智能電動(dòng)汽車?yán)顺钡南韼Ыo用戶很多新奇的體驗(yàn)，但也有一些美中不足，其中車型品類單調(diào)和車輛設(shè)計(jì)趨同就是消費(fèi)者普遍吐槽的一點(diǎn)。雖然新能源汽車近年來發(fā)展迅猛，但畢竟時(shí)間尚短，還有很多新成立的品牌，所以大家一般都圖穩(wěn)，推出的產(chǎn)品要么是A00級(jí)的微型車，要么也都是偏大眾化的轎車和SUV、MPV車型，偶爾有個(gè)轎跑SUV或者獵裝版都算亮眼了。在設(shè)計(jì)方面，封閉式格柵+貫穿式頭燈、尾燈也成為當(dāng)下電動(dòng)汽車產(chǎn)品的主流方向，原來人們只是分不清大眾汽車的前臉，現(xiàn)在突然拿出四、五款不同品牌的車，要不看車標(biāo)一般人都分不清。

不過有求一板一眼的就有特立獨(dú)行的，比如哪吒汽車，跟它名字的主人公哪吒一樣，天生帶點(diǎn)反骨，就是要跟其他品牌玩兒點(diǎn)不一樣的。

4月4日，哪吒汽車與荷蘭女王專屬設(shè)計(jì)師胡社光一起，聯(lián)手打造了中國首個(gè)SS DRESS CODE，并亮相了國內(nèi)首個(gè)雙門四座純電跑車——哪吒GT。

哪吒GT是基于哪吒山海平臺(tái)打造的第二款車型，所以外觀造型上和第一款車哪吒S有很多相近的設(shè)計(jì)思路，整個(gè)車身造型非常低趴，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。

前大燈沒有用爛大街的貫穿式造型，而是采用了狹長的頭燈組設(shè)計(jì)，從車頭延伸至前艙和前翼子板，造型相當(dāng)有辨識(shí)度。

前包圍處為當(dāng)前比較流行的三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有黑色進(jìn)氣口，同時(shí)前機(jī)艙蓋上也配有通風(fēng)口，可以優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

哪吒GT車身側(cè)面線條簡潔流暢，配合隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈，以及溜背式造型，讓車輛充滿運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也帶來了更低的風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。

無框車門也是吸睛之作，配合哪吒GT炫酷的造型，直接將格調(diào)拉滿。

車尾與車頭呼應(yīng)，也沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是運(yùn)用了環(huán)形燈帶。車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局，哪吒官方表示設(shè)計(jì)靈感源自“霍爾電子推進(jìn)器”，不僅更具運(yùn)動(dòng)感，還有一絲科幻氣息。

哪吒GT內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的T形布局，座艙線條簡潔有力，表達(dá)出強(qiáng)大的力量感與運(yùn)動(dòng)勢(shì)能。雙拼色的內(nèi)飾顏色非常具有活力。

全液晶儀表盤界面設(shè)計(jì)十分簡潔，左側(cè)為車速顯示，右側(cè)為車輛G值，中間區(qū)域則留給輔助駕駛功能顯示。

中控屏采用了窄邊框設(shè)計(jì)，界面布局比較簡潔，上方為導(dǎo)航、音樂等縮略界面，下方的菜單欄則用來顯示車輛常用功能。

哪吒GT配備了哪吒S同款多功能方向盤，按鍵采用了懸浮式設(shè)計(jì)，并配備了滾輪以及觸控式按鍵。

哪吒GT采用了包裹性超強(qiáng)的一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，為用戶營造出一個(gè)動(dòng)感的座艙氛圍。座椅通用采用雙色皮質(zhì)包覆，靠背和坐墊深色區(qū)域還使用了打孔皮質(zhì)材料。

后排座椅同樣采用了雙色皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，但并未配備頭枕。從后排座椅與前排的距離來看，應(yīng)該不太會(huì)有人乘坐，基本是置物用的，頂多帶個(gè)貓貓狗狗，所以也就不需要頭枕了。

編輯點(diǎn)評(píng)：在相對(duì)單調(diào)的新能源市場里，哪吒GT的出現(xiàn)帶來了一絲活力，也讓更多需要展示個(gè)性的消費(fèi)者有了新的選擇。雖然受限于車型定位，哪吒GT未來的銷量可能不能和哪吒V、哪吒U這些大眾款式的產(chǎn)品相當(dāng)，但這款車代表了哪吒品牌不甘隨波逐流、泯然于世的理念和調(diào)性，會(huì)讓更多消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)和審視哪吒汽車這個(gè)品牌，為品牌日后更長遠(yuǎn)的發(fā)展做出了有效的鋪墊。