沒(méi)有一屆車展，能讓一品君如此期待！

也許在汽車人眼中，說(shuō)“期待”車展仿佛是一種自黑和調(diào)侃。但對(duì)于向來(lái)都將北京與上海車展視為車圈風(fēng)向標(biāo)的汽車人，錯(cuò)失北京車展已經(jīng)讓行業(yè)欠缺一次記錄汽車階段性發(fā)展的機(jī)會(huì)，從這個(gè)角度說(shuō)期待上海車展其實(shí)并不違心，也很合理。車展的這種必然性，就像是優(yōu)秀的學(xué)生需要大考來(lái)證明，掉隊(duì)的學(xué)生需要考核來(lái)督促進(jìn)步，同時(shí)通過(guò)大考來(lái)獲取信息和研判趨勢(shì)，為未來(lái)更好的發(fā)展提供支撐。

上海車展對(duì)于汽車行業(yè)的意義從感性層面去解讀，就像此前大家總是吐槽車水馬龍給城市帶來(lái)的擁堵，但只有經(jīng)歷過(guò)疫情的寂靜，我們才無(wú)比珍視這種喧鬧和煙火氣，對(duì)于上海車展亦是如此！上海車展的到來(lái)，是汽車行業(yè)恢復(fù)秩序的重要標(biāo)志之一。車展對(duì)于汽車人是一個(gè)必然會(huì)被吐槽，但也不能沒(méi)有的經(jīng)歷。如果以年為單位，平均每四個(gè)月汽車媒體就要經(jīng)歷一次規(guī)模不小的車展，這就像沖鋒陷陣的戰(zhàn)士，你總需要幾場(chǎng)戰(zhàn)役豐富自己的履歷。

錯(cuò)失北京車展，讓我們經(jīng)歷了這里的黎明靜悄悄，但再次邂逅上海車展，一品君希望經(jīng)歷鋼鐵是怎樣煉成的。2023上海車展箭在弦上，作為疫情之后的首個(gè)大型車展，它的使命早已超越車展本展。

為何一品君要把第二十屆上海車展如此拔高？

其實(shí)這并不是對(duì)缺失大型車展的一種應(yīng)激反應(yīng)，而是從汽車行業(yè)的趨勢(shì)看，我們需要在汽車行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型的十字路口：有總結(jié)、有轉(zhuǎn)折、有記錄。在一品君看來(lái)，行至遠(yuǎn)首先要明志，對(duì)于汽車行業(yè)我們需要思想花火碰撞，我們需要承上啟下，而這正是上海車展的必然性。不論是媒體、車企、還是行業(yè)都亟待一次集體綻放，這不僅是展現(xiàn)汽車行業(yè)疫情之后全面復(fù)蘇的決心，更是對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)處于變革風(fēng)口的一次承上啟下的總結(jié)與記錄。

面對(duì)當(dāng)下碳中和、新能源、自動(dòng)駕駛、軟件定義汽車等多變的汽車行業(yè)趨勢(shì)，身處汽車能源變革的時(shí)代洪流下，汽車行業(yè)同樣遭遇百年未有之大變局，許多問(wèn)題不辯不明。

尤其是新能源和燃油車近兩年的激烈碰撞，讓大家都有一種錯(cuò)覺(jué)，油和電的抉擇已經(jīng)進(jìn)入“零合時(shí)代”！行業(yè)、消費(fèi)者、車企亟待一個(gè)平臺(tái)來(lái)集中探索。從燃油、混動(dòng)、純電、插混集中技術(shù)方案看，當(dāng)下與其堅(jiān)持純電優(yōu)先，不如實(shí)現(xiàn)多路協(xié)同。從國(guó)內(nèi)的能源安全角度看，摒棄單一能源依賴，才是最因優(yōu)先考慮的。

經(jīng)過(guò)電動(dòng)化高速發(fā)展，隨著電動(dòng)化進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，我們需要集體冷靜下來(lái)，重新審視電動(dòng)化的未來(lái)。如何讓消費(fèi)者信賴電動(dòng)車，而不是把他們視為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)品？這是企面臨長(zhǎng)期化發(fā)展，尤其還伴隨電動(dòng)化朝著帶市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，繞不開(kāi)的考題。畢竟消費(fèi)者的真金白銀都不是大風(fēng)刮來(lái)的，能在低欲望消費(fèi)社會(huì)將幾十萬(wàn)送給電動(dòng)車品牌，這是一種真愛(ài)。

可以說(shuō)，本屆上海車展是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的競(jìng)爭(zhēng)。也是電動(dòng)化車型轉(zhuǎn)型市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的首次大型車展。

早在去年底，一輪頗具規(guī)模的合資品牌全新平臺(tái)、全新研發(fā)的電動(dòng)化車型，就已陸續(xù)出現(xiàn)在工信部的申報(bào)信息當(dāng)中。從目前收到的新車信息看，合資品牌將以更大的純電產(chǎn)品規(guī)模、更強(qiáng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亮相。合資品牌和自主品牌純電車型，將首次以技術(shù)處在同一起跑線的趨勢(shì)，同臺(tái)競(jìng)技！

從行業(yè)長(zhǎng)期化發(fā)展的角度看，當(dāng)下碳中和、新能源、自動(dòng)駕駛、軟件定義汽車等，已成為車企布局的戰(zhàn)略核心，通過(guò)上海車展的國(guó)際化窗口，將更好的展現(xiàn)車市變革過(guò)程中的新趨勢(shì)。作為全球規(guī)模最大、最具影響力的車展之一，上海車展的如期而至，彰顯出抗疫之后，汽車行業(yè)對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇與增長(zhǎng)的決心。

理清行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、洞見(jiàn)車企產(chǎn)品趨勢(shì)、深化新技術(shù)引領(lǐng)作用，這屆車展對(duì)于市場(chǎng)觀察未來(lái)車企技術(shù)、產(chǎn)品、行業(yè)趨勢(shì)的指引作用不言而喻。一品君相信，2023上海車展的成功舉辦，將讓行業(yè)壓抑已久的蟄伏與期待得到釋放。