三月，汽車市場以一場炙熱的價格戰(zhàn)拉開序幕。

都在談?wù)撓M升級的時代，為何汽車優(yōu)惠越來越多？在三月的汽車集體降價潮中，購車優(yōu)惠多少成為消費者最為關(guān)注的問題。那么在高達幾萬元優(yōu)惠政策的背后，消費者一定是穩(wěn)賺不虧的嗎？這還真的不定。舉個簡單的例子，新車上市高定價，一上市就直接給你幾萬的優(yōu)惠，雖然車價給你優(yōu)惠幾萬，但是對應(yīng)的需要你買幾萬的保養(yǎng)，或者需要你必須貸款等等，這也是汽車市場中見怪不怪的常規(guī)套路。但凡事總有意外，比如今天要解析的凡爾賽C5 X和C6。

良心定價 拒絕高定價高促銷套路

從定價來看，凡爾賽C5 X 帶來了最具良心、最為誠意的價格，售價為14.37-18.67萬元，是第一款殺入15萬主銷區(qū)間的合資品牌B級車型。凡爾賽C5 X拒絕玩套路，避免未來高定（價）高促（銷）的結(jié)果，這也讓消費者在往后的購車中沒有了自己會不會優(yōu)惠沒拿到最高，其他家4S店會不會比這個優(yōu)惠大等等的困擾。

對于凡爾賽C5 X的預(yù)售價，此前法方股東代表質(zhì)疑這么低的預(yù)售價格，會不會沖擊產(chǎn)品利潤。但是中方在經(jīng)過嚴密的測算后，頂住了一些壓力，打破了曾經(jīng)的一些思維定勢，才將這個價格最終落定。要知道，作為一款“成都造 全球銷”的車型，凡爾賽C5 X在歐洲的售價是遠高于國內(nèi)售價的。從凡爾賽C5 X在歐洲公布的售價來看，燃油版32,900歐元起（約人民幣249,194元），插電混動版44,950歐元起（約人民幣340,465元），在日本上市時，凡爾賽C5 X起步價為484萬日元，約合23.4萬元人民幣。也就是說，中國的消費者能夠以更低的價格享有一款全球品質(zhì)的車。

在降價潮中，以優(yōu)惠高達9萬的東風(fēng)雪鐵龍C6為引爆點，“10多萬的C6成熟穩(wěn)重”口口相傳，自然而然引發(fā)了一波搶購熱潮。目前，2022款C6共創(chuàng)版全國統(tǒng)一直售價16.47萬元，在“直售”模式下，透明的價格，也就不存在議價“套路”，免去了消費者的比價困擾。

在消費者想買的任意一款車型上，東風(fēng)雪鐵龍均提供不同配置、不同價位的超高性價比產(chǎn)品，更好地服務(wù)多層次消費群體。

良心產(chǎn)品 高品質(zhì)與高性價比并行

雖然降低了準入門檻，但在用車中會不會存在車輛品質(zhì)不好，后期需要花費更多的維修成本。又或者車輛配置低，升級成本增加。又或者服務(wù)不到位，在后期的保養(yǎng)中存在更多隱形消費，增加金錢與時間成本。那么，凡爾賽C5 X和C6是如何打通高品質(zhì)與高性價比并行不悖的痛點？

首先，以直觀深刻的產(chǎn)品體驗，為消費者的值得賦能！

顏值上，凡爾賽C5 X兼具轎跑和旅行車屬性，靈動輕盈的車身線條，搭配“X”型LED大燈、主動開閉式進氣格柵、19英寸雙色主動進氣鋁輪輞、懸浮雙尾翼轎跑式車尾，為消費者帶來法式獨有的浪漫。

內(nèi)飾上，凡爾賽C5 X搭載懸浮式12英寸顯示屏，Clean Cabin智能清潔座艙、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、超大尺寸3D彩色eHUD抬頭顯示，在科技、健康、交互等多層面為用戶打造高品質(zhì)座艙。

