隨著汽車品牌之間的競爭越來越激烈，如今許多新車的配置都相當優(yōu)秀，有的車型動力系統(tǒng)規(guī)格很高，入門級車型也是愛信的8速手自一體變速箱，有的車型細節(jié)豐富，有可開啟全景天窗，甚至還配置了9個喇叭，而有的車型更是標配AR實景導航這種科技功能。
今天，我們就來盤點一下這些入門即高配的車型，希望能對大家選車有所幫助。
第二代長安CS75 PLUS
廠商指導價12.49-15.49萬元
長安CS75 PLUS車型的整體實力不錯，空間夠大，駕馭操控方面更是優(yōu)點，而長安CS75 PLUS 第二代車型標配的正是愛信8速手自一體變速箱，入門級車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動機還有138kW的最大馬力，動力輸出線性平順，NEDC測試油耗也僅為6.4L/100km。
同時，長安CS75 PLUS 第二代車型標配了可開啟全景天窗、540°全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、無鑰匙進入+一鍵啟動、運動風格皮質(zhì)座椅、車內(nèi)PM2.5過濾裝置和后排空調(diào)出風口。
12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體系統(tǒng)也是長安CS75 PLUS 第二代車型的標配，多媒體系統(tǒng)搭載了高德和騰訊兩個品牌的地圖，還有車載微信等功能，美中不足的是入門級車型的手機APP遠程功能不能控制空調(diào)和車門鎖。
第三代哈弗H6
廠商指導價11.59-15.70萬元
同樣實力不錯的還有哈弗H6 第三代車型，在檸檬平臺的加持下，哈弗H6 第三代車型的發(fā)動機、變速箱、底盤部分都有明顯升級，動力匹配做得也很優(yōu)秀，無論升擋還是降擋都完全避免了頓挫和闖動。從數(shù)據(jù)看，哈弗H6 第三代車型的入門級版本也有124kW的最大輸出。
不過，哈弗H6 第三代車型的入門級車型配置要比次低配遜色一些，但依舊搭載了倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動、手機無線充電器面板、10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體屏幕、車內(nèi)PM2.5過濾裝置和后排空調(diào)出風口。
如果你對動力的要求不高，愿意將GW4B15A發(fā)動機更換成GW4B15D發(fā)動機，那么再增加數(shù)千元預算，還能得到帶透明底盤的360°全景影像、可開啟全景天窗、仿皮座椅及前排的座椅加熱功能，性價比可謂進一步提升。況且，提升了幾千元預算之后，也不過和長安CS75 PLUS 第二代的入門級車型相當。
東風風神皓極
廠商指導價12.69-14.69萬元
但要說在配置方面做到極致的，就不得不提皓極?？砷_啟全景天窗、電動后備廂門、無鑰匙進入+一鍵啟動、540°全景影像、前排電動座椅及全車皮質(zhì)座椅、雙12.3英寸屏幕……簡直令人目不暇接。同時，WindLink OS智能系統(tǒng)也足夠強大，還標配了AR實景導航。
有意思的是，同樣是入門級的價位，皓極拿出了2個不同版本的車型以面對不同消費者的需求：其一搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效緩解長途駕駛的精神緊繃，對新手也很友好，另一款則取消了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，但配置了10個揚聲器的Jamo尊寶音響，并加入手機無線充電功能，可謂更合適注重性價比的老司機。
動力方面，皓極的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到了夸張的150kW，幾乎達到了2.0T渦輪增壓發(fā)動機的輸出，匹配7速濕式雙離合變速箱之后，NEDC測試油耗也不超過7L/100km。
比亞迪宋PLUS DM-i
廠商指導價15.48-21.88萬元
如果更注重使用成本，那么可以加油可以充電的插電式混合動力車型肯定更好，那么，這里又不得不提宋PLUS新能源了。入門級的宋PLUS新能源搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，電機最大功率高達132kW，1.5L發(fā)動機還有額外的81kW最大輸出，因此不僅官方0-100km/h加速時間僅8.5秒，最低荷電狀態(tài)下的油耗也不過4.4L/100km。
入門級宋PLUS新能源同樣有可開啟全景天窗、電動后備廂門、無鑰匙進入+一鍵啟動、540°全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、帶溫度分區(qū)控制及后座出風口的自動空調(diào)，12.8英寸的多媒體屏幕使用了DiLink智能系統(tǒng)，揚聲器數(shù)量更是高達9個。同時，遙控泊車可謂是宋PLUS新能源的一大特色，也是新手的福音。
只不過，入門級宋PLUS新能源因為動力系統(tǒng)成本和配置較高的原因，指導價也到了15.48萬元，對預算的要求也相對較高，如果只是喜歡比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，更親民的宋Pro新能源也不是不能考慮。
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