)車型——地位將弱化，A0級(jí)純電車市場(chǎng)將有更大的發(fā)展空間。
市場(chǎng)熱捧會(huì)誘惑相關(guān)車企高強(qiáng)度投放產(chǎn)品，A0級(jí)純電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。
善謀者行遠(yuǎn)，實(shí)干者乃成。以解決用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向的東風(fēng)納米迎難而上，不斷地全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量、安全、設(shè)計(jì)等體驗(yàn)，快速奔向“鋪天蓋地”，讓更多消費(fèi)者愛上中國(guó)品牌，在世界A0級(jí)純電車市場(chǎng)上，更好地構(gòu)筑中國(guó)價(jià)值和中國(guó)力量。
