10萬元區(qū)間的緊湊型SUV市場可謂“卷無可卷”，長安歐尚X5、傳祺影速、長安CS55PLUS等車型除了性價比高之外，在智能和科技方面也有明顯提升。其中，長安CS55PLUS經(jīng)過換代升級之后，設計、智能和安全等方面的升級非常明顯，月銷量始終排在10萬級緊湊型SUV市場的前列。

吉利將博越進行“L”和“X”的處理后，價格已經(jīng)來到15萬左右。而新推出的博越COOL不同，新車定位為緊湊型SUV，同時還搭載了排量更低的1.5T發(fā)動機，其價格有望在10萬元級別。

對比第二代CS55PLUS和博越COOL兩款車型，兩者的尺寸定位相似，動力均為1.5T發(fā)動機，而且在設計也比較符合年輕消費者，因此兩款車是有對比的意義。

CS55PLUS更長更高，博越COOL軸距更突出

對比兩者的車身尺寸，我們發(fā)現(xiàn)第二代CS55PLUS的長寬高尺寸要比博越COOL大一些，不過軸距方面博越COOL突出不少。相比大部分的入門緊湊型SUV，博越COOL的軸距很有優(yōu)勢，這也確保其后排乘坐空間。順帶一提的是，第二代CS55PLUS的后排乘坐空間表現(xiàn)并不覺得難受，3個成年人坐在后排也能應付長途出行。

長安CS55PLUS更強，但博越COOL更快

從動力數(shù)據(jù)可以看到，雖然兩者都采用1.5T發(fā)動機，但第二代CS55PLUS的動力輸出數(shù)據(jù)都比博越COOL更強一些。不過，第二代CS55PLUS的整備質(zhì)量要比博越COOL更高，因此博越COOL的官方百公里加速時間為7.9s，而第二代CS55PLUS則為8.34s。

博越COOL的動力總成與吉利繽越COOL一樣，而從繽越COOL的試駕體驗來看，其動力響應很快，深踩油門可以感受到明顯的推背感，但考慮到博越COOL的定位更高，動力輸出可能會偏重一些。第二代CS55PLUS的加速能力很強，但其匹配的7速濕式雙離合變速箱，在急加速時的降擋時機較慢，同時在城市擁堵路段會偶爾出現(xiàn)頓挫感。

入門版對比：CS55PLUS更舒適，博越COOL更具科技感

對于一款主要滿足家用的十萬級SUV來說，車輛的配置水平還是要足夠高，畢竟能夠直接決定駕乘人員的用車感受。目前，吉利博越COOL已經(jīng)透露了三款車型的配置水平，轱轆哥將其入門版配置與指導價為10.69萬元的第二代CS55PLUS 1.5T DCT豪華型進行對比，看看博越COOL的起售價設置為多少才合適。

兩款入門版本的安全輔助配置其實都很齊全，胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、后駐車雷達都有提供，而且自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降這三項實用功能也是標配。不過對比來看，長安CS55PLUS搭載了博越COOL沒有提供的前后氣簾和車側(cè)盲區(qū)影像功能，略勝一籌。

另外，兩款車的外部配置也基本一致，無鑰匙啟動功能、駕駛位無鑰匙進入功能、遠程啟動功能、LED燈組都有提供，只是博越COOL多配備了外后視鏡加熱和自動頭燈這兩個配置。

兩者最大的區(qū)別還是座椅功能以及科技配置上。其中，長安CS55PLUS入門版提供了運動風格座椅，主駕駛支持六向調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)，副駕駛支持四向調(diào)節(jié)，而博越COOL的前排僅支持手動調(diào)節(jié)。
科技配置方面，博越COOL配備了10.25英寸全液晶儀表盤，以及13.2英寸2K中控屏，而第二代CS55PLUS要想配備全液晶儀表盤，需要再加價7千元才能配備。兩者的中控屏并沒有太多的區(qū)別，只是博越COOL的語音識別控制系統(tǒng)和遠程控制比長安CS55PLUS多一個車窗控制的功能。

總體而言，博越COOL的科技配置更豐富，而長安CS55PLUS在安全輔助配置上略勝一籌。參考兩者的配置水平，轱轆哥認為博越COOL的入門版價格與長安CS55PLUS入門版相近。

通過這次簡單的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，博越COOL的軸距有著明顯的優(yōu)勢，而且在配置上也不輸同級別的競爭對手，對乘坐空間有需求的朋友不妨等一等博越COOL。轱轆哥了解到，博越COOL已經(jīng)相繼到店，感興趣的朋友不妨就近到經(jīng)銷商處了解更多信息。