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最近又到了發(fā)布成績(jī)單的時(shí)候，許多品牌發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)，有的依舊強(qiáng)勢(shì)，有的負(fù)重前行。而對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一線勢(shì)力品牌的銷量數(shù)據(jù)變化，會(huì)帶來(lái)風(fēng)向的變動(dòng)，所以本次就來(lái)盤點(diǎn)下，中國(guó)品牌第一梯隊(duì)在3月份的銷量表現(xiàn)。

比亞迪：207080輛

3月份比亞迪汽車總銷量是207080輛，其中乘用車品牌為206089輛。

目前比亞迪對(duì)市場(chǎng)而言，真的是“牽一發(fā)動(dòng)全身”。在當(dāng)前這樣的一個(gè)關(guān)聯(lián)關(guān)系下，比亞迪銷量漲，新能源市場(chǎng)就漲。尤其是插電混動(dòng)細(xì)分，這一現(xiàn)象更為嚴(yán)重，

但說(shuō)實(shí)話，整個(gè)細(xì)分的幅度的增減，依賴單一品牌的現(xiàn)象，確實(shí)不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是希望其他品牌早點(diǎn)站起來(lái)，這樣才能推動(dòng)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。

長(zhǎng)安中國(guó)乘用車品牌：153718輛

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)3月份的銷量超過(guò)了24萬(wàn)，其中中國(guó)乘用車品牌超過(guò)了15萬(wàn)。

其實(shí)自從SUV大潮爆，到新能源時(shí)代，長(zhǎng)安中國(guó)乘用車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，在2016-2018年的SUV時(shí)代，始終保持保三爭(zhēng)二的狀態(tài)，是中國(guó)汽車的中流砥柱。到的新能源時(shí)代，依舊保持這樣的穩(wěn)定發(fā)揮。

各細(xì)分方面，長(zhǎng)安CS家族銷量44941輛，轎車系列銷量為24185輛，長(zhǎng)安新能源3月銷量35934輛，UNI系列為30935。此外，歐尚品牌銷量為20897輛。

從整體的數(shù)據(jù)上看，燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)，新能源車型占據(jù)銷量數(shù)據(jù)大約23%。

奇瑞汽車：124954輛

奇瑞汽車的銷量接近12.5萬(wàn)輛，連續(xù)10個(gè)月銷量超過(guò)10萬(wàn)+。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售

各細(xì)分品牌方面，奇瑞品牌為89157輛，同比增長(zhǎng)47.9%，星途為6458輛，捷途為19507輛。

吉利汽車：110300輛

吉利汽車的銷量數(shù)據(jù)讓人覺(jué)得很理性，其中新能源車型銷量為2.8萬(wàn)輛，滲透率已突破25%。

值得一提的是，熊貓mini在3月份銷量為10550輛，不出意外會(huì)成為宏光MINI EV的最強(qiáng)狙擊者。

在各個(gè)細(xì)分方面，吉利品牌（含幾何）銷量88239輛，博越L持續(xù)過(guò)萬(wàn)，其中中國(guó)星高端系列銷量20443輛，雙繽家族為17689，帝豪家族銷量15642輛。

除此之外，領(lǐng)克品牌3月銷量14004輛。

總的來(lái)說(shuō)，吉利汽車的銷量表現(xiàn)似乎缺乏一些爆發(fā)力，但勝在穩(wěn)定。

長(zhǎng)城汽車：90240輛

3月份，長(zhǎng)城汽車銷量超過(guò)9萬(wàn)，其中新能源車型銷售13,155輛，占比約為15%

雖說(shuō)燃油SUV熱潮的退出，確實(shí)對(duì)長(zhǎng)城汽車造成一定影響。但長(zhǎng)城汽車勝在較大的體量，有足夠底力去調(diào)整和優(yōu)化品牌布局，希望長(zhǎng)城汽車能夠早日取回市場(chǎng)的地位。

寫在最后：

總而言之，從整體數(shù)據(jù)上看，除了比亞迪之和暫未公布新能源車型銷量數(shù)據(jù)的奇瑞以外，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車的新能源車型銷量，占據(jù)品牌銷量數(shù)據(jù)的比例為15-25%之間，還是有很大的提升空間。不過(guò)現(xiàn)階段新能源車和純?nèi)加蛙嚨恼急汝P(guān)系進(jìn)入一個(gè)平衡狀態(tài)，這給各大品牌留下轉(zhuǎn)型的契機(jī)，誰(shuí)能在這個(gè)穩(wěn)定期里抓住轉(zhuǎn)型的契機(jī)，誰(shuí)就能更快占據(jù)市場(chǎng)的風(fēng)口。

所以，大家猜一猜，哪個(gè)中國(guó)品牌，能成為第一個(gè)與比亞迪在新能源市場(chǎng)馳騁的分庭抗衡的勢(shì)力？