3月27日晚，飛凡F7正式上市，新車共推6個(gè)配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為20.99-30.19萬元，其中售價(jià)20.99萬元的基礎(chǔ)版車型僅公布售價(jià)，要在2023年下半年才會(huì)上市。單純看這個(gè)售價(jià)區(qū)間似乎很平常，實(shí)際上，飛凡F7的預(yù)售價(jià)為28-35萬，正式售價(jià)可以說誠(chéng)意十足，其次，新車作為一款中大型純電轎車，比特斯拉Model 3大，但售價(jià)卻更便宜(Model 3售價(jià)22.99-32.99萬元)。

　　飛凡F7采用了家族Momentum Line 勢(shì)能設(shè)計(jì)，除了輪轂造型比較復(fù)雜之外，車身方面完全是極簡(jiǎn)的樣式，修長(zhǎng)流暢的線條和簡(jiǎn)單的燈組讓它看起來更加秀氣。據(jù)官方介紹，其“以線帶面”的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念還獲得了2020年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　細(xì)節(jié)方面，新車采用了分體式大燈、無邊框電吸門、隱藏式門把手以及雙層夾膠玻璃，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd，在量產(chǎn)車?yán)锩婵梢蕴幱陬^部水平。為了彰顯高級(jí)感，新車配備了20寸輪轂以及Brembo剎車卡鉗，無論性能還是視覺效果都很在線。

　　飛凡F7的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，并擁有前后50:50動(dòng)態(tài)軸荷比。從尺寸看它的對(duì)手并不是Model 3，而是同為自主品牌的極氪001和蔚來ET5，飛凡F7的車長(zhǎng)比這兩款競(jìng)品車型更長(zhǎng)，而軸距則在兩者之間，但極氪001和蔚來ET5的售價(jià)區(qū)間普遍在30-40萬元。

　　飛凡F7的內(nèi)飾采用了三塊高清大屏幕，尺寸達(dá)到了43英寸，不少網(wǎng)友表示“有點(diǎn)奔馳S級(jí)的味道”。智能方面，新車內(nèi)置了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片，市面上流行的在線娛樂、App拓展、語音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能它都支持，此外，系統(tǒng)還支持各種自定義設(shè)置，實(shí)現(xiàn)千人千面的使用效果。

　　音樂座艙是不少新能源車型都在“拼”的亮點(diǎn)，飛凡F7也不例外，其提供3D矢量音效技術(shù)，基于16個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)7.1環(huán)繞聲道，帶來更高級(jí)的聽覺享受。另外，后排空調(diào)出風(fēng)口上方也安置了一塊屏幕，可以控制座椅、空調(diào)和音樂，還可以看視頻。

　　智能駕駛輔助方面，新車搭載RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，通過32個(gè)傳感器、激光雷達(dá)、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達(dá)、800萬像素?cái)z像頭以及增強(qiáng)版遠(yuǎn)距離點(diǎn)云角雷達(dá)等諸多頂級(jí)硬件來實(shí)現(xiàn)安全又智能的駕駛輔助能力。

　　動(dòng)力方面，飛凡F7提供單電機(jī)、雙電機(jī)、換電車型和非換電車型可選，其中后驅(qū)單電機(jī)版電機(jī)功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速達(dá)到5.7s;四驅(qū)版最大功率達(dá)400kW，峰值扭矩達(dá)700N·m，零百加速達(dá)到3.7s。電池和續(xù)航方面，新車提供90kWh、77kWh三元鋰電池以及64kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航最高為666km，入門版采用磷酸鐵鋰電池，下半年才上市。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：飛凡F7可以說把智能純電車型的性價(jià)比又拉高了一個(gè)層次，不管是尺寸、配置還是性能和續(xù)航，它都表現(xiàn)出極其明顯的“走量欲望”，至于銷量表現(xiàn)如何，我們也將繼續(xù)關(guān)注。（文：馮）