如果說你有三十萬的預(yù)算,想打算入手一臺純電動車型,但是又不想跟隨大流的話,那這款出自韓系豪華品牌的捷尼賽思GV60,還真挺值得看看的。先拋開品牌知名度,捷尼賽思絕對可以說是韓系豪華頂流的代表,而捷尼賽思GV60是該品牌重返中國市場所引入的第三款豪華純電動車型,新車定位于純電中型跨界SUV,共推出兩款配置車型,分別為豪華版28.58萬元起和旗艦版35.18萬元起。
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從捷尼賽思GV60整個車身姿態(tài)來看就感覺非常的運(yùn)動,前臉采用封閉式的設(shè)計,上半部分的亮點(diǎn)主要在兩側(cè)分體式大燈的設(shè)計非常有辨識度,而下半部分則是半封閉的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用菱形鍍鉻作點(diǎn)綴,牌照下方區(qū)域可以看到配備有毫米波雷達(dá)模塊,預(yù)示著這款車車型搭載有ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
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作為一款基于E-GMP純電平臺打造的車型,新車在長寬高方面分別為4515mm*1890mm1580mm,軸距為2900mm。整個側(cè)面看上去就有點(diǎn)類似機(jī)甲風(fēng)的,車身也沒過多的線條去修飾,車頂設(shè)計從車頭一直不斷下壓到車尾,形成Coupé造型的設(shè)計,同時輪眉及測唇采用著不同顏色的裝飾件做點(diǎn)綴,而且車門把手采用的是隱藏式設(shè)計,并具備面部識別及指紋識別。
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圓潤的尾部設(shè)計看起來十分動感,同時在后窗區(qū)域還有一款非常硬核的擾流板,也是讓新車增添了一些運(yùn)動感。此外,車尾兩側(cè)尾燈也是采用分體式設(shè)計,與前大燈相呼應(yīng),造型也是非常犀利有辨識度。
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內(nèi)飾方面,可以看到捷尼賽思GV60在豪華感的營造還是非常到位的,全車大量采用高級軟質(zhì)皮革及拉絲鍍鉻裝飾面板,而且皮革還帶有熒光綠色縫線做點(diǎn)綴。此外,12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控觸控屏的組合,可謂是營造出不錯的科技感,雖說是一款進(jìn)口車型,但整個車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了本體化適配,包括中文系統(tǒng),支持百度地圖、QQ音樂等國產(chǎn)主流APP,并且還配備有時下流行的透明底盤和全景影像功能。
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新車座椅采用托特藍(lán)真皮設(shè)計,前排還具備座椅電動調(diào)節(jié),加熱/通風(fēng)及按摩均可以實(shí)現(xiàn),同時副駕駛座椅還有老板功能按鍵。而后排區(qū)域,車輛座椅提供加熱、USB充電接口、后排座椅空調(diào)出風(fēng)口。而且,后排座椅還可以支持4/6放倒,放倒后可以形成一個平整的后備廂儲物,當(dāng)然得益于純電動車的優(yōu)勢性,新車也具備前備箱,這樣就能讓用戶得到更多的儲物空間。
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動力方面,捷尼賽思GV60共提供三種馬力規(guī)格,其中入門的單電機(jī)后驅(qū)豪華版車型,電機(jī)總功率為228馬力,電機(jī)總扭矩為350牛米;而雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和雙電機(jī)四驅(qū)旗艦版這兩款車型,電機(jī)總功率為318馬力,電機(jī)總扭矩為605牛米;頂配的雙電機(jī)四驅(qū)高性能旗艦版車型,電機(jī)總功率為360馬力,電機(jī)總扭矩為700牛米。
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在續(xù)航方面,新車全系搭載電池能量為76.4kWh的三元鋰電池組,因此入門單電機(jī)后驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航下為645km;雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和雙電機(jī)四驅(qū)旗艦版這兩款車型CLTC純電續(xù)航為618km;頂配的雙電機(jī)四驅(qū)高性能旗艦版車型CLTC純電續(xù)航為551km。此外,新車配備有快充和慢充兩種形式,其中快充可在18分鐘從10%充到80%的電量,支持400V級快充和800V超級高速快充。另外,值得注意的是,新車還配備有DRIFT模式,他可以為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗。
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總結(jié):自2021年捷尼賽思攜三款新車正式重返中國市場后,在這短短的兩年的時間里,在新能源領(lǐng)域也是為我們帶來純電G80、純電GV70兩款車型。而這次,捷尼賽思在新能源領(lǐng)域再次我們帶來旗下第三款全新純電車型GV60,這無疑進(jìn)一步提升整體競爭實(shí)力,并以更具有競爭力的價格來吸引消費(fèi)者,可以說這28.58萬元的起售價,再加上有著三百多匹馬力,645公里的續(xù)航表現(xiàn)可謂是有著很大的競爭力。因此,感興趣的朋友就不妨到捷尼賽思展廳去了解下,或許會給你個不錯的印象。
作者
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