空間上，凡爾賽C5 X長4805mm，寬1865mm，高1505mm，軸距2785mm 。后排腿部空間高達238mm，超越主流B級車，即便是身高180cm的乘客入座，仍有178mm的膝部空間。并擁有545L-1640L掀背式超大后備廂，多層分段設(shè)計讓凡爾賽C5 X擁有SUV模式及轎車模式。這樣的空間，對于一款家用車而言，無疑是最為實用的，在詩和遠方的路上行李再多也不用擔(dān)憂，奶爸們就算放個兒童自行車問題也不大。

基于消費者舒適度考量，凡爾賽C5 X配備了CAC領(lǐng)先舒適座椅，全系標配6向電動調(diào)節(jié)座椅，高配提供8向電動調(diào)節(jié)座椅，4向電動腰部調(diào)節(jié)座椅，同時，可實現(xiàn)4向頭枕調(diào)節(jié)，前排座椅可以完全躺平。并提供座椅按摩功能，共有8個模式，3種力度。同時，具有座椅通風(fēng)、3擋座椅加熱、2擋座椅記憶功能。

在配置上，凡爾賽C5 X搭載L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，配備多功能攝像頭+3個毫米波雷達，擁有ACC自適應(yīng)巡航啟停、自動緊急制動系統(tǒng)、車道定位輔助（LPA）、變道輔助（LCA）、交通標志識別（E-TSR）、后方交通穿行提示(RCTA)、360度全景泊車影像等功能，提升駕駛安全的同時，也讓駕駛更為輕松。

在駕控品質(zhì)方面，凡爾賽C5 X更是帶著滿滿誠意，360THP渦輪增壓發(fā)動機升級版+愛信8AT變速箱的黃金動力組合，帶來129kW的最大功率，百公里綜合油耗降至5.8L。并擁有MCS大師級底盤調(diào)校，加強型麥弗遜前懸掛，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強、轉(zhuǎn)向精準。帶橫向穩(wěn)定桿的可變橫梁式后懸掛經(jīng)過雪鐵龍?zhí)厥庹{(diào)校后，在強調(diào)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了媲美獨立懸掛的舒適性，真正實現(xiàn)了長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質(zhì)舒適駕控體驗。

再看C6，內(nèi)飾以黑色為主色設(shè)計，彰顯簡約大氣，布局很有層次感，增添不少精致感與科技氣息。2900MM超大軸距，配合4980*1858*1475mm超大的車身尺寸，寬敞空間自然不用多說。在舒適配置上，C6主駕駛座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，并支持按摩功能。采用麥弗遜式獨立懸架+高性能多連桿式獨立懸架組合，駕駛中帶來上乘的舒適性與穩(wěn)定性。科技配置上，C6配備了HHC坡道輔助+ HBA緊急制動輔助、8英寸彩色高清觸摸顯示屏、博世9.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) 、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

就產(chǎn)品本身而言，從舒適度、美學(xué)角度出發(fā)，凡爾賽C5 X和C6都是同級中產(chǎn)品力很能打的實力選手?？梢园l(fā)現(xiàn)，兩款產(chǎn)品更為注重的是實用性和性價比，自然是值得消費者購買的好車。

其次，緊扣高品質(zhì)不放松，打破消費者高價才有高品質(zhì)的心理壁壘。

相比起低價購車，從長期用車角度出發(fā)，買一輛可靠、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的車顯然才是最優(yōu)選。

雖然帶來超高性價比、超預(yù)期產(chǎn)品是東風(fēng)雪鐵龍的追求目標，但高品質(zhì)和安全是東風(fēng)雪鐵龍的底線。

眾所周知，神龍汽車是擁有著134年的造車底蘊，而神龍公司成都工廠稱得上是Stellantis集團的“全球新一代標桿工廠”，也是東風(fēng)集團及Stellantis集團的中高端乘用車的主要生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)、工藝、品控、智能化等等方面都有著世界一流的水平，也是凡爾賽C5 X的全球唯一生產(chǎn)基地。該工廠高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)，在工藝制造、節(jié)能減排、環(huán)境保護等方面都代表了Stellantis集團的最高水平。同時，在神龍汽車成都工廠嚴苛品控下，凡爾賽C5 X采用了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與工藝，基于與歐洲同源同步的第三代EMP2平臺開發(fā)，并以扎實硬核的車身用料、綠色環(huán)保內(nèi)飾以及上千次嚴苛的整車實驗，打造擁有“全球品質(zhì)”的新勢座駕。

凡爾賽C5 X整車開發(fā)全面覆蓋E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通過CAE仿真分析近百類工況、近千項安全指標、近萬次優(yōu)化升級，同時歷經(jīng)七輪實車碰撞試驗，曾榮獲2021中國十佳車身大獎。

同時，凡爾賽C5 X高強鋼、先進高強鋼應(yīng)用比例達80%，關(guān)鍵部位使用TRB不等厚熱成型技術(shù)和TWB激光拼焊工藝，在前座椅后橫梁、左右中支柱（B柱）等部位創(chuàng)新使用500+1500MPa不等強度熱成型材料，提供超強的抗變形能力，保證車身剛度和碰撞需求。在車身的耐久性和安全性方面，凡爾賽C5 X采用的是國內(nèi)整車企業(yè)使用比例和厚度領(lǐng)先的雙面超厚鍍鋅鋼板，比例高達96%，濕區(qū)部分厚度高達10μm。同時，還將輕量化鋁合金材料的應(yīng)用范圍覆蓋整車多處部位，包括機罩、前/后保險杠骨架、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，以及前懸鋁合金三角臂。而在座椅的骨架、關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)均采用進口高強度鋼材制造，同時采用激光焊接工藝，保證高強度結(jié)構(gòu)。

也正是這些方面的努力，在2023年1月，凡爾賽C5 X以領(lǐng)先業(yè)界的實測成績與超凡實力，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質(zhì)標桿。也讓神龍汽車旗下產(chǎn)品的安全更經(jīng)得起比較，業(yè)界里，大家也把它稱為“撞不壞的法系車”“保命的法系車”。也正是這樣高品質(zhì)、高質(zhì)量的保障，能為消費者在后期用車中減少很多維修的麻煩，也能降低時間成本和金錢成本。

此外，服務(wù)至上，力求無縫對接，讓用戶買得放心、用車安心，與用戶搭建維系感情的橋梁。

現(xiàn)如今大家對于大幅優(yōu)惠降價的擔(dān)憂，也并非單純的品質(zhì)方面的擔(dān)憂，而是它們的服務(wù)和用戶體驗究竟怎么樣？對于這些問題，凡爾賽C5 X和C6給出的回答是，完全不用擔(dān)心。

因為神龍汽車早在2020年就已經(jīng)正式發(fā)布且落地了五心守護行動，從“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心到一路同心”全方位守護著客戶用車的全生命周期。而在2023年的神龍汽車文化節(jié)中，五心守護行動還升級至了2.0版本，也就是更加注重人文關(guān)懷、品牌調(diào)性和家的感覺。并且神龍汽車的二手車價格增幅也是位居合資品牌第一，它有著“一口價”、一年保價政策等等。

當(dāng)然，這樣來說的話，大家可能會覺得有點空，那我們還是按照實際表現(xiàn)來看，在2022年，神龍汽車在高速公路開展的客戶關(guān)愛活動，早已累計服務(wù)超36000人次，還為2300多位客戶提供了免費的救援服務(wù)。這一舉動，放眼整個合資品牌都能算得上真正把用戶當(dāng)作了朋友。

哆哩君語：

汽車圈群雄逐鹿，最近法系車的爆火，在很多人看來都是因為它們的價格實在是太香了，但其實，這背后還關(guān)乎著神龍汽車的品質(zhì)、服務(wù)和用戶體驗上的精益求精。在普遍認為高性價比與高品質(zhì)難以共存的時代，東風(fēng)雪鐵龍給市場做了一次很好地示范。

如果你錯過了凡爾賽C5 X和C6，意味著你將以更高的入手門檻購買同級車。那么試問，如此高性價比、高品質(zhì)的東風(fēng)雪鐵龍，你又有什么理由拒絕？