眾所周知，微型電動車之所以賣得好，那就是因為價格非常便宜，它們走的也是“薄利多銷”的路線。所以按道理來講，微型電動車屬于廉價產品，能從中獲取的利潤少之又少，但沒想到，如今竟然有微型電動車加入“價格戰(zhàn)”了。

近日，奇瑞新能源官方宣布針對旗下QQ冰淇淋、無界Pro、小螞蟻三款車型進行降價，最高降幅可達9000元。而在調整價格之后，QQ冰淇淋的起售價已經低至3.59萬元。

拿主力車型“開刀”降價

要知道，奇瑞新能源在市場中的表現還是很不錯的。根據乘聯(lián)會數據顯示，在2022年，奇瑞新能源的累計銷量超過了22萬輛，同比增長了126.5%。其中，QQ冰淇淋與小螞蟻絕對是這里面的主力車型，兩款車在2022年累計銷量分別為9.7萬輛、9.4萬輛，并且分別上漲了661.3%、22.5%。而去年11月上市的無界Pro，也在當月賣出了1745輛的成績。

也就是說，奇瑞這次的降價確實很有誠意，畢竟這就是奇瑞旗下最賣座的新能源車型了。而具體來看，QQ冰淇淋全部降價4000元，無界pro全部降價5000元，小螞蟻降價的幅度則在5000-9000元不等。雖然不像其他新能源車企那樣有著上萬元的優(yōu)惠，但對于微型電動車而言，這也已經足夠有性價比。

那問題來了，奇瑞為什么愿意降價這么多呢？從官方給出的解釋來看，這主要是因為全球范圍內原材料價格回調，以及奇瑞新能源成本管控和供應鏈管理能力提升，從而帶動了生產成本的下降。但拋開這個因素，這似乎也與奇瑞新能源逐漸賣不動有關。

奇瑞新能源還能撐多久？

不得不承認，進入2023年以來，奇瑞新能源的表現就出現了猛烈下跌，再不如以前那么強勢。來看一組乘聯(lián)會公布的數據，2023年1-2月份，奇瑞新能源的累計零售銷量僅為13293臺，相比去年同期暴跌了57.6%，銷量直接腰斬。

整體表現不好，也與QQ冰淇淋與小螞蟻的跌落脫不了干系。在去年，月均銷量能超8000臺的QQ冰淇淋，在今年1、2月份就只能賣到3000多臺了。而奇瑞小螞蟻更慘，今年2月份的銷量僅僅只有2128臺，與巔峰時期上萬輛的成績相比確實有著“天壤之別”。不斷衰落的銷量成績，也迫使奇瑞必須得做出適當的調整，而降價無疑就是最快的一種方法。

不過，即便奇瑞新能源在不斷降價，但能否起到作用還真不好說。因為縱觀目前的微型電動車市場，的確沒有剛開始的時候那么吃香了，就連現象級黑馬宏光MINI EV，這幾個月來的銷售成績也并不穩(wěn)定，甚至出現了下跌的情況。

究其原因，還是在于消費升級的時代，微型廉價電動車注定不會成為市場的主流，特別是在競爭越來越激烈的程度之下，未來只有走高端化，個性化的路線才能夠更好的活下來。要知道，以往沒有多少電動車的時候，很多人想要選擇代步工具，就只有宏光MINI EV、QQ冰淇淋、小螞蟻這樣的低端車型還算性價比合適。但隨著越來越多車企的入局，電動車種類也變得越來越豐富，人們的選擇也不再拘泥于此。

與此同時，在市場的壓力之下，如今的各細分市場的車型也越賣越便宜，此消彼長之后，處于食物鏈底層的微型電動車自然也會被打壓得更厲害，而當性價比優(yōu)勢越來越不明顯之后，它們又還有多少生存空間而言呢？

寫在最后

回想曾經的燃油車時代，微型車市場也同樣經歷過爆火到遇冷的局面，這到了電動時代依舊如此。畢竟消費者的需求是在不斷升級進步的，而微型電動車的利潤本就有限，這也導致它們無論是從配置、空間，還是續(xù)航、智能等方面都非常簡陋。

所以對于奇瑞這樣的老牌大哥而言，要想靠著低價的“老頭樂”在新能源市場闖出一片天，并不是長久的好辦法，如何提升自己在中、高端電動市場的份額，拿出有技術有實力的產品，才是活下去的關鍵。

